本实用新型专利技术涉及一种缓速器，尤其涉及一种中置式重型化电涡流缓速器。一种中置式重型化电涡流缓速器，包括定子总成、转子总成和吊架总成，所述的定子总成包括定子外壳，定子外壳上固定有8个铁芯，每个铁芯上均设有励磁线圈；转子总成包括转子，转子通过花键轴与所述的定子总成串联为一体，花键轴两端均设有与汽车传动轴连接的法兰盘。由于本实用新型专利技术转子和定子总成通过花键轴串联为一体，安装在汽车传动轴中间，则可独立支承在大梁上，对后桥和变速箱基本没有影响；所以可承受较大重量，相应的铁芯直径更大，线圈线径更粗，产生的制动扭矩(磁力)更大；且结构紧凑，吊装方便，受车型安装空间限制较小，实用于重卡和工程车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种缓速器，尤其涉及一种中置式重型化电涡流缓速器。
技术介绍
随着工信部关于“自2012年3月I日起，新定型的总质量大于12吨的货车和客车应装备缓速器或其他辅助制动装置”规定的出台，国家对安全性的要求越来越高，25T-40T重卡和工程车，安装缓速器是发展的趋势。这些车辆对缓速器的制动扭矩要求一般在2600-3000N. m之间，安装在两根传动轴中间。已有的缓速器无论是转盘式电涡流缓速器，还是径向间隙滚筒式电涡流缓速器，都存在以下缺陷制动扭矩小，转盘式电涡流缓速器扭矩一般不超过2200N. m,径向间隙滚筒式电涡流缓速器扭矩一般不超过1500N. m。这些车辆的缓速器安装在后桥或变速器上，后桥或变速器输入或输出法兰盘窜动(轴向)时易使转盘式缓速器的转子与定子擦伤，且安装在后桥或变速器上，对车辆的传动系统有影响。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种结构紧凑，制动扭矩大，吊装方便，对变速器和后桥影响较小，实用范围广的电涡流缓速器。为了实现上述目的，本技术主要通过以下技术方案得以解决一种中置式重型化电涡流缓速器，包括定子总成、转子总成和吊架总成，所述的定子总成包括定子外壳，定子外壳上固定有8个铁芯，每个铁芯上均设有励磁线圈；所述的转子总成包括转子，转子通过花键轴与所述的定子总成串联为一体，安装在汽车传动轴中间，则本技术可独立支承在大梁上，所述的花键轴两端均设有与汽车传动轴连接的法兰盘。作为优选，上述的转子上设有风叶。由于本技术转子和定子总成通过花键轴串联为一体，安装在汽车传动轴中间，则可独立支承在大梁上，对后桥和变速箱基本没有影响；所以可承受较大重量，总重达296Kg;相应的铁芯直径更大，线圈线径更粗，产生的制动扭矩(磁力)更大，扭矩在2600-3000N.m之间；且结构紧凑，定子总成和转子总成装配成一个整体，吊装方便，受车型安装空间限制较小，外形尺寸可设计为570 X 555 X 355mm,实用于重卡和工程车。附图说明图I为本技术结构示意图。图2为图I的A-A剖视图。图3为本技术定子总成I的结构示意图。图4为本技术转子总成2的结构示意图。具体实施方式以下结合附图1-4，对本技术的技术方案的具体实施方式作进一步具体的说明。实施例一种中置式重型化电涡流缓速器，包括定子总成I、转子总成2和吊架总成3。定子总成I包括定子外壳13，定子外壳13上固定有8个铁芯12，每个铁芯12上均设有励磁线圈11 ;所述的转子总成2包括转子21，转子21上设置有24个风叶14，起到很好的散热作用。转子21通过花键轴23与所述的定子总成I串联为一体，花键轴23两端均设有与汽车传动轴连接的法兰盘22，安装在汽车传动轴中间，吊架总成3将缓速器独立支承在大梁上，对后桥和变速箱基本没有影响；解决了现有技术中缓速器安装在后桥或变速器上， 后桥或变速器突缘窜动(轴向)时易使转盘式缓速器的转子与定子擦伤，且安装在后桥或变速器上，对车辆的传动系统有影响的问题。工作时，励磁线圈11通电，铁芯12产生磁场，转子21在汽车传动轴的带动下转动，切割磁力线，在转子21内部产生电涡流，载流的转子21在磁场中受到力的作用，其作用方向与转子21的旋转方向相反，阻碍转子21的转动，从而使电涡流缓速器产生制动力矩。权利要求1.一种中置式重型化电涡流缓速器，包括定子总成(I)、转子总成(2)和吊架总成(3)，其特征在于，所述的定子总成(I)包括定子外壳(13)，定子外壳(13)上固定有8个铁芯(12)，每个铁芯(12)上均设有励磁线圈(11);所述的转子总成(2)包括转子(21)，转子(21)通过花键轴(23)与所述的定子总成(I)串联为一体，所述的花键轴(23)两端均设有与汽车传动轴连接的法兰盘(22)。2.根据权利要求I所述的一种中置式重型化电涡流缓速器，其特征在于，所述的转子(21)上设有风叶(14)。专利摘要本技术涉及一种缓速器，尤其涉及一种中置式重型化电涡流缓速器。一种中置式重型化电涡流缓速器，包括定子总成、转子总成和吊架总成，所述的定子总成包括定子外壳，定子外壳上固定有8个铁芯，每个铁芯上均设有励磁线圈；转子总成包括转子，转子通过花键轴与所述的定子总成串联为一体，花键轴两端均设有与汽车传动轴连接的法兰盘。由于本技术转子和定子总成通过花键轴串联为一体，安装在汽车传动轴中间，则可独立支承在大梁上，对后桥和变速箱基本没有影响；所以可承受较大重量，相应的铁芯直径更大，线圈线径更粗，产生的制动扭矩(磁力)更大；且结构紧凑，吊装方便，受车型安装空间限制较小，实用于重卡和工程车。文档编号H02K49/04GK202535250SQ20122013928公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月5日 优先权日2012年4月5日专利技术者金朝杰, 金永乐, 龚瑾东 申请人:浙江热邦机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种中置式重型化电涡流缓速器，包括定子总成(1)、转子总成(2)和吊架总成(3)，其特征在于，所述的定子总成(1)包括定子外壳(13)，定子外壳(13)上固定有8个铁芯(12)，每个铁芯(12)上均设有励磁线圈(11)；所述的转子总成(2)包括转子(21)，转子(21)通过花键轴(23)与所述的定子总成(1)串联为一体，所述的花键轴(23)两端均设有与汽车传动轴连接的法兰盘(22)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金朝杰，金永乐，龚瑾东，
申请(专利权)人：浙江热邦机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。