越野车双光透镜氙气前照灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种越野车双光透镜氙气前照灯，对称设置在车辆前部左右两侧，包括壳体和盖合在壳体上的灯罩，所述壳体内设置有灯泡、安装灯泡的透镜组、饰框以及安装在壳体后部的后盖，在所述灯泡和透镜组之间安装有利用电磁引力可改变倾角的切换远近光挡板。设计采用远近光一体结构，使用氙气灯泡是通过高电压激活气体发光，发光的色温值一般大于4100K，氙气灯泡35W的功率就能产生约3200流明的强光，亮度较原车大灯提升300％，电力损耗减少40％，减轻了汽车电力系统的负荷，相应提高了车辆的性能，节约了能源。氙气灯泡是电子激活气体发光，并无钨丝，因此使用寿命更长。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种越野车前照灯。
技术介绍
牧马人牌轻型越野车前照灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。原车大灯采用H4(55/60W)卤素灯泡作为夜间行车灯远近光光源，通过该大灯总成的反光碗和带花纹的玻璃灯罩向行车方向照射出灯光。由于该原车大灯采用传统的卤素灯泡作为光源，发光色温值为3200K左右(偏红)，日间行车灯效果不明晰。近光灯功率为55W，亮度约为1000—1100流明；远光灯功率为60W，亮度约为1100-1200流明。该原车大灯采用带花纹的玻璃材料作为灯罩，远近光的照射范围内光斑暗区相对较多，光损耗较大。所以夜间行车时容易造成该车驾驶员视野角度小、眼睛疲劳，且与之会车时对方车辆前排驾乘人员炫目感较强。
技术实现思路
本技术针对上述不足之处，重新设计了一种越野车双光透镜氙气前照灯，目的在于提供一种带LED日间行车灯的越野车双光透镜氙气前照灯，使用氙气灯泡作为远近光光源，采用双光透镜组件作为远近光的调光机构，具有结构简单、节能、美观、成本低、亮度高、光形分布更加合理等优点。本技术的技术解决方案越野车双光透镜氙气前照灯，对称设置在车辆前部左右两侧，包括壳体和盖合在壳体上的灯罩，其特征在于所述壳体内设置有灯泡、安装灯泡的透镜组、饰框以及安装在壳体后部的后盖，在所述灯泡和透镜组之间安装有利用电磁引力可改变倾角的切换远近光挡板。所述灯罩为无花纹透明玻璃灯罩。所述灯泡为氙气灯泡。所述灯泡为35W氙气灯泡。所述饰框上设置有指示灯组成的光圈。所述指示灯为LED灯。所述灯罩前端至后盖尾端的尺寸为11 18cm。所述饰框表面镀铬。所述饰框表面熏黑处理。本技术的有益效果I、本设计采用远近光一体结构，使用氙气灯泡是通过高电压激活气体发光，发光的色温值一般大于4100K，氙气灯泡35W的功率就能产生约3200流明的强光，亮度较原车大灯提升300 %，电力损耗减少40 %，减轻了汽车电力系统的负荷，相应提高了车辆的性能，节约了能源。氙气灯泡是电子激活气体发光，并无钨丝，因此使用寿命更长。2、采用透镜光学元件通过安装有利用电磁引力可改变倾角的挡板切换远近光调节光形，来实现远近光照明的要求，近光灯的光型在光学透镜组件的驱动下更近理想化，明暗区对比明显，明暗截流线清晰；亮光区配光高于原车大灯的3倍，亮光区域宽度是原车大灯的2. 5倍，使驾驶员有了更宽广的视觉和感光；保证了在夜间会车时对面的驾驶者不炫目，确保会车时更安全。远光灯(或超车灯)的亮度是原车大灯的3倍，亮光区域是原车大灯的2. 5倍，能充分保障驾驶员在高速或崎岖坎坷道路上行驶的宽广视野与安全。3、饰框上设置有以LED作为光源的指示灯组成的指示灯光圈，作为日间行车灯用，增加了车灯整体的美观性和日间行车的安全性。4、大灯前方采用凸起的无花纹透明玻璃灯罩盖合，有效地使光损耗降低。附图说明图I是本技术剖面示意图。