智能化连续式强夯机制造技术

本发明专利技术公开了一种智能化连续式强夯机，包括装载机和连接在装载机上的夯实机构，装载机上设置有油箱、与油箱连接的油泵和散热器、以及与油泵连接的发动机，夯实机构包括机架、连接在机架上的油缸支撑板和连接在油缸支撑板上的油缸，油缸的活塞杆顶端连接有动滑轮，动滑轮上绕有软连接体，软连接体的一端与机架固定连接，软连接体的另一端连接有夯锤；机架上设置有夯实工况检测系统，装载机上设置有与油泵连接的液压系统以及与夯实工况检测系统和液压系统均相接的智能控制系统。本发明专利技术设计合理，使用操作简便，能够智能连续夯，同时夯实功较大，夯实厚度和夯实影响深度大，智能化程度高，功能完备，工作稳定可靠，实用性强，推广应用价值高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械
，尤其是涉及一种智能化连续式强夯机。
技术介绍
公路路基填筑压实质量的好坏将直接影响路基的沉降变形和稳定性，因此在施工过程中必须严格控制填筑路基的压实度。目前我国进行路基压实的相关设备主要是普通压路机(包括单轮、双轮、胶轮)、强夯机、冲击压路机、其他小型机械。普通压路机具有压实连续性好、表面平整度高等优点，同时如果是振动式压路机，还能提高压实有效深度，提高压实效率，而且目前德国已研制出BTM压实监控的设备，能够实时对压实进行自检和控制，但是设备价格较高，同时普通的压路机压实功较低，需要往返进行压实才能达到压实效果，压实的有效深度也是有限的，一般是Im 2m。现有技术中的强夯机具有夯实影响深度大，能达到5m 10m，单点压实度高，一般只需要夯击I 3次就能达到所需压实度，但是现有技术中的强夯机需要吊机或龙门架等大型机械操作，同时一般是单点进行压实，造成压实效率低，同时压实度检测麻烦，对场地要求高，重要的是对施工人员或检测人员具有较高的危险性，对周围建筑物影响大。现有技术中的冲击压路机具有较大的压实厚度和压实影响深度，连续性好，但是需要大型机械牵弓丨，同时对周围结构影响大，压实检测效率等不足。而现有技术中的其他小型压实器具只能适合局部补强，路面坑洞修补，应用范围小且压实效果差，费时，不能满足实际使用的需求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种智能化连续式强夯机，其设计合理，使用操作简便，能够智能连续夯，同时夯实功较大，夯实厚度和夯实影响深度大，智能化程度高，功能完备，工作稳定可靠，实用性强，推广应用价值高。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是一种智能化连续式强夯机，包括装载机和连接在装载机上的夯实机构，所述装载机上设置有由油箱、与油箱连接的油泵和散热器、以及与油泵连接的发动机构成的装载机动力系统，其特征在于所述夯实机构包括机架、连接在机架上的油缸支撑板和连接在油缸支撑板上的油缸，所述油缸的活塞杆向上伸出且所述油缸的活塞杆顶端连接有动滑轮，所述动滑轮上绕有软连接体，所述软连接体的一端与所述机架固定连接，所述软连接体的另一端连接有夯锤；所述机架上设置有用于对夯实机构的夯实工况进行检测的夯实工况检测系统，所述装载机上设置有与油泵连接且用于给油缸提供动力的液压系统，以及与夯实工况检测系统和液压系统均相接且用于根据夯实工况检测系统检测到的数据对液压系统进行控制的智能控制系统。上述的智能化连续式强夯机，其特征在于所述液压系统包括与所述油缸的进油口和所述油泵的输出端连接的进油管和连接在所述进油管上的电液阀，所述油缸的回油口通过回油管与所述油箱连接，位于所述油泵的输出端与所述电液阀之间的一段进油管上连接有与所述回油管连接的溢流管，所述溢流管上连接有溢流阀。上述的智能化连续式强夯机，其特征在于位于所述油泵的输入端与所述油箱之间的进油管上连接有第一油滤，位于所述油泵的输出端与所述电液阀之间的进油管上连接 有第二油滤，位于所述溢流管与所述油箱之间的一段回油管上连接有第三油滤。上述的智能化连续式强夯机，其特征在于所述智能控制系统包括控制器和与控制器相接的人机交互设备，以及用于给控制器和人机交互设备供电的电源模块，所述夯实工况检测系统与所述控制器的输出入相接，所述电液阀与所述控制器的输出端相接。上述的智能化连续式强夯机，其特征在于所述智能控制系统设置在所述装载机的驾驶室内，所述控制器为可编程逻辑控制器，所述人机交互设备为触摸式液晶显示屏，所述电源模块为蓄电池。上述的智能化连续式强夯机，其特征在于所述夯实工况检测系统包括用于对夯锤的位置进行检测的一个或多个位置传感器和用于对被夯实地基的沉降量进行检测的沉降检测仪。上述的智能化连续式强夯机，其特征在于所述位置传感器的数量为四个，四个所述位置传感器均匀地布设在所述机架上。上述的智能化连续式强夯机，其特征在于所述沉降检测仪由依次相接的激光测距传感器、放大电路模块、滤波电路模块、A/D转换电路模块和微处理器模块构成，所述沉降检测仪设置在所述机架的上部。上述的智能化连续式强夯机，其特征在于所述软连接体的另一端通过夯锤连接件连接有夯锤，所述夯锤连接件包括固定连接在夯锤顶端且平行设置的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间连接有销轴，所述销轴上连接有第三连接板，所述软连接体通过U型卡连接在第三连接板上。