桥梁板单元矫正机的上部矫正机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种桥梁板单元矫正机的上部矫正机构，具体地说用于多根U肋或板肋与底板单元焊后的矫正，属于机械设备技术领域。其主要包括工字钢导轨和多个矫正机构，所述矫正机构主要包括滚轮、支撑架、导向支撑、油缸、大压轮、减速机、小压轮、油缸连接盘、调整底板。所述油缸位于支撑架中心，油缸内的滑塞杆依次连接油缸连接盘和调节底板，所述调节底板下端两侧分别连接第一压轮座和第二压轮座，所述支撑架和调节底板之间的四个角上设有四个导向支撑。本实用新型专利技术结构简单、紧凑，合理；大大提高了板单元矫正的效率及矫正精度，实现了矫正自动。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种桥梁板单元矫正机的上部矫正机构，具体地说用于多根U肋或板肋与底板单元焊后的矫正，属于机械设备

技术介绍
在已有技术中，多根U肋或板肋与底板单元焊后容易发生变形，一般采用火焰在焊缝的反面加热的方式进行火焰矫正，其自动化程度低，矫正精度差，同时会造成钢板晶粒粗大，难以满足桥梁等大型工程的技术需要。
技术实现思路
本技术的目的是克服现上述不足之处，从而提供一种桥梁板单元矫正机的上部矫正机构，能够矫正带有多根U肋或板肋的板单元，具有适应性强，使用效率高，矫正精度高等特点，成本较低，使用方便灵活。按照本技术提供的技术方案，桥梁板单元矫正机的上部矫正机构主要包括工字钢导轨和多个矫正机构，所述矫正机构主要包括滚轮、支撑架、导向支撑、油缸、大压轮、减速机、小压轮、油缸连接盘、调整底板。所述油缸位于支撑架中心，油缸内的滑塞杆依次连接油缸连接盘和调节底板。所述调节底板下端两侧分别连接第一压轮座和第二压轮座，调节底板在与第一压轮座、第二压轮座连接处设有调节槽，压轮座在调节槽内能够调整左右位置，调整到需要的位置后，通过螺栓将第一压轮座和第二压轮座紧固在调节底板上。所述第一压轮座、第二压轮座上分别设有一个大压轮轴和两个小压轮轴，所述两个小压轮轴分别位于大压轮轴左右对称位置；所述大压轮轴上安装大压轮，大压轮轴外端啮合连接大压轮调整盘；所述小压轮轴上安装小压轮，小压轮轴外端啮合连接小压轮调整盘。所述大压轮轴和小压轮轴为偏心轴。所述油缸上设有磁致位移伸缩传感器。所述支撑架和调节底板之间的四个角上设有四个导向支撑。所述导向支撑包括导向缸套和导向活塞杆，所述导向缸套固定在支撑架上，所述导向活塞杆上端部分位于导向缸套内，下端固定在调节底板上。所述减速机固定在支撑架上端，减速机的转轴与固定在工字钢导轨表面的齿条啮合连接。所述支撑架上方两侧设有滚轮，所述滚轮位于工字钢导轨的内侧面上。所述导向支撑在矫正过程中保持油缸下压的稳定。所述支撑架上方连接指针连接座，指针连接座上安装指针。所述指针正对面设有位置尺寸刻度，指针通过正对面的位置尺寸刻度来指示桥梁板单元矫正机上部矫正机构的位置。所述支撑架上还设有压力表。本技术与已有技术相比具有以下优点本技术结构简单、紧凑，合理；大大提高了板单元矫正的效率及矫正精度，实现了矫正自动。附图说明图I是本技术板肋矫正的示意图。图2是本技术U肋矫正的示意图。图3是本技术的侧面剖视图。附图标记说明1_指针、2-滚轮、3-支撑架、4-导向支撑、5-油缸、6-第一压轮座、7-大压轮、8-减速机、9-磁致位移伸缩传感器、10-压力表、11-大压轮轴、12-大压轮 调整盘、13-小压轮、14-小压轮轴、15-小压轮调整盘、16-油缸连接盘、17-指针连接座、18-调节底板、19-第二压轮座、20-调节槽、21-滑塞杆、22-工字钢导轨、23-齿条、24-导向缸套、25-导向活塞杆。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述 如图I 图3所示，本技术主要包括工字钢导轨22和多个矫正机构，所述矫正机构主要包括指针I、滚轮2、支撑架3、导向支撑4、油缸5、大压轮7、减速机8、小压轮13、油缸连接盘16和调节底板18。所述油缸5位于支撑架3中心，油缸5内的滑塞杆21依次连接油缸连接盘16和调节底板18。所述调节底板18下端两侧分别连接第一压轮座6和第二压轮座19，调节底板18在与第一压轮座6、第二压轮座19连接处设有调节槽20，第一压轮座6和第二压轮座19在调节槽20内能够调整左右位置，调整到需要的位置后，通过螺栓将第一压轮座6和第二压轮座19紧固在调节底板18上。所述第一压轮座6、第二压轮座19上分别设有一个大压轮轴11和两个小压轮轴14，所述两个小压轮轴14分别位于大压轮轴11左右对称位置；所述大压轮轴11上安装大压轮7，大压轮轴11外端啮合连接大压轮调整盘12 ;所述小压轮轴14上安装小压轮13，小压轮轴14外端啮合连接小压轮调整盘15。