【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种缓速器，具体提供一种电涡流缓速器。
技术介绍
已有的缓速器无论是轴向间隙转盘式缓速器，还是径向间隙滚筒式缓速 器，具有相同输出性能(扭矩)的产品，都存在以下缺陷。1)体积较大，不合适安装在7-8米的客车上，因7-8米客车的安装空间比较有限，体积大的缓 速器无法安装。2)重量较重，7-8米客车的后桥、变速器箱相对于8米以上客 车的后桥、变速箱比较单薄、缓速器过重，对车辆的传动系统的影响较大。3) 制造成本高，7-8米客车单价较低，缓速器作为一种辅助制动系统成本高，选 用比较困难。
技术实现思路
本技术是针对以上不足，提供一种设计合理、结构简单、制作成本低、 适用范围广的电涡流缓速器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种电涡流缓速器，包括定子总成和转子总成，所述转子总成内的定子总 成包括铁芯和缠绕其外层的线圈，所述铁芯外面设置有八方体固定环，所述固 定环外设置有挡板。所述定子总成包括8个线圈。本技术的电涡流缓速器由定子总成和转子总成组成，其中定子总成固 定环的结构特殊，是使整个缓速器体积縮小的关键。电涡流缓速器的铁芯线圈 安装在固定环，固定环的外形尺寸大，整个缓速器的结构尺寸就增大，重量也增大。现有固定环的结构为八方体，外形尺寸小直径为185mm,整个縮小了 45mm，而且还可以省去定子连接环。现有的缓速器定子总成只有8个线圈、 铁芯。现有的缓速器转子尺寸直径为360mm。本技术的一种电涡流缓速器与现有技术相比，具有以下特点体积更小，不受车型安装空间的限制，最大外径只有直径360mm;重量更轻，对车 辆的传动系统影响小，总重量不超过50kg...
【技术保护点】
一种电涡流缓速器，包括定子总成和转子总成，所述转子总成内的定子总成包括铁芯和缠绕其外层的线圈，其特征在于，所述铁芯外面设置有八方体固定环，所述固定环外设置有挡板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金永乐，廖国栋，金朝杰，方依依，
申请(专利权)人：浙江热邦机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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