上述的智能化连续式强夯机，其特征在于所述软连接体为钢丝绳。本专利技术与现有技术相比具有以下优点I、本专利技术设计合理，使用操作简便。2、本专利技术能够通过改变夯锤的重量或夯锤提升高度来选择不同的夯实功，能够按照预定要达到的密实度在智能控制系统的控制下进行自动连续夯实，并在达到预定密实度后自动停止，随后进行下一个点夯实。3、本专利技术夯锤的工作稳定可靠，夯击频率能够达到20-40次/min，夯击频率快，夯实厚度和夯实影响深度大，连续夯击产生能量叠加效应，从而在土体中产生较大剪切应力，使土体颗粒迅速重新排列，土体变密，夯实效率高。4、本专利技术的智能化程度高，功能完备，在对地基进行夯实的过程中还能对夯实效果进行实时检测和显示，供操作人员随时了解夯实工况。5、本专利技术采用装载机作为牵引设备，施工灵活方便，适用性强，可对路基任何部位进行夯实。6、本专利技术夯锤通过夯锤连接件与软连接体连接，连接方便且稳定可靠，夯锤在击打过程中不会产生侧向移动，对地面的水平冲击力小，对周围结构影响较小，可进行桥头、涵背、挡墙背路基压实。7、本专利技术的实用性强，能够很好地满足实际使用的需求，推广应用价值高。综上所述，本专利技术设计合理，使用操作简便，能够智能连续夯，同时夯实功较大，夯实厚度和夯实影响深度大，智能化程度高，功能完备，工作稳定可靠，实用性强，推广应用价值高。下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图I为本专利技术的整体结构示意图。图2为本专利技术液压系统、油箱和油泵的连接关系示意图。图3为本专利技术软连接体、夯锤连接件和夯锤的连接关系示意图。图4为本专利技术夯实工况检测系统和智能控制系统的连接关系示意图。附图标记说明 I一装载机；2—油箱；3—油泵；4一散热器；5—发动机；6—机架；7—油缸支撑板；8—油缸；9一动滑轮；10—软连接体；11 一夯锤；12—进油管；13—电液阀；14一回油管；15—溢流管；16一溢流阀；17—智能控制系统；17_1—控制器；17-2一人机交互设备；17_3—电源模块； 18—位置传感器；19一沉降检测仪；19-1 一激光测距传感器；19-2—放大电路模块；19-3—滤波电路模块；19-4一A/D转换电路模块；19_5—微处理器模块；20—夯锤连接件；20-1—第一连接板；20-2—第二连接板；20-3—销轴；20-4—第三连接板；20-5 — U型卡;21-1一第一油滤；21-2—第二油滤；21-3—第二油滤。具体实施例方式如图I所示，本专利技术包括装载机I和连接在装载机I上的夯实机构，所述装载机I上设置有由油箱2、与油箱2连接的油泵3和散热器4、以及与油泵3连接的发动机5构成的装载机动力系统，其特征在于所述夯实机构包括机架6、连接在机架6上的油缸支撑板7和连接在油缸支撑板7上的油缸8，所述油缸8的活塞杆向上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能化连续式强夯机，包括装载机(I)和连接在装载机(I)上的夯实机构，所述装载机(I)上设置有由油箱(2)、与油箱(2)连接的油泵(3)和散热器(4)、以及与油泵(3)连接的发动机(5)构成的装载机动力系统，其特征在于所述夯实机构包括机架(6)、连接在机架(6)上的油缸支撑板(7)和连接在油缸支撑板(7)上的油缸(8)，所述油缸(8)的活塞杆向上伸出且所述油缸(8 )的活塞杆顶端连接有动滑轮(9 )，所述动滑轮(9 )上绕有软连接体(10)，所述软连接体(10)的一端与所述机架(6)固定连接，所述软连接体(10)的另一端连接有夯锤(11);所述机架(6)上设置有用于对夯实机构的夯实工况进行检测的夯实工况检测系统，所述装载机(I)上设置有与油泵(3 )连接且用于给油缸(8 )提供动力的液压系统，以及与夯实工况检测系统和液压系统均相接且用于根据夯实工况检测系统检测到的数据对液压系统进行控制的智能控制系统(17)。2.按照权利要求I所述的智能化连续式强夯机，其特征在于所述液压系统包括与所述油缸(8)的进油口和所述油泵(3)的输出端连接的进油管(12)和连接在所述进油管(12)上的电液阀(13)，所述油缸(8)的回油口通过回油管(14)与所述油箱(2)连接，位于所述油泵(3)的输出端与所述电液阀(13)之间的一段进油管(12)上连接有与所述回油管(14)连接的溢流管(15 )，所述溢流管(15 )上连接有溢流阀(16 )。3.按照权利要求2所述的智能化连续式强夯机，其特征在于位于所述油泵(3)的输入端与所述油箱(2)之间的进油管(12)上连接有第一油滤(21-1)，位于所述油泵(3)的输出端与所述电液阀(13)之间的进油管(12)上连接有第二油滤(21-2)，位于所述溢流管(15)与所述油箱(2)之间的一段回油管(14)上连接有第三油滤(21-3)。4.按照权利要求2所述的智能化连续式强夯机，其特征在于所述智能控制系统(17)包括控制器(17-1)和与控制器(17-1)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴超凡，李鹏辉，袁锦浪，刘鹏，师为谱，余文波，李翔，
申请(专利权)人：西安长大公路养护技术有限公司，
类型：发明
国别省市：