减速机及其端盖制造技术

本发明专利技术公开了一种用于减速机的端盖，包括主体和与主体固定连接的安装部，其中，所述主体的中部设有两端靠近其边缘的安装槽，所述安装槽的底部的两端分别设有至少1个油孔；还包括固定在所述安装槽处的透明板，其上设有与所述油孔连通的油槽。本发明专利技术提供的端盖能够直观地展现减速机内润滑油液面高度，使检测减速机内润滑油液面高度的操作简便、省时。本发明专利技术还公开了一种减速机，包括箱体和设置在所述箱体上的端盖，所述端盖与所述减速机的轴上位于所述箱体内的端部对应，所述端盖具体为本发明专利技术提供的端盖。本发明专利技术公开的减速机能够解决现有技术中检测减速机内润滑油油量的操作复杂和耗时长的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及减速机
，更具体地说，涉及一种减速机和一种用于减速机的端盖。
技术介绍
减速机用于低转速大扭矩的传动设备，能够将电动机、内燃机或其它高速运转的动力，通过其输入轴上的齿数少的齿轮啮合其输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。减速机包括轴和箱体，其中，箱体上设有与上述轴位于箱体内的端部对应的端盖，箱体上还装配有可拔出的杆状油齿。上述端盖具体包括主体和与上述主体连接的安装部，其中，安装部上设有用于使端盖装配在箱体上的连接孔。减速机在工作前加入润滑油时，箱体上除了加油口处之外均封闭，现有技术中通过拔出油尺并查看油尺浸润的尺寸来判断减速机内油液的高度，然后，根据减速机内油液的高度调节后续加油量。但是，上述检测减速机内油液位置的方式中，需多次进行插入和拔出油尺的操作，操作过程繁琐，同时，耗费时间、加油效率低。另外，由于标尺为直杆件，其拔出和插入均要求减速机周围具有一定的自由空间，导致上述测量方式无法应用于煤矿井下等较小空间处的减速机，其适用范围小。综上所述，如何提供一种能够在检测减速机内润滑油液面高度的基础上，使操作简便，且节省时间的装置，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种能够直观地展现减速机内润滑油液面高度的端盖，以使检测减速机内润滑油液面高度的操作简便、省时。本专利技术还提供一种应用了上述端盖的减速机，以解决现有技术中检测减速机内润滑油油量的操作复杂和耗时长的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案一种用于减速机的端盖，包括主体和与所述主体固定连接的安装部，所述主体的中部设有两端靠近其边缘的安装槽，所述安装槽的底部的两端分别设有至少I个油孔；还包括固定在所述安装槽处，并带有能够表示所述减速机内油液高度的刻度的透明板，其与所述主体形成油槽；所述油槽与所述油孔连通。优选的，上述端盖中，还包括垫片；所述透明板通过固定件固定在所述安装槽处，所述垫片位于所述固定件与所述透明板之间，并附在所述透明板上背离所述安装槽的槽底的侧面上。 优选的，上述端盖中，还包括位于安装槽和所述透明板之间的密封垫。优选的，上述端盖中，所述垫片为金属垫，其形状和大小分别与所述透明板的形状和大小相对应，且其中部设有沿所述安装槽的轴线方向设置、两端靠近其端部的长条孔；所述刻度沿所述长条孔设置在所述垫片上。优选的，上述端盖中，所述刻度上中点的值为零，且由所述中点向两端延伸的刻度的数值分别为正值和负值。优选的，上述端盖中，所述刻度包括沿所述长条孔的中心点对称设置的两条刻度。优选的，上述端盖中，所述油槽位于所述透明板上。一种减速机，包括箱体和设置在所述箱体上的端盖，所述端盖与所述减速机的轴上位于所述箱体内的端部对应，所述端盖为上述技术方案中任意一项所述的端盖。优选的，上述减速机中，所述安装部上设有连接孔。本专利技术提供的减速机的端盖包括主体和与主体固定连接的安装部，主体的中部设有两端靠近其边缘的安装槽，且上述安装槽的底部的两端分别设有至少I个油孔；还包括 固定在安装槽处的透明板，其上设有能够表示减速机内油液高度的刻度，且其与主体形成油槽；上述油槽与油孔连通。应用时，将端盖设置在减速机的箱体上，同时保证安装槽竖直设置。减速机内的润滑油到达一定高度时，其通过位于下端的油孔进入油槽内，油槽内的润滑油的液面高度始终与箱体内润滑油的液面高度保持一致，注油过程中通过读取油槽内润滑油的液面高度值即可知箱体内润滑油的液面高度。