平开车库门控制结构制造技术

平开车库门控制结构，属于自动车库门驱动系统领域。包括电机(1)、离合器(2)和导轨(4)，导轨(4)一端联接电机(1)，下部安装离合器(2)，电机(1)通过遥控装置控制，其特征在于：离合器(2)一端增设缓冲器(3)，缓冲器(3)两端通过拉杆(5)固定联接两扇车库门。本实用新型专利技术具有结构简单、使用方便、低能耗、低噪音等优点，可直接安装，也可运用简单的工具对现有的双门平开式车库门进行改装，实用性更强。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

平开车库门控制结构，属于自动车库门驱动系统领域。
技术介绍
目前，国内常见电动遥控车库门为卷帘式车库门或者翻板式车库门，均存在着没有充分利用有效空间，使得车库门庞大、占地广、不美观、启闭不能自如等不足之处，打开和关闭车库门均不方便；且大多数车库门均为普通的双门平开式车库门，若安装卷帘式车库门，必须拆除原来的双开式车库门，造成不必要的浪费，不能实现改装。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、可对现有双门平开式车库门进行改装的平开车库门控制结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该平开车库门控制结构，包括电机、离合器和导轨，导轨一端联接电机，下部安装离合器，电机通过遥控装置控制，其特征在于离合器一端增设缓冲器，缓冲器两端通过拉杆固定联接两扇车库门。缓冲器可跟随离合器一起在导轨下部滑动。所述的缓冲器包括偏心连接片、夹片和固定块，偏心连接片两端设有安装孔，偏心连接片穿过固定块内部，通过销轴与固定块偏心的固定联接。安装孔一个靠近固定块，一个远离固定块，靠近固定块安装的拉杆联接内侧车库门，远离固定块安装的拉杆联接外侧车库门，使得两扇车库门形成重叠开关的形式，靠近固定块安装的拉杆联接的车库门先关上， 远离的后关上，通过偏心连接片的杠杆原理使两扇门关紧。所述的拉杆一端通过销轴和安装孔与偏心连接片联接，另一端通过三角支撑板与车库门联接，与三角支撑板联接的一端设有丝杠，为内套丝结构。端部设置的丝杠，用于调节拉杆的长度，三角支撑板与拉杆结合处自由转向，使门开启角度到达近180°。所述的三角支撑板为直角三角形，一条直角边固定联接车库门。拉杆与直角边相对的锐角端联接。三角支撑板与车库门线联接，保证接触面积，使车库门打开的角度达到最大。所述的离合器下部设有拉绳。用于在因停电而电机无法工作时，可手动牵动拉绳开启车库门，同时具备电动和手动的功能。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是1、结构简单、使用方便，可直接安装，也可运用简单的工具在已经安装好的普通双门平开式车库门上加装本技术结构，因此制作成本较低，节省不必要的费用，省去了拆卸原装双门平开式车库门的麻烦和材料的浪费，经济、快捷，实用性更强；2、同时具备电动和手动两种开启方式，既能实现电动遥控开启车库门，避免在雨雪天气下车开门的不便，又可在因停电而导致电机无法工作时，可手动牵动拉绳开启车库门，且开启、关闭时的噪音低、能耗低，符合环保要求，减少噪音污染，可靠性高，保证使用者的使用安全。3、安全可靠比普通的平开门增加了防风功能，避免在大风天气车库门因被风吹动关闭而损坏车辆的现象，不需另加门锁，利用电机的自锁功能，即可保证安全、牢固，而且防锈、防盗性能好。4、美观、大方，不但节省空间，而且能够保证足够的使用面积。附图说明图1是本技术在车库门关闭时安装关系俯视图示意图。图2是本技术在车库门开启时安装关系俯视图示意图。图3是本技术缓冲器主视图示意图。图4是本技术缓冲器侧视图示意图。图5是本技术拉杆结构示意图。其中1、电机2、离合器3、缓冲器4、导轨5、拉杆6、墙体7、三角支撑板 8、偏心连接片9、夹片10、固定块11、销轴12、安装孔。图1 5是本技术的最佳实施例，以下结合附图1 5对本技术做进一步说明具体实施方式参照附图1 5:该平开车库门控制结构，包括电机1、离合器2和导轨4，导轨4 一端联接电机1，下部安装离合器2，离合器2 —端增设缓冲器3，缓冲器3两端通过拉杆5固定联接两扇车库门；缓冲器3包括偏心连接片8、夹片9和固定块10，偏心连接片8两端设有安装孔12，偏心连接片8穿过固定块10内部，通过销轴11与固定块10偏心联接。拉杆5 —端通过销轴11和安装孔12与偏心连接片8联接，另一端通过三角支撑板7与车库门联接，与三角支撑板7联接的一端设有丝杠，为内套丝结构；安装孔12 —个靠近固定块10，一个远离固定块10，靠近固定块10安装的拉杆5联接内侧车库门，远离固定块10安装的拉杆5联接外侧车库门，使得两扇车库门形成重叠开关的形式，靠近固定块安装的拉杆联接的车库门先关上，远离的后关上。离合器2下部设有拉绳，用于在因停电而造成电机1无法工作时，可手动签动拉绳开启车库门，可同时具备手动和电动两种工作方式。工作过程如下如图1所示，车库门关闭时，离合器2和缓冲器3位于导轨4上靠近电机1的一端， 两根拉杆5向中间靠拢。当车库门需要打开时，用遥控装置控制电机1开始工作，离合器2带动缓冲器3顺着导轨4向车库门口方向移动，同时，与缓冲器3两端联接的两根拉杆5向前推动车库门， 将车库门打开，由于缓冲器3的偏心连接片8与固定块10偏心安装，所以远离固定块10安装的拉杆5首先将其联接的车库门打开，另一根拉杆5随后将另一扇车库门打开，同样，在关闭车库门时，运用遥控装置控制电机工作，靠近固定块10安装的拉杆5首先将其联接的车库门关闭，随后另一根拉杆5关闭另一扇车库门，使两扇车库门实现重叠关闭。拉杆5通过三角支撑板7联接车库门，三角支撑板7的一条边与车库门固定联接， 保证了足够的接触面积，利用三角支撑板7与拉杆5形成自由转向，使得车库门打开的角度达到最大。离合器2下部配制可伸出车库门外部的拉绳，以防在因停电而导致电机1无法工作时，可手动牵拉拉绳将车库门打开。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
。１．平开车库门控制结构，包括电机（１）、离合器（２）和导轨（４），导轨（４）一端联接电机（１），下部安装离合器（２），电机（１）通过遥控装置控制，其特征在于：离合器（２）一端增设缓冲器（３），缓冲器（３）两端通过拉杆（５）固定联接两扇车库门

【技术特征摘要】
1.平开车库门控制结构，包括电机(1)、离合器(2)和导轨，导轨⑷一端联接电机(1)，下部安装离合器O)，电机(1)通过遥控装置控制，其特征在于离合器(2) —端增设缓冲器(3)，缓冲器C3)两端通过拉杆(5)固定联接两扇车库门。2.根据权利要求1所述的平开车库门控制结构，其特征在于所述的缓冲器(3)包括偏心连接片(8)、夹片(9)和固定块(10)，偏心连接片(8)两端设有安装孔(12)，偏心连接片⑶穿过固定块(10)内部，通过销轴(11)与固定块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王希庆，
申请(专利权)人：王希庆，
类型：实用新型
国别省市：37