具有塑料构成或涂塑的功能元件的塑料构成的椅背制造技术

本发明专利技术涉及一种椅背(10)，其由梁(12B)构成的框架形基础结构(12)由形状稳定的塑料构成。在此规定，所述框架形基础结构在所述梁(12B)之间包括至少一个功能元件(18、20、18’、20’)，其中所述至少一个功能元件(18、20、18’、20’)或者仅由塑料构成和/或设计为涂塑的嵌件(22)。推荐注塑成型作为制造方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有塑料构成或涂塑的功能元件的塑料构成的椅背本专利技术涉及一种具有由塑料构成的稳固的椅背。汽车中的座椅设计必须满足特定的安全标准。用于汽车中前座的标准要比后座标准更加严格，因为前座必须可以承受后座乘客的身体 和头的撞击。所以大多数前座椅背设计成金属结构，虽然也可以应用其他的材料、尤其是塑料或具有高弹性模量(高刚性)的塑料复合物。由金属结构构成的座椅相对较重和较贵。补救措施可以是，椅背或座椅零件至少部分地由塑料构成或其塑料设计得相应地坚固或至少局部加强。由DE 94 06 437 Ul已知一种具有椅背和座椅下部的汽车座椅,其椅背设计为一体成型的中空体，其中，该椅背由塑料、尤其由热塑性树脂构成。在椅背的塑料体中采用了由高弹性模量的材料构成的加强件。DE 22 23 361公开了一种汽车座椅的架子，该架子的特点在于在塑料体中嵌入由金属线材、金属管或压制金属构成的加强件。用于制造塑料成型件的方法已知有例如模压成型、挤压成型和注塑成型。注塑成型(仅称为压铸或注塑方法)涉及的是在塑料加工中非常常用的成型方法。在注塑方法中可非常经济地制成大量的直接可用的成型件。对该方法的作用简单描述如下在一个具有可加热容器(卸料装置位于该容器中)的注塑机中，相应的热塑性塑料通过加热被融化并且向金属制模子(通常称为模具)中注射。其中，所述模具的空腔确定了所要制备的零件的外部形状和表面结构。本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种座椅结构，尤其是前座的椅背，其中摒弃了当前应用的金属结构，而是在所述结构中含有较高含量的塑料。其中，这种产品的制备应当简单、快捷和廉价。按照本专利技术结合权利要求I的前序部分的特征规定,椅背的由塑料构成的框架型的基础结构在椅背的梁之间具有至少一个功能元件，该功能元件由塑料构成和/或设计为带有塑料包覆层或者说涂塑的嵌件。在本专利技术一种优选的结构设计中规定，在所述框架式基础结构中设置的作为加强的加强元件的嵌件由金属、尤其是钢构成，或由轻质金属、尤其是铝或镁或上述金属的各种合金构成。这种加强元件有利地用于结构上加强框架式基础结构，该基础结构如前所述在前座中具有重要意义。因为设置在椅背的梁之间的功能元件在碰撞情况中和在正常的承载情况中同样将力传递至梁上，所以这种加强的加强元件是有利的。通过设置在框架中加强所述框架的加强元件可以将这些力更好地吸收。为了使椅背的框架式基础结构以及功能元件具有足够的自有刚性，优选使用纤维加强的塑料。使用纤维加强的塑料的优点体现在其特性上。纤维加强的塑料具有较高的与重量相关的强度和刚性以及较高的振动缓冲性能和较高的疲劳强度。此外具有较小的热膨胀率以及非常好的紫外线稳定性。此外，纤维加强的塑料具有很好的可变形性并且可以非常实用地形成各种形状，其中，同时还可以通过使用彩色的纤维预先选择要制造的部件的颜色。纤维加强塑料可以非常好地应用在已经说明和简单描述的注塑方法中。本专利技术示范性地阐述了由塑料构成的功能元件或部分地或整体地配备嵌件的涂塑功能元件，接下来按第一和第二设计方案来描述所述功能元件。在第一种 设计方案中，在椅背的框架的梁之间在乘坐者的背部区域构成弹性的支承面，而在第二种设计方案中在椅背的框架的梁之间在乘坐者的腰部区域设置例如腰支撑板形式的腰支撑装置。在第一种设计方案的第一种实施形式中，在梁之间设置的第一功能元件设计为塑料接片，该塑料接片在基础结构的梁之间构成的平面中用作弹性元件。