【技术实现步骤摘要】
一种单轴压缩弹性模量测试装置
本技术涉及道路工程试验领域，具体提供一种单轴压缩弹性模量测试装置。技术背景无机结合料稳定材料在我国公路路面建设中起着举足轻重的作用，其作为路面结构的主要承重层，决定着路面使用寿命的长短。材料的弹性模量作为路面结构主要设计参数，其取值的准确性对路面结构设计的合理性和经济性具有重要影响。现有无机结合料稳定材料室内抗压回弹模量试验方法(顶面法)中，试件轴向变形测量点位于试件顶面，加载过程中由于试件端部应力集中而使得试件顶面轴向变形大于试件的平均轴向应变，从而使测得的弹性模量结果小于材料的实际弹性模量。在结构设计中， 材料弹性模量取值较小虽然能提高设计的安全性，但是会因此而带来较大的浪费。并且传统的无机结合料稳定材料室内抗压回弹模量试验方法得到的材料弹性模量与室内动态压缩弹性模量及现场FWD弯沉检测反算得到的动态模量结果相关性较差，不利于研究的进一步展开。
技术实现思路
本技术是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、测试数据精确的单轴压缩弹性模量测试装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种单轴压缩弹性模量测试装置，主要由加载盘、位移传感器、刚性环、定位螺栓及控制系统构成，两加载盘分别置于试验用试件的底部和顶部，用于将荷载从加载设备传递给试件；两刚性环分别通过定位螺栓平行设置在试件中部，位移传感器设置在两刚性环之间，用于测量试件中部的平均轴向变形量；控制系统与位移传感器电连接，用于记录、处理位移传感器测得的位移数据。为了便于确定两个刚性环的初始间距，可以在两刚性环之间设置可拆卸螺栓，可拆卸螺栓位于两刚性环之间部分的长...
【技术保护点】
一种单轴压缩弹性模量测试装置，其特征在于，主要由加载盘、位移传感器、刚性环、定位螺栓及控制系统构成，两加载盘分别置于试验用试件的底部和顶部，用于将荷载从加载设备传递给试件；两刚性环分别通过定位螺栓平行设置在试件中部，位移传感器设置在两刚性环之间，用于测量试件中部的平均轴向变形量；控制系统与位移传感器电连接，用于记录、处理位移传感器测得的位移数据。
【技术特征摘要】
1.一种单轴压缩弹性模量测试装置，其特征在于，主要由加载盘、位移传感器、刚性环、定位螺栓及控制系统构成， 两加载盘分别置于试验用试件的底部和顶部，用于将荷载从加载设备传递给试件； 两刚性环分别通过定位螺栓平行设置在试件中部，位移传感器设置在两刚性环之间，用于测量试件中部的平均轴向变形量； 控制系统与位移传感器电连接，用于记录、处理位移传感器测得的位移数据。2.根据权利要求I所述的单轴压缩弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦金城，余四新，马士杰，董昭，韩文扬，付建村，王晓燕，刘顺斌，
申请(专利权)人：山东省交通科学研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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