图2是本技术主视示意图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术进行进一步描述。如图I及图2所示，越野车双光透镜氙气前照灯，对称设置在车辆前部左右两侧，包括壳体I和盖合在壳体I上的无花纹透明玻璃灯罩8，所述壳体I内设置有35W氙气灯泡6、安装灯泡6的透镜组2、饰框3以及安装在壳体I后部的后盖7，在氙气灯泡6和透镜组2之间安装有利用电磁引力可改变倾角的切换远近光挡板5。饰框3上设置有LED指示灯4组成的光圈。所述灯罩前端至后盖尾端的尺寸为11 18cm。具体使用方法开近光模式时，挡板5将氙气灯泡6的下半部分遮挡，此时氙气灯泡6通过透镜组2散发出的灯光射向车前方较近距离的路面；当开启远光模式时，挡板5完全打开，此时氙气灯泡6通过透镜组2散发出的灯光射向车前方较远距离的路面。LED指示灯4组成的光圈既可以起到装饰作用，又能当做日间行车灯使用。另外在还可以在饰框3表面镀铬或用熏黑工艺处理，起到个性化装饰作用。本技术并不局限于上述具体实施方法，凡是采用本设计的相似结构及相似变化，均应列入本技术的保护范围。权利要求1.越野车双光透镜氙气前照灯，对称设置在车辆前部左右两侧，包括壳体和盖合在壳体上的灯罩，其特征在于所述壳体内设置有灯泡、安装灯泡的透镜组、饰框以及安装在壳体后部的后盖，在所述灯泡和透镜组之间安装有利用电磁引力可改变倾角的切换远近光挡板。2.根据权利要求I所述的越野车双光透镜氙气前照灯，其特征在于所述灯罩为无花纹透明玻璃灯罩。3.根据权利要求I所述的越野车双光透镜氙气前照灯，其特征在于所述灯泡为氙气灯泡。4.根据权利要求I或3所述的越野车双光透镜氙气前照灯，其特征在于所述灯泡为35W氙气灯泡。5.根据权利要求I所述的越野车双光透镜氙气前照灯，其特征在于所述饰框上设置有指示灯组成的光圈。·6.根据权利要求5所述的越野车双光透镜氙气前照灯，其特征在于所述指示灯为LED灯。7.根据权利要求I或2所述的越野车双光透镜氙气前照灯，其特征在于所述灯罩前端至后盖尾端的尺寸为11 18cm。8.根据权利要求I所述的越野车双光透镜氙气前照灯，其特征在于所述饰框表面镀铬。9.根据权利要求I所述的越野车双光透镜氙气前照灯，其特征在于所述饰框表面熏黑处理。专利摘要本技术公开了一种越野车双光透镜氙气前照灯，对称设置在车辆前部左右两侧，包括壳体和盖合在壳体上的灯罩，所述壳体内设置有灯泡、安装灯泡的透镜组、饰框以及安装在壳体后部的后盖，在所述灯泡和透镜组之间安装有利用电磁引力可改变倾角的切换远近光挡板。设计采用远近光一体结构，使用氙气灯泡是通过高电压激活气体发光，发光的色温值一般大于4100K，氙气灯泡35W的功率就能产生约3200流明的强光，亮度较原车大灯提升300％，电力损耗减少40％，减轻了汽车电力系统的负荷，相应提高了车辆的性能，节约了能源。氙气灯泡是电子激活气体发光，并无钨丝，因此使用寿命更长。文档编号F21W101/10GK202494007SQ20122002693公开日2012年10月17日 申请日期2012年1月20日 优先权日2012年1月20日专利技术者衡健 申请人:宿迁恒成科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
越野车双光透镜氙气前照灯，对称设置在车辆前部左右两侧，包括壳体和盖合在壳体上的灯罩，其特征在于：所述壳体内设置有灯泡、安装灯泡的透镜组、饰框以及安装在壳体后部的后盖，在所述灯泡和透镜组之间安装有利用电磁引力可改变倾角的切换远近光挡板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：衡健，
申请(专利权)人：宿迁恒成科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：