在第一种设计方案的第二种和第三种实施形式中，在所述基础结构的梁之间设置的第二或第三功能元件设计为有涂层的局部嵌件(第二种实施形式)和有涂层的整体嵌件(第三种实施形式)。优选地将嵌件设计为丝线，因此具有丝线嵌件的涂塑接片也可以在基础结构的梁之间构成的平面中用作弹性元件。在第一种设计方案的全部三种实施形式中，在椅背的座椅结构中设计为弹性支承面的、现有技术中已知的由金属丝构成的金属丝网垫被不具有嵌件的塑料接片或配备嵌件的涂塑接片替代。在第二种设计方案的第一种实施形式中，在所述梁之间设置矩形或圆形的塑料板形式的或其它可设定的形状的形式的作为塑料件的第四功能元件，所述塑料板在基础结构的梁之间构成的平面内用作腰支撑装置。在第二种设计方案的第二种和第三种实施形式中，在所述基础结构的梁之间设置的第五或第六功能元件设计为有涂层的局部嵌件(第二种实施形式)和有涂层的整体嵌件(第三种实施形式)。所述嵌件设计为板状，其作为涂塑板在所述基础结构的梁之间构成的平面内用作可移动的腰支撑装置。例如由金属构成的板可以设计得非常薄并且具有比按照现有技术用于腰支撑装置的材料厚度更低的材料厚度。由此，对于汽车座椅和汽车都具有期望的重量优势。在第二种设计方案的全部三种实施形式中，由现有技术已知的在椅背的座椅结构中设计为支承面的金属腰支撑板被没有嵌件的塑料板或被具有局部或整体设置的板状嵌件的涂塑板替代。用于腰支撑板的嵌件不必是板状嵌件。必要时也可以设置网垫状的金属丝并且涂有塑料，因此可以构成由涂塑金属丝构成的腰支撑板，由此可以类似于板状嵌件来加强功能元件。在此规定，在椅背的框架中设置用作加强元件的嵌件和/或在椅背的框架的梁之间设置丝线状或板状的嵌件，所述嵌件由金属和/或玻璃纤维/碳纤维构成。在一种特别优选的结构设计中，设置在框架的梁之间的丝线状或板状的嵌件(两种设计方案的第二种和第三种实施形式)与设置在框架形基础结构中的用于加强框架的加强元件的嵌件相连。为此，在说明部分结合实施例还会进一步说明。优选地借助加工工序中的注塑工序制造这种椅背。在此规定，构成椅背的框架形基础结构的梁由一种形状稳定的塑料借助注塑模具制成，其中，在注塑成型所述梁的同时，或者完全(没有嵌件)由塑料注塑成型设置在梁之间的功能元件，和/或将塑料包涂或注塑在通过预先设置的嵌件而在所述梁中设置的加强元件的外面和/或在所述梁之间设置作为功能元件的嵌件的外面。本专利技术的其他有利扩展设计由从属权利要求中的其余特征组成。以下在实施例中结合附图进一步阐述本专利技术。在附图中图I示出在椅背的基础结构中具有设计为嵌件的加强元件的由塑料制成的椅背的侧视图；图2示出具有设置在椅背的框架形基础结构的梁之间的功能元件的椅背的正视图；图3A示出设置在框架形基础结构的梁之间的作为弹性可弹元件的塑料接片； 图3B示出具有局部地集成在塑料接片中的作为嵌件的丝线的、设置在框架形基础结构的梁之间的作为弹性可弹元件的塑料接片；图3C示出具有整体地集成在塑料接片中的作为嵌件的丝线的、设置在框架形基础结构的梁之间的作为弹性可弹元件的塑料接片；图3D示出具有整体地集成在塑料接片中的作为嵌件的丝线的、设置在框架形基础结构的梁之间的作为弹性可弹元件的塑料接片，所述丝线固定在按照图I所示设置于椅背的梁中的加强元件上。图I示出由塑料制成的椅背10的侧视图，其在框架形基础结构12中具有设计为嵌件24的由金属或轻质金属预制成的加强元件14。该加强元件14可以这样设置，即，其在侧面如图I所示是可见的或如图2的示意正视图所示不可见地嵌入椅背10的由塑料制成的基础结构12中。所述加强元件14与椅背轴承或示意显示的椅背倾斜调节器16相连，因此在使用汽车座椅和在碰撞情况中出现的力可以被椅背10的加强的基础结构12、14和椅背轴承或椅背倾斜调节器16承受。若塑料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：J鲍姆加滕，
申请(专利权)人：西德科汽车座椅技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：