磁力联轴调速超保传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种磁力联轴调速超保传动装置，包括驱动侧输入轴和负载侧输出轴，驱动侧输入轴与圆盘形的输入侧转子固定连接，负载侧输出轴通过气隙控制器与圆盘形的输出侧转子固定连接，输入侧转子上靠近输出侧转子的一侧表面上安装有金属环，输出侧转子上与金属环对应的位置安装有永磁体；气隙控制器的气隙为输出侧转子的永磁体与输入侧转子的金属环之间的距离。通过气隙控制器自动或人为控制永磁体与金属环之间的气隙大小，从而改变由金属环传递给永磁体的转矩的大小，负载输出轴获得可调整的、可控制的、可重复的负载转速，从而实现负载速度调节，并能起到超载保护作用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种联轴装置，尤其涉及一种磁力联轴调速超保传动装置。
技术介绍
联轴器是机械系统动力传输过程中经常使用的部件，广泛应用于石油化工、动力工业、采矿、船舶、航空航天、钢铁工业和造纸等行业。随着科学技术的不断发展，联轴器应用领域不断扩大，技术也在不断发展。近年来，人们为了提高旋转设备的可靠性，联轴器技术取得了长足的发展，新产品新技术层出不穷。工业上广泛应用的挠性联轴器包括鼓形齿式联轴器、膜片联轴器等，虽然允许在较大的对中误差条件下运行，但却会在电机和负载轴上产生周期性附加载荷，没有从根本上解决问题。在实际中，系统运行情况是复杂多变的，无论怎样保证严格两轴的对中，设备运行一段时间后都会产生振动，从而加速磨损、缩短设备寿命。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种磁力联轴调速超保传动>J-U装直。本技术通过以下技术方案来实现上述目的本技术包括驱动侧输入轴和负载侧输出轴，所述驱动侧输入轴与圆盘形的输入侧转子固定连接，所述负载侧输出轴通过气隙控制器与圆盘形的输出侧转子固定连接，所述输入侧转子上靠近所述输出侧转子的一侧表面上安装有金属环，所述输出侧转子上与所述金属环对应的位置安装有永磁体；所述气隙控制器的气隙为所述输出侧转子的永磁体与所述输入侧转子的金属环之间的距离。应用中，驱动侧输入轴在电机(驱动装置的常规选择)的带动下旋转并带动输入侧转子以及金属环旋转，此时永磁体静止，金属环与永磁体产生相对运动，交变磁场通过气隙在金属环上产生涡流，同时涡流产生感应磁场与永磁体的磁场相互作用，从而带动永磁体以及输出侧转子沿着与输入侧转子相同的旋转方向旋转起来，进一步带动负载侧输出轴旋转，最终使负载做旋转运动。通过气隙控制器自动或人为控制永磁体与金属环之间的气隙大小，从而改变由金属环传递给永磁体的转矩的大小，负载输出轴获得可调整的、可控制的、可重复的负载转速，从而实现负载速度调节。当负载过载超过设定的扭矩时，气隙控制器拉大输入侧转子和输出侧转子之间的距离，使电机和负载自动脱开，此时电机继续转而负载停转；当故障排除时，系统自动连上，保护电机，以免被损坏，起到超载保护作用。作为优选，所述输入侧转子和所述输出侧转子均为两个，两个所述输入侧转子之间相互平行且通过其边缘固定连接，两个所述输出侧转子位于两个所述输入侧转子之间且相互平行，两个所述输出侧转子分别与所述气隙控制器连接，每一个所述输出侧转子的永磁体与对应的所述输入侧转子的金属环之间的距离相等。这种结构传动效率较高。具体地，所述输入侧转子为钢转子，所述金属环为铜环，所述输出侧转子为铝转子；所述永磁体嵌入安装于所述输出侧转子上。进一步，所述输入侧转子远离所述输出侧转子的一侧表面上安装有散热器，达到散热的目的。根据需要，所述气隙控制器为手动控制器、自动控制器或手/自动一体化控制器。本技术的有益效果在于本技术通过磁力传动，消除了驱动侧输入轴(多为电机轴)和负载侧输出轴(即为负载轴)之间的刚性联接，使得驱动侧和负载侧之间振动隔离、互不影响；能够容许更大的对中误差，当设备受到大冲击、过载时保护设备；提供软启动功能。本技术通过气隙控制器自动或人为控制永磁体与金属环之间的气隙大小，从而改变由金属环传递给永 磁体的转矩的大小，负载输出轴获得可调整的、可控制的、可重复的负载转速，从而实现负载速度调节，并能起到超载保护作用，所以本技术具有磨损小、寿命长的优点。