本专利技术提供的端盖能够直接展现箱体内润滑油的液面高度，省去了拔出和插入油尺的步骤，使检测减速机内润滑油液面高度的操作简便、省时，同时，提高了加入润滑油的工作效率。另外，本专利技术提供的端盖能够直观地展现箱体内润滑油的液面高度，相比于现有技术中检测油尺的浸润尺寸的方式，其对减速机周围的自由空间大小无要求，适用于煤矿井下等较小空间处的减速机。 本专利技术还提供一种减速机，包括箱体和设置在箱体上的端盖，端盖与减速机的轴上位于箱体内的端部对应，具体的，上述端盖为本专利技术提供的端盖。装配时，使安装槽竖直设置。本专利技术提供的减速机应用了本专利技术提供的端盖，亦具有上述效果，在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本专利技术实施例提供的端盖的结构示意图；图2为图I中A-A的剖视图；图3为图2中B部分的放大图；图4为本专利技术实施例提供的垫片的结构示意图；其中，图I-图4中垫片101 ;安装孔102 ;主体103 ;安装部104 ;连接孔105 ;透明板201 ;油槽202 ；油孔203 ;密封垫301 ；具体实施例方式本专利技术实施例提供了一种能够直观地展现减速机内润滑油位置的端盖，其使检测减速机内润滑油液面高度的操作简便、省时。本专利技术实施例还提供一种应用了上述端盖的减速机，其能够解决现有技术中检测减速机内润滑油油量的操作复杂和耗时长的问题。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图I-图4，本专利技术实施例公开的用于减速机的端盖包括主体103和与主体103相连的安装部104，其中，主体103的中部设有两端靠近其边缘的安装槽，安装槽的两端分别设有至少I个油孔203，还包括固定在安装槽处的透明板201，其与主体103形成油槽202，上述油槽202与油孔203连通。应用上述端盖时，将端盖设置在减速机的箱体上，同时保证安装槽竖直设置。加入 减速机内的润滑油到达一定高度时，其通过位于下端的油孔203进入油槽202内并将油槽202内的空气由位于上端的油孔203挤出槽外，油槽202内的润滑油的液面高度始终与箱体内润滑油的液面高度保持一致，注油过程中通过读取油槽202内润滑油的液面高度的刻度值即可知箱体内润滑油的液面高度。本专利技术实施例提供的端盖能够直观地展现箱体内润滑油的液面高度，省去了拔出和插入油尺的步骤，使检测减速机内润滑油液面高度的操作简便、省时，同时，提高了加入润滑油的工作效率。另外，本专利技术实施例提供的端盖能够直观地展现箱体内润滑油的液面高度，相比于现有技术中检测油尺的浸润尺寸的方式，其对减速机周围的自由空间大小无要求，适用于煤矿井下等较小空间处的减速机。同时，应用本专利技术实施例提供的端盖能够使减速机省去油尺，箱体上无需设置与油尺配合的装配孔，简化了箱体的结构，且减少了箱体上的装配孔的个数，箱体的密闭性好。具体的，上述实施例提供的端盖中，透明板201粘接在安装槽处或通过固定件固定在安装槽处。透明板201通过固定件固定在安装槽处时，安装槽与透明板201之间设有密封垫301，如图3所示。上述固定件可以设置为螺栓和铆钉等。由于透明板201—般由脆性材料制成，其通过紧固件固定在安装槽处时，其与紧固件的头部接触处常产生裂纹甚至碎裂，故为了进一步优化上述技术方案，本实施例提供的端盖还包括带有安装孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于减速机的端盖，包括主体(103)和与所述主体(103)固定连接的安装部(104)，其特征在于，所述主体(103)的中部设有两端靠近其边缘的安装槽，所述安装槽的槽底的两端分别设有至少I个油孔(203);还包括固定在所述安装槽处，并带有能够表示所述减速机内油液高度的刻度的透明板(201)，其与所述主体(103)形成油槽(202);所述油槽(202)与所述油孔(203)连通。2.根据权利要求I所述的端盖，其特征在于，还包括垫片(101);所述透明板(201)通过固定件固定在所述安装槽处，所述垫片(101)位于所述固定件与所述透明板(201)之间，并附在所述透明板(201)上背离所述安装槽的槽底的侧面上。3.根据权利要求2所述的端盖，其特征在于，还包括位于所述安装槽和所述透明板(201)之间的密封垫(301)。4.根据权利要求2所述的端盖，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡炜，
申请(专利权)人：沃德天津传动有限公司，
类型：发明
国别省市：