切削润滑冷却装置制造方法及图纸

技术编号:7881975 阅读:169 留言:0更新日期:2012-10-15 13:16
本实用新型专利技术所设计的一种切削润滑冷却装置,它主要包括机箱和储油箱,机箱设置在储油箱上部,在储油箱上设有加油口、压缩空气入口和油压表,在加油口底部设有过滤网,在储油箱内设有气动泵和分油阀,气动泵与分油阀连接,压缩空气入口通过机箱内的第一电磁阀与气动泵连接,气动泵顶端设有第二电磁阀,分油阀分别与设置在机箱内的第一出油口和第二出油口连接,在机箱上设有微电脑控制器和电缆防水接头,微电脑控制器实现对第一电磁阀和第二电磁阀的控制。该切削润滑冷却装置,结构设计合理,利用气动泵作为主动力源,可使出油更加平滑。油压表的设置,可明确的观察储油箱内部的油量。且两个出油口的设置,可同时对两处切削位置进行冷却。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及润滑装置,尤其是ー种切削润滑冷却装置
技术介绍
油气润滑主要是用于大型的数控、组合加工设备中,这些大型的加工设备其主轴转速高,且工作负载大,工作时需要实时润滑。但是,市场上与之配合的润滑装置功能単一,仅仅只是简单的通过储油箱与油泵的配合输出润滑油,使用中,容易出现断油的情况,导致设备停エ无法使用,更危险的是在设备加工运转过程中突然断油,使得加工设备在无润滑情况下工作,导致主轴损坏,出现重大损失
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种设计合理,能提供实时润滑,且可以具有两个出油ロ的切削润滑冷却装置。为了达到上述目的,本技术所设计的切削润滑冷却装置,它主要包括机箱和储油箱,机箱设置在储油箱上部,在储油箱上设有加油ロ、压缩空气入口和油压表,在加油ロ底部设有过滤网,在储油箱内设有气动泵和分油阀,气动泵与分油阀连接,压缩空气入口通过机箱内的第一电磁阀与气动泵连接,气动泵顶端设有第二电磁阀,分油阀分别与设置 在机箱内的第一出油口和第二出油ロ连接,在机箱上设有微电脑控制器和电缆防水接头,微电脑控制器实现对第一电磁阀和第二电磁阀的控制。这种结构特点,利用气动泵,使出油更加平滑,同时具有两个出油ロ,可同时对两处切削位置进行冷却润滑,效果更佳。本技术所得到的切削润滑冷却装置,结构设计合理,利用气动泵作为主动力源,可使出油更加平滑,且可減少电カ设备的输入,只需高压空气即可工作,増加了其工作范围。同时通过微电脑控制器对两个电磁阀的控制,使其控制更加精确。另外油压表的设置,可明确的观察储油箱内部的油量,可有效避免油过多或过少,造成设备损坏。且两个出油ロ的设置,可同时对两处切削位置进行冷却,效果更好,适用范围更广。附图说明图I为本技术的结构主剖视图;图2为本技术的结构俯剖视图。具体实施方式下面通过实施例结合附图对本技术作进ー步的描述。实施例I :如图I、图2所示,本实施例描述的切削润滑冷却装置,它主要包括机箱I和储油箱2,机箱I设置在储油箱2上部,在储油箱2上设有加油ロ 3、压缩空气入口 6和油压表4,在加油ロ 3底部设有过滤网14,在储油箱2内设有气动泵7和分油阀8,气动泵7与分油阀8连接,压缩空气入口 6通过机箱I内的第一电磁阀9与气动泵7连接,气动 泵7顶端设有第二电磁阀10,分油阀8分别与设置在机箱I内的第一出油口 11和第二出油口 12连接,在机箱I上设有微电脑控制器5和电缆防水接头13,微电脑控制器5实现对第一电磁阀9和第二电磁阀10的控制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种切削润滑冷却装置,它主要包括机箱和储油箱,机箱设置在储油箱上部,其特征是在储油箱上设有加油口、压缩空气入口和油压表,在加油口底部设有过滤网,在储油箱内设有气动泵和分油阀,气动泵与分油阀连接,压缩空气入口通过机箱内的第一电磁阀与气动泵连接,气动泵顶端设有第二电磁阀,分油阀分别与设置在机箱内的第一出油口和第二出油口连接,在机箱上设有微电脑控制器和电缆防水接头,微电脑控制器实现对第一电磁阀和第二电磁阀的控制。

【技术特征摘要】
1.ー种切削润滑冷却装置,它主要包括机箱和储油箱,机箱设置在储油箱上部,其特征是在储油箱上设有加油ロ、压缩空气入口和油压表,在加油ロ底部设有过滤网,在储油箱内设有气动泵和分油阀,气动泵与分油阀连接,压缩空气...

【专利技术属性】
技术研发人员:濮良晨
申请(专利权)人:桐乡双玛机械有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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