附图说明图I是本技术的轴向剖视图；图2是本技术所述铜环和永磁体之间的大气隙结构示意图；图3是本技术所述铜环和永磁体之间的中气隙结构示意图；图4是本技术所述铜环和永磁体之间的小气隙结构示意图；图5是本技术所述铜环和永磁体之间的气隙由大到小的变化过程示意图；图6是本技术在过载保护时所述铜环和永磁体之间的气隙变化过程示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明如图I所示，本技术包括驱动侧输入轴I和负载侧输出轴2，驱动侧输入轴I与圆盘形的输入侧转子3固定连接，负载侧输出轴2通过气隙控制器8与圆盘形的输出侧转子6固定连接，输入侧转子3上靠近输出侧转子6的一侧表面上安装有铜环4，输出侧转子6上与铜环4对应的位置安装有永磁体5,永磁体5嵌入安装于输出侧转子6上；气隙控制器8的气隙10为输出侧转子6的永磁体5与输入侧转子3的铜环4之间的距离；输入侧转子3和输出侧转子6均为两个，两个输入侧转子3之间相互平行且通过其边缘固定连接，两个输出侧转子6位于两个输入侧转子3之间且相互平行，两个输出侧转子6分别与气隙控制器8连接，每一个输出侧转子6的永磁体5与对应的输入侧转子3的铜环4之间的距离相等；输入侧转子3为钢转子，输出侧转子6为铝转子；气隙控制器8为手动型限矩型永磁磁力偶合器，通过操纵手柄9进行操纵；气隙控制器8也可以为其它手动控制器、自动控制器或手/自动一体化控制器。如图I所示，输入侧转子3远离输出侧转子6的一侧表面上安装有散热器7，达到散热的目的。如图I所示，应用中，驱动侧输入轴I在电机(驱动装置的常规选择)的带动下旋转并带动输入侧转子3以及铜环4旋转，此时永磁体5静止，铜环4与永磁体5产生相对运动，交变磁场通过气隙在铜环4上产生涡流，同时涡流产生感应磁场与永磁体5的磁场相互作用，从而带动永磁体5以及输出侧转子6沿着与输入侧转子3相同的旋转方向旋转起来，进一步带动负载侧输出轴2旋转，最终使负载做旋转运动。通过气隙控制器8自动或人为控制永磁体5与铜环4之间的气隙10的大小，从而改变由铜环4传递给永磁体5的转矩的大小，负载侧输出轴2获得可调整的、可控制的、可重复的负载转速，从而实现负载速度调节。当负载过载超过设定的扭矩时，气隙控制器8拉大输入侧转子3和输出侧转子6之间的距离，使电机和负载自动脱开，此时电机继续转而负载停转；当故障排除时，系统自动连上，保护电机，以免被损坏，起到超载保护作用。如图2所示，铜环4和永磁体5之间的气隙10较大，永磁体5获得的扭矩小，在铜环4转速正常的情况下，永磁体5及输出侧转子6不转或转速小，这种情况适用于驱动侧电机软启动和空载启动，保护电机；如图3所示，铜环4和永磁体5之间的气隙10居中，永磁体5获得的扭矩稍大，在铜环4转速正常的情况下，永磁体5开始加速，这种情况适用于驱动侧电机启动后开始为负载侧的输出侧转子6加速；如图4所示，铜环4和永磁体5之间的气隙10较小，永磁体5获得的扭矩大，在铜环4转速正常的情况下，永磁体5及输出侧转子6与铜环4同向同速旋转，这种情况适用于驱动侧电机和负载同步旋转后的正常传动。图5示出了从驱动侧电机空载启动到负载侧达到所需转速的过程。首先，通过气隙控制器8的操纵手柄9调整输出侧转子6与输入侧转子3之间的间距，使铜环4和永磁体5之间的气隙10增大，永磁体5获得的扭矩小，驱动侧电机开始空载启动，永磁体5及输出侧转子6不转；然后，在铜环4全速旋转后，调整输入侧转子3与输出侧转子6之间的间距，使铜环4和永磁体5之间的气隙10适当减小，永磁体5获得的扭矩稍大，永磁体5及输出侧转子6开始加速旋转；最后，调整输入侧转子3与输出侧转子6之间的间距，使铜环4和永磁体5之间的气隙10更小，永磁体5获得的扭矩大，在铜环4全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁力联轴调速超保传动装置，包括驱动侧输入轴和负载侧输出轴，其特征在于：所述驱动侧输入轴与圆盘形的输入侧转子固定连接，所述负载侧输出轴通过气隙控制器与圆盘形的输出侧转子固定连接，所述输入侧转子上靠近所述输出侧转子的一侧表面上安装有金属环，所述输出侧转子上与所述金属环对应的位置安装有永磁体；所述气隙控制器的气隙为所述输出侧转子的永磁体与所述输入侧转子的金属环之间的距离。

【技术特征摘要】
1.一种磁力联轴调速超保传动装置，包括驱动侧输入轴和负载侧输出轴，其特征在于所述驱动侧输入轴与圆盘形的输入侧转子固定连接，所述负载侧输出轴通过气隙控制器与圆盘形的输出侧转子固定连接，所述输入侧转子上靠近所述输出侧转子的一侧表面上安装有金属环，所述输出侧转子上与所述金属环对应的位置安装有永磁体；所述气隙控制器的气隙为所述输出侧转子的永磁体与所述输入侧转子的金属环之间的距离。2.根据权利要求I所述的磁力联轴调速超保传动装置，其特征在于所述输入侧转子和所述输出侧转子均为两个，两个所述输入侧转子之间相互平行且通过其边缘固定连接，两个所述输出侧转子位于两个所述输入侧转子之间且相互平行，两个所述输...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏红，
申请(专利权)人：成都泰戈石油机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：