【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速箱
，尤其涉及一种变速箱拨叉轴自锁与互锁机构。
技术介绍
现有的变速箱拨叉轴自锁与互锁原理大致相同，其自锁原理是在变速箱壳体的内壁上位于拨叉轴的上部加工深孔，深孔内设有自锁弹簧和自锁钢球，同时在每根拨叉轴对着钢球的一面加工三个凹槽，中间的凹槽为空挡凹槽，两侧的凹槽则为自锁凹槽，自锁钢球被自锁弹簧压入拨叉轴的相应凹槽内，起到锁止挡位的作用，防止自动换挡和自动脱挡，在需要换挡时，驾驶员施加于拨叉轴上的轴向力克服自锁弹簧施加于自锁钢球的自锁力时，自锁钢球便克服自锁弹簧的预压力而升起，使拨叉轴能够轴向移动，当自锁钢球与自锁凹槽对正时，钢球被压入自锁凹槽内，起到自锁的作用；而拨叉轴之间的互锁原理是在拨叉轴相对的侧面上分别设置互锁凹槽，在变速箱壳体上位于互锁凹槽之间设置互锁孔，然后在互锁孔中设置互锁钢球或互锁销，当一根拨叉轴挂挡时，互锁钢球或互锁销便被挤入其相邻的互锁凹槽内，使其他的拨叉轴不能轴向移动，从而起到互锁作用。但上述自锁与互锁机构存在着几个问题一是需要在变速箱内部加工深孔来放置自锁弹簧和自锁钢球，加大了加工难度；二是在变速箱壳体上加工互锁孔会影...
【技术保护点】
变速箱拨叉轴自锁与互锁机构，包括平行设置并穿过变速箱壳体的若干拨叉轴，所述拨叉轴上分别开有对应的空挡环槽，所述空挡环槽的两侧位于所述拨叉轴的上部开有自锁凹槽，其特征在于：所述变速箱壳体的外侧壁上设有自锁互锁块，所述自锁互锁块上设有供拨叉轴穿过的若干拨叉轴孔，所述自锁互锁块上设有与所述自锁凹槽相配合的自锁装置以及与所述空挡环槽相配合的互锁装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张继勋，李建启，王宾，王志全，朱晓岩，亓文正，刘福岭，梁进涛，
申请(专利权)人：福田雷沃国际重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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