一种单轴爆胎实现装置及其实验方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种单轴爆胎实现装置及其实验方法，所述装置包括：车轮、车轮轴、导向支座、定位块、质量块、法兰、爆胎装置、固定支架、导气管、压力传感器、位移传感器。两个车轮分别通过法兰与车轮轴固定在一起，车轮轴轴端安装有定位块，自重加载用紧靠车轮内侧的质量块，质量块内侧用定位块定位，导向支座通过螺栓固定在地板上，爆胎装置通过固定支架固定在车轮轮辐外侧上，通过导气管连接轮辋上开设的排气孔与爆胎装置上的泄气孔，压力传感器安装在轮辋上，位移传感器固定在爆胎车轮的轴端。实验方法是按下爆胎装置开关，轮胎开始泄气，传感器测出泄气轮胎胎压变化和轴端下沉量。本发明专利技术可以低成本、方便地测出爆胎轮胎胎压变化和轮辋下沉量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种爆胎现象实现装置及实验方法，具体为ー种单轴爆胎实现装置及其实验方法。
技术介绍
21世纪将是ー个汽车无处不在的社会。目前中国汽车的数量已超过I亿辆，而汽车离不开轮胎。轮胎是连接车辆与路面的唯一部件，除空气作用力外，汽车的各种运动包括制动、加速及转向等，都是通过滚动的轮胎作用于地面完成的，因此轮胎对于汽车的行驶安全性具有十分重要的影响。轮胎对汽车行车安全的影响一直受到汽车业界和社会公众的关注，爆胎则是重大交通事故的元凶，特别是发生在高速公路上的爆胎。随着国内高速公路的日渐增多，汽车行车速度大幅提高，高速行车中发生爆胎事故的概率也随之増大。 爆胎是引起高速公路交通事故的重要原因。据公安部统计，国内高速公路上发生的重大交通事故约70%是由于爆胎引起的，在美国这ー比例更高达80%。汽车爆胎造成的严重后果引起了人们对爆胎现象的关注，促使人们对高速行驶汽车的爆胎现象及其对汽车操纵稳定性影响进行深入研究。开发爆胎现象简易实现装置和设计其实验方法，获得轮辋下沉量与胎压变化关系是研究和解决爆胎过程汽车操纵稳定性的基础。。 然而，这一方面的研究似乎还没有引起足够的重视。根据我们掌握本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单轴爆胎实现装置，其特征在于包括车轮、车轮轴、导向支座、质量块、爆胎装置、固定支架、导气管、压力传感器和位移传感器；车轮轴安放在导向支座的竖直导向槽中，两个车轮分别通过法兰固定在车轮轴上，车轮轴轴端均安装有用于定位车轮的定位块，车轮轴上靠近两车轮内侧的位置各加载有质量块；任一质量块均有一侧靠近车轮的内侧，另一侧的车轮轴上设有用于定位质量块的定位块；爆胎装置通过固定支架固定在车轮轮辐外侧上，爆胎装置上的泄气孔通过导气管与轮辋上开设的排气孔连接；所述压力传感器安装在轮辋上，用于测量爆胎过程胎压变化；所述位移传感器固定在车轮的轴端，用于测出爆胎过程轮辋下沉量。

【技术特征摘要】
1.一种单轴爆胎实现装置，其特征在于包括车轮、车轮轴、导向支座、质量块、爆胎装置、固定支架、导气管、压カ传感器和位移传感器；车轮轴安放在导向支座的竖直导向槽中，两个车轮分别通过法兰固定在车轮轴上，车轮轴轴端均安装有用于定位车轮的定位块，车轮轴上靠近两车轮内侧的位置各加载有质量块；任一质量块均有ー侧靠近车轮的内侧，另ー侧的车轮轴上设有用于定位质量块的定位块；爆胎装置通过固定支架固定在车轮轮辐外侧上，爆胎装置上的泄气孔通过导气管与轮辋上开设的排气孔连接；所述压カ传感器安装在轮辋上，用于测量爆胎过程胎压变化；所述位移传感器固定在车轮的轴端，用于测出爆胎过程轮辋下沉量。2.如权利要求I所述的ー种单轴爆胎实现装置，其特征在于压カ传感器通过螺纹连接安装在轮辋上。3.如权利要求I所述的ー种单轴爆胎实现装置，其特征在于导向支座通过螺栓固定在地板上。4.如权利要求书I所述的ー种单轴爆胎实现装置，其特征在于法兰径向上开设有数 目与车轮轮毂上的螺栓孔数目一致的孔，通过开设的孔把法兰与车轮连接起来，法兰圆周方向上开设有两个用于通过螺栓将法兰固定在车轮轴上的孔。5.如权利要求书I所述的ー种单轴爆胎实现装置，其特征在于固定支架一端通过螺栓与车轮轮辐上开的螺栓孔连接，另一端通过螺栓与爆胎装置上的螺栓孔连接。6.如权利要求书I所述的ー...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡永周，臧孟炎，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：