本发明专利技术属门铰链固定结构领域，尤其涉及一种适用于铝木车库门铰链固定结构，它包括第一车库门框架单元（301）及第二车库门框架单元（302）；所述第一车库门框架单元（301）经铰链（7）与第二车库门框架单元（302）固定相接；在所述第一车库门框架单元（301）及第二车库门框架单元（302）上分别开有铰链安装孔（8）；在所述铰链（7）上对应铰链安装孔（8）位置设有铰链装配孔（9）；所述铰链（7）通过铰链安装孔（8）及铰链装配孔（9）上的螺栓与第一车库门框架单元（301）及第二车库门框架单元（302）固定相接。本发明专利技术成本低，紧固性好，拆卸便捷，后续维修方便。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属门铰链固定结构领域，尤其涉及一种适用于铝木车库门铰链固定结构。
技术介绍
目前，随着社会进步及人们生活水平的提高，大量的车库门得以应用。一般车库门均采用钢质或钢木复合结构，在车库门组装过程中，铰链很容易与钢质或钢木型材相配接。然而，对于一些新型的铝木复合车库门，运用传统的铰链固定法就会出现一些问题。传统铰链固定法一般采用自攻螺丝或拉铆钉进行固定，由于铝材的材质软，密度小，自攻螺丝固定容易造成打滑，紧固性差等问题，而拉铆钉固定又会出现易损框架，后续维修困难等情况。
技术实现思路
本专利技术旨在克服现有技术的不足之处而提供一种成本低，紧固性好，拆卸便捷，后续维修方便的车库门铰链固定结构。为解决上述技术问题，本专利技术是这样实现的。一种车库门铰链固定结构，它包括第一车库门框架单元及第二车库门框架单元；所述第一车库门框架单元经铰链与第二车库门框架单元固定相接；在所述第一车库门框架单元及第二车库门框架单元上分别开有铰链安装孔；在所述铰链上对应铰链安装孔位置设有铰链装配孔；所述铰链通过铰链安装孔及铰链装配孔上的螺栓与第一车库门框架单元及第二车库门框架单元固定相接。作为一种优选方案，本专利技术所述铰链安装孔与铰链装配孔分别采用条形孔结构；铰链安装孔与铰链装配孔的空间夹角为90°。作为另一种优选方案，本专利技术所述螺栓采用异型螺栓结构，其包括螺杆、螺栓头及螺母；所述螺杆与螺栓头的横截面为条形；所述螺栓头可穿入铰链安装孔并完成90°转角。进一步地，本专利技术所述第一车库门框架单元的框架横梁采用凹槽框架横梁；所述第二车库门框架单元的框架横梁采用凸槽形框架横梁；所述凸槽形框架横梁与凹槽框架横梁可实现吻合扣接。更进一步地，本专利技术所述凸槽形框架横梁上设有凸槽底板木材卡边；所述凹槽框架横梁上设有凹槽底板木材卡边。本专利技术具有成本低，紧固性好，后续维修方便，结构部件可替换性理想等特点。本专利技术可在任何情况下紧固铰链，并且拆卸便捷。首先，本专利技术通过采用铰链加异型螺栓的固定方式对车库门框架单元进行整体组装，解决了因铝材材质软，密度小，自攻螺丝或拉铆钉固定所造成的紧固性差，易损框架，后续维修困难等问题，在具体组装时，通过横截面为条形的螺杆与铰链装配孔9的有机配合，可实现铰链7的准确定位。其次，本专利技术在工艺选择时，结构部件采用嵌入式的组装模式，其具有制作成本低，系统紧固性好，结构部件可替换性理想，后续维修便利等特点。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步说明。本专利技术的保护范围不仅局限于下列内容的表述。图I为本专利技术铰链部分装配图。图中1、凸槽形框架横梁；2、凹槽框架横梁；301、第一车库门框架单元；302、第二车库门框架单元；5、凹槽底板木材卡边；6、凸槽底板木材卡边；7、铰链；8、铰链安装孔；9、铰链装配孔；10、螺栓头；11、螺杆；12、螺母。具体实施例方式如图所示，一种车库门铰链固定结构，它包括第一车库门框架单元301及第二车库门框架单元302 ;所述第一车库门框架单元301经铰链7与第二车库门框架单元302固定相接；在所述第一车库门框架单元301及第二车库门框架单元302上分别开有铰链安装孔8 ;在所述铰链7上对应铰链安装孔8位置设有铰链装配孔9 ;所述铰链7通过铰链安装孔8及铰链装配孔9上的螺栓与第一车库门框架单元301及第二车库门框架单元302固定相接。本专利技术所述铰链安装孔8与铰链装配孔9分别采用条形孔结构；铰链安装孔8与铰链装配孔9的空间夹角为90°。本专利技术所述螺栓可采用异型螺栓结构，其包括螺杆11、螺栓头10及螺母12 ;所述螺杆11与螺栓头10的横截面为条形；所述螺栓头10可穿入铰链安装孔8并完成90°转角。