一种燃料电池气体导流板结构制造技术

一种燃料电池气体导流板结构是采用双气孔进气，单气孔排气，流道为平行蛇形流道。其特征是：双进气孔供气，单气孔排气，流场为平行蛇形流场，进气孔和出气孔与流道过渡处安装有导流垫。导流垫采用了和板体一样的材质，不仅起了支撑作用，还避免了与反应物发生氢化反应，加工和组装都比较方便，同时电池主体导电率也显著提高，密封圈为一个整体结构，在进出气口处为弧形设计。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种燃料电池气体导流板结构，尤其涉及到一种质子交换膜氢空燃料电池的流场板结构，属于燃料电池
技术背景传统燃料电池导流板的进气孔和出气孔过渡处均是采用金属垫片支撑，但是由于金属材料有易腐蚀性，加工成本较高，且容易与反应物发生化学反应，进而影响电池的使用寿命。而导流板流道通常采用的是单通道蛇形流场，路径较长，气体流动受到的阻力较大，从而气体不能够均匀的分布在流场中，降低了电极的发电效率。本技术提供了一种燃料电池气体导流板结构，这种结构设计采用导流垫取代金属垫片，解决了金属垫片使用寿命不长的缺点，并采用双进气孔加平行蛇形流道的结构设计，使质子交换膜燃料电池的性 能有了明显提升。
技术实现思路
本技术目的为解决传统燃料电池导流板上使用金属垫片所产生的各种弊端，而设计一种新型导流板结构。本技术专利的技术解决方案是一种燃料电池气体导流板结构是采用双气孔进气，单气孔排气，流道为平行蛇形流道。其特征是双进气孔供气，单气孔排气，流场为平行蛇形流场，进气孔和出气孔与流道过渡处安装有导流垫。导流垫采用了和板体一样的材质，不仅起了支撑作用，还避免了与反应物发生氢化反应，加工和组装都比较方便，同时电池主体导电率也显著提高，密封圈为一个整体结构，在进出气口处为弧形设计。本技术优点是避免了与反应物发生氢化反应，电池主体导电率也显著提高，反应气体应力分布均匀，气密性更好。附图说明图I为技术的一种燃料电池气体导流板结构的氢气面板体总体结构图2为技术的一种燃料电池气体导流板结构的空气面流场结构示意图，图3为技术的一种燃料电池气体导流板结构的导流垫的主视图、左视图和右视图。图4为技术的一种燃料电池气体导流板结构的密封圈一体化结构。具体实施方案一种燃料电池气体导流板结构由以上的附图给出图I是一种燃料电池气体导流板结构的氢气面板体总体结构图板体(I)、进气孔(2)、进气孔(3)、导流垫(4)、斜坡(5)、平行蛇形流道(6)、出气孔(7)、密封圈(8)、导流垫密封槽(8，)、导流槽(9)、导流垫(10)、导流垫(11)、平行通道流场(12)、板体密封槽(13)、气体交汇区域(101)。下面综合附图对一种燃料电池气体导流板结构进一步说明。图I所反示为氢气面，反应气体从进气孔(2)、进气孔(3)进入，流过导流槽(9)，经过斜坡(5)进入平行蛇形流道￠)，最后汇总流入到气体交汇区域(101)处，从出气孔(7)流出，板体的外围通过密封圈(8)来密封，双气孔进气通过减少气体流经路径，可以很大程度上减小气体的阻力。图2所示为空气面，空气面的结构为平行通道流场(12)，与平行蛇形流场(6)相对位置成90度，氢气面和空气面使用的密封圈形状、尺寸一致。图3所示，导流垫(4)、导流垫(10)、导流垫(11)的结构，导流垫一面为导流槽(9)，另一面为密封槽(8’)。尺寸大小可根据板体上进出气孔处加工的凹槽的大小来设计， 起到了分流气体的作用，使得气体能够均匀的进入流道中，其材质和板体一致，导流垫密封槽与板体上密封槽，通过导流垫和板体组装后形成一个整体，加工和组装简便，避免发生氢化反应，使电池的寿命得到延长。弧形密封圈的结构设计，减少死角，分散了气体的集中应力，极大的提高了密封性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池气体导流板结构，包括板体、进气孔、导流垫、斜坡、平行蛇形流场、排气孔、密封圈、导流槽、平行通道流场、气体交汇区域。其特征是：双进气孔供气，单气孔排气，流场为平行蛇形流场，进气孔和出气孔与流道过渡处安装有导流垫。

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池气体导流板结构，包括板体、进气孔、导流垫、斜坡、平行蛇形流场、排气孔、密封圈、导流槽、平行通道流场、气体交汇区域。其特征是双进气孔供气，单气孔排气，流场为平行蛇形流场，进气孔和出气孔与流道过渡处安装有导流垫。2.根据权力要求I所述的一种燃料电池气体导流板结构，其特征是导流垫材质与板体材质相同。3.根据权力要求I所述的一种燃料电池气体导流板结构，其特征是板体上密封圈为一个整体。4.根据权力要求I所述的一种燃料电池气体导流板结构，其特征是板体上密封圈在进气...

【专利技术属性】
技术研发人员：许强，赵志刚，杜荣欣，吉锋，
申请(专利权)人：江苏华源氢能科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：