汽车前地板下纵梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前地板下纵梁，包括由强度大于一般用钢板B180P2的结构钢制成的前地板下纵梁本体，所述前地板下纵梁本体设置有用于与车身前地板焊接的连接部，本实用新型专利技术的汽车前地板下纵梁，具有较高强度和刚度，可保证车身的承载能力，满足车身碰撞法规要求，避免常规碰撞导致的车身变形，保护车内乘员安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车前地板下纵梁。
技术介绍
车身地板是车身的支撑部分，无论是承载式车身还是非承载式车身，在结构上都应满足结构强度和刚度，从而保证车身的承载能力，以适应车身碰撞法规要求，汽车前地板下纵梁是沿车身纵向固定于车身前地板底部的加强件，现有技术中汽车前地板下纵梁由钢板B180P2制成，强度较低，车身碰撞试验过关率低，受正面碰撞或偏置碰撞时易发生严重的起皱变形，造成驾驶室内前排座椅移动，对后排乘员腿部造成伤害。因此，需要对现有技术的汽车前地板下纵梁加以改进，提高其强度和刚度，以保证车身的承载能力，满足车身碰撞法规要求，避免常规碰撞导致的车身变形，保护车内乘员安·全。·
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种汽车前地板下纵梁，具有较高强度和刚度，可保证车身的承载能力，满足车身碰撞法规要求，避免常规碰撞导致的车身变形，保护车内乘员安全。本技术的汽车前地板下纵梁，包括由强度大于一般用钢B180P2的结构钢制成的前地板下纵梁本体，所述前地板下纵梁本体设置有用于与车身前地板固定连接的连接部。进一步，所述前地板下纵梁本体由结构钢B280VK制成；进一步，所述前地板下纵梁本体为截面为“U”形的槽型板；进一步，所述连接部由前地板下纵梁本体两侧壁边部分别向外侧翻边形成；进一步，位于连接部上沿前地板下纵梁本体横向设置有加强筋。本技术的有益效果是本技术的汽车前地板下纵梁，具有较高强度和刚度，可保证车身的承载能力，满足车身碰撞法规要求，避免常规碰撞导致的车身变形，保护车内乘员安全。以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述图I为本技术的结构示意图。具体实施方式图I为本技术的结构示意图，如图所示本实施例的汽车前地板下纵梁，包括由强度大于一般用钢板B180P2的结构钢制成的前地板下纵梁本体1，所述前地板下纵梁本体I设置有用于与车身前地板固定连接的连接部2，本实施例的汽车前地板下纵梁，具有较高强度和刚度，可保证车身的承载能力，满足车身碰撞法规要求，避免常规碰撞导致的车身变形,保护车内乘员安全。本实施例中，所述前地板下纵梁本体I由结构钢B280VK制成，结构钢B280VK为冷连轧碳素结 构钢，结构钢B280VK (屈服强度280 420、抗拉强度440)力学性能较一般用钢板B180P2(屈服强度180 280、抗拉强度340)优越，相比一般用钢板B180P2具有更高的强度和刚度，采用结构钢B280VK制作前地板下纵梁本体I更利于保证车身的承载能力，容易达到车身碰撞法规要求，避免常规碰撞导致的车身变形。本实施例中，所述前地板下纵梁本体为截面为“U”形的槽型板，本结构的前地板下纵梁本体I为立体结构，具有较高的抗弯强度，利于保证车身的承载能力。本实施例中，所述连接部2由前地板下纵梁本体两侧壁边部分别向外侧翻边形成，连接部2与车身前地板可采用焊接固定或螺栓连接固定，结构设计较合理，前地板下纵梁本体I可冲压成型，加工制造方便，效率高，生产成本低。本实施例中，位于连接部2上沿前地板下纵梁本体I横向设置有加强筋3，如图所示，本实施例的加强筋3沿前地板下纵梁本体I纵向排布设置为多个，可提高连接部结构强度，不易变形，可通过冲压加工一次成型，加工制造方便，效率高。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前地板下纵梁，其特征在于：包括由强度大于一般用钢板B180P2的结构钢制成的前地板下纵梁本体，所述前地板下纵梁本体设置有用于与车身前地板固定连接的连接部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前地板下纵梁，其特征在于包括由强度大于一般用钢板B180P2的结构钢制成的前地板下纵梁本体，所述前地板下纵梁本体设置有用于与车身前地板固定连接的连接部。2.根据权利要求I所述的汽车前地板下纵梁，其特征在于所述前地板下纵梁本体由结构钢B280VK制成。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志宇，冯渝，
申请(专利权)人：重庆至信实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：