本专利技术所述第一车库门框架单元301的框架横梁采用凹槽框架横梁2 ;所述第二车库门框架单元302的框架横梁采用凸槽形框架横梁I ;所述凸槽形框架横梁I与凹槽框架横梁2可实现吻合扣接。本专利技术所述凸槽形框架横梁I上设有凸槽底板木材卡边6 ;所述凹槽框架横梁2上设有凹槽底板木材卡边5。参见图1，在具体实施时，第一车库门框架单元301及第二车库门框架单元302上各开一个铰链安装孔8，铰链安装孔8的尺寸大小比螺栓头10稍大，以螺栓头10能刚好置入铰链安装孔8为宜。螺杆11与螺栓头10在使用中为一体构件，将螺栓头10置入铰链安装孔8，超过框架铝材厚度，90 °旋转螺杆11，利用螺杆11上面的螺栓头10卡住铰链安装孔8，将铰链7上面的铰链装配孔9对准螺杆11并穿过，取螺母12旋入螺杆11即可。在车库门实际组装时，将门板底板边口凹槽型插口插入凹槽底板木材卡边5，将门板底板边口凸槽型插口插入凸槽底板木材卡边6，以完成车库门门板与框架的嵌入式固定。这种插入固定法避免了传统的螺丝固定法，使得框架与木材融为一体。可以理解地是，以上关于本专利技术的具体描述，仅用于说明本专利技术而并非受限于本专利技术实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本专利技术进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本专利技术的保护范围之内。权利要求1.一种车库门铰链固定结构，其特征在于，包括第一车库门框架单元(301)及第二车库门框架单元(302);所述第一车库门框架单元(301)经铰链(7)与第二车库门框架单元(302)固定相接；在所述第一车库门框架单元(301)及第二车库门框架单元(302)上分别开有铰链安装孔(8);在所述铰链(7)上对应铰链安装孔(8)位置设有铰链装配孔(9);所述铰链(7)通过铰链安装孔(8)及铰链装配孔(9)上的螺栓与第一车库门框架单元(301)及第二车库门框架单元(302)固定相接。2.根据权利要求I所述的车库门铰链固定结构，其特征在于所述铰链安装孔(8)与铰链装配孔(9)分别采用条形孔结构；铰链安装孔(8)与铰链装配孔(9)的空间夹角为90°。3.根据权利要求2所述的车库门铰链固定结构，其特征在于所述螺栓采用异型螺栓结构，其包括螺杆(11)、螺栓头(10)及螺母(12);所述螺杆(11)与螺栓头(10)的横截面为条形；所述螺栓头(10 )可穿入铰链安装孔(8 )并完成90 °转角。4.根据权利要求I 3之任一所述的车库门铰链固定结构，其特征在于所述第一车 库门框架单元(301)的框架横梁采用凹槽框架横梁(2);所述第二车库门框架单元(302)的框架横梁采用凸槽形框架横梁(I);所述凸槽形框架横梁(I)与凹槽框架横梁(2)可实现吻合扣接。5.根据权利要求4所述的车库门铰链固定结构，其特征在于所述凸槽形框架横梁(I)上设有凸槽底板木材卡边(6);所述凹槽框架横梁(2)上设有凹槽底板木材卡边(5)。全文摘要本专利技术属门铰链固定结构领域，尤其涉及一种适用于铝木车库门铰链固定结构，它包括第一车库门框架单元(301)及第二车库门框架单元(302)；所述第一车库门框架单元(301)经铰链(7)与第二车库门框架单元(302)固定相接；在所述第一车库门框架单元(301)及第二车库门框架单元(302)上分别开有铰链安装孔(8)；在所述铰链(7)上对应铰链安装孔(8)位置设有铰链装配孔(9)；所述铰链(7)通过铰链安装孔(8)及铰链装配孔(9)上的螺栓与第一车库门框架单元(301)及第二车库门框架单元(302)固定相接。本专利技术成本本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车库门铰链固定结构，其特征在于，包括第一车库门框架单元（301）及第二车库门框架单元（302）；所述第一车库门框架单元（301）经铰链（7）与第二车库门框架单元（302）固定相接；在所述第一车库门框架单元（301）及第二车库门框架单元（302）上分别开有铰链安装孔（8）；在所述铰链（7）上对应铰链安装孔（8）位置设有铰链装配孔（9）；所述铰链（7）通过铰链安装孔（8）及铰链装配孔（9）上的螺栓与第一车库门框架单元（301）及第二车库门框架单元（302）固定相接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁冬，
申请(专利权)人：丁冬，
类型：发明
国别省市：
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