所述大压轮轴11和小压轮轴15为偏心轴。所述油缸5上设有磁致位移伸缩传感器9，通过检测滑塞杆21的位置变化，反映出大压轮7和小压轮13的下压量。所述支撑架3和调节底板18之间的四个角上设有四个导向支撑4。所述导向支撑4包括导向缸套24和导向活塞杆25，所述导向缸套24固定在支撑架3上，所述导向活塞杆25上端部分位于导向缸套24内，下端固定在调节底板18上。所述减速机8固定在支撑架3上端，减速机8的转轴与固定在工字钢导轨22表面的齿条23啮合连接。所述支撑架3上方两侧设有滚轮2，所述滚轮2位于工字钢导轨22的内侧面导轨上。所述导向支撑4在矫正过程中保持油缸5下压的稳定。所述支撑架3上方连接指针连接座17，指针连接座17上安装指针I。所述指针I正对面设有位置尺寸刻度，指针I通过正对面的位置尺寸刻度来指示矫正机构的位置。所述支撑架3上还设有压力表10，压力表10用于反映矫正过程中的压力。本技术工作原理及工作过程在工作时，根据板单元上U肋或板肋的位置，输入相关参数，安装在支撑架3上的减速机8开始工作。减速机8通过固定在工字钢导轨22上的齿条23提供横向移动力，带动滚轮2在工字钢导轨22内侧轨道上滚动，实现调整矫正机构位置的目的。所述指针I通过指针连接座17固定在支撑架3上方，在指针I的对面设有位置尺寸刻度，指示调整时矫正机构的位置。所述导向支撑4安装在支撑架3和调节底板18之间，在矫正过程中保持油缸5下压工作的稳定。所述油缸5安装在支撑架3内，通过滑塞杆21提供下压力，下压油缸连接盘16和调节底板18。所述第一压轮座6和第二压轮座19安装在调节底板18下端的调节槽20中，通过螺栓紧密固定。所述大压轮7、小压轮13通过大压轮轴11、小压轮轴14安装在第一压轮座6和第二压轮座19上，大压轮轴11、小压轮轴14外端分别啮合连接大压轮调整盘12、小压·轮调整盘15。所述大压轮轴12和小压轮轴15为偏心轴，通过调整大压轮调整盘12、小压轮调整盘15来微调大压轮7、小压轮12的高度位置。所述油缸5的滑塞杆21推动第一压轮座6和第二压轮座19下移后，大压轮7、小压轮13压在U肋或板肋两侧面板单元上表面，并随板单元移动而滚动，板单元底板在大压轮7、小压轮13和下部支撑旋转机构的挤压下反屈伸变形，达到矫正工件的目的。所述磁致位移伸缩传感器9安装在油缸5上，通过检测滑塞杆21的位置变化，反映出下压量；压力表10安装在支撑架3上，反映矫正过程中的压力。权利要求1.一种桥梁板单元矫正机的上部矫正机构，其特征是包括工字钢导轨(22)和多个矫正机构，所述矫正机构主要包括滚轮(2)、支撑架(3)、导向支撑(4)、油缸(5)、大压轮(7)、减速机(8)、小压轮(13)、油缸连接盘(16)和调节底板(18)，所述油缸(5)位于支撑架(3)中心，油缸(5)内的滑塞杆(21)依次连接油缸连接盘(16)和调节底板(18)，所述调节底板(18)下端两侧分别连接第一压轮座(6)和第二压轮座(19)，通过螺栓将第一压轮座(6)和第二压轮座(19)紧固在调节底板(18)上；所述第一压轮座(6)、第二压轮座(19)上分别设有一个大压轮轴(11)和两个小压轮轴(14本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁板单元矫正机的上部矫正机构，其特征是：包括工字钢导轨（22）和多个矫正机构，所述矫正机构主要包括滚轮（2）、支撑架（3）、导向支撑（4）、油缸（5）、大压轮（7）、减速机（8）、小压轮（13）、油缸连接盘（16）和调节底板（18），所述油缸（5）位于支撑架（3）中心，油缸（5）内的滑塞杆（21）依次连接油缸连接盘（16）和调节底板（18），所述调节底板（18）下端两侧分别连接第一压轮座（6）和第二压轮座（19），通过螺栓将第一压轮座（6）和第二压轮座（19）紧固在调节底板（18）上；所述第一压轮座（6）、第二压轮座（19）上分别设有一个大压轮轴（11）和两个小压轮轴（14），所述大压轮轴（11）上安装大压轮（7），大压轮轴（11）外端啮合连接大压轮调整盘（12）；所述小压轮轴（14）上安装小压轮（13），小压轮轴（14）外端啮合连接小压轮调整盘（15）；所述支撑架（3）和调节底板（18）之间的四个角上设有四个导向支撑（4）？；所述减速机（8）固定在支撑架（3）上端，减速机（8）的转轴与固定在工字钢导轨（22）表面的齿条（23）啮合连接；所述支撑架（3）上方两侧设有滚轮（2），所述滚轮（2）位于工字钢导轨（22）的内侧面导轨上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴信保，杨念记，方长海，张盛，周军记，刘新立，周洪根，钱军，孙志明，
申请(专利权)人：无锡华联科技集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：