一种大粒径水泥再生基层路面结构的施工方法技术

本发明专利技术涉及一种大粒径水泥再生基层路面结构的施工方法。为了解决现有路面存在的反射裂缝的缺陷，抗重载性能低，柔性基层易产生网裂、下沉的问题。本发明专利技术的技术方案为包括主骨料、填充料和嵌缝料；先摊铺主骨料，对主骨料碾压后再摊铺填充料，将填充料与主骨料拌合均匀进行碾压，再洒布嵌缝料，碾压养生7天，回弹模量在1200MPa左右，主骨料为大粒径碎石，其公称粒径为53~73mm或37.5~63mm，填充料和嵌缝料采用现场水泥冷再生沥青面层铣刨统料，水泥冷再生沥青面层铣刨统料，是由旧路沥青路面结构层铣刨料与水泥、水在再生设备内拌合形成的，水泥冷再生沥青面层铣刨统料，最大粒径小于16mm，满足连续级配曲线要求，水泥剂量范围为5~12%，7d无侧限抗压强度代表值不低于3Mpa。7d无侧限抗压强度代表值不低于3Mpa。

【技术实现步骤摘要】
一种大粒径水泥再生基层路面结构的施工方法


[0001]本专利技术涉及公路工程
，具体涉及一种大粒径水泥再生基层路面结构的施工方法。

技术介绍

[0002]我国公路大中修养护工程处治方面常采用铣刨沥青面层，对原有基层、底基层进行挖除换填、加固补强处治，按设计强度确定是否增加新的基层，再重铺面层，这种结构维修方案需要废弃大量铣刨料，造成环境污染，并且新基层的设计常以为水稳较多，水稳基层虽路面强度大、模量高、板体性强，但其温缩、干缩变形大、易开裂、无自愈能力，因而耐久性差，再者多次维修会造成路面标高不断上升。
[0003]近些年行业内也有利用再生技术，或对面层进行再生，或对路面结构层全深式再生，全深式再生工艺看似从整体上对道路进行了维修处治，但细看其基层的材料配比，不难发现其材料配合比设计依然还是和传统的半刚性基层保持相似，并没有解决类似于半刚性基层应力集中导致的加铺层反射裂缝的问题。
[0004]当然，我国也有少数路面基层采用柔性基层，克服了半刚性基层易收缩开裂的问题，但其缺点在于刚度较小，弯沉值偏大，导致路面结构变形大，易产生水平推移，产生龟裂、网裂、松散、下沉等病害。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术为了解决现有路面存在的反射裂缝的缺陷，抗重载性能低，柔性基层易产生网裂、下沉的问题，提供一种大粒径水泥再生基层路面结构的施工方法。
[0006]为达到上述目的，本专利技术的技术方案为：一种大粒径水泥再生基层路面结构的施工方法，其特征在于，包括主骨料、填充料和嵌缝料；
[0007]首先先摊铺主骨料，对主骨料碾压后再摊铺填充料，将填充料与主骨料拌合均匀进行碾压，再洒布嵌缝料，碾压养生7天，回弹模量在1200MPa左右。
[0008]进一步，主骨料为大粒径碎石，其公称粒径为53～73mm或37.5～63mm。
[0009]进一步，填充料和嵌缝料采用现场水泥冷再生沥青面层铣刨统料。
[0010]进一步，水泥冷再生沥青面层铣刨统料，是由旧路沥青路面结构层铣刨料与水泥、水在再生设备内拌合形成的。
[0011]进一步，水泥冷再生沥青面层铣刨统料，最大粒径小于16mm，满足连续级配曲线要求，水泥剂量范围为5～12％，7d无侧限抗压强度代表值不低于3Mpa。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0013]1)本专利技术大粒径水泥再生基层采用大粒径碎石颗粒作为主骨料，将旧路沥青面层掺加水泥铣刨冷再生，利用水泥冷再生沥青面层铣刨统料填充骨架空隙，形成具有较大摩擦力与嵌挤力的空间嵌挤结构，因而具有优良的承载能力。
[0014]2)本专利技术由于大粒径骨料的存在切断了水泥稳定再生混合料之间的联系，阻止了
连续水稳板体的形成，使得胀缩应力不能连续传递，从而弱化了整体半刚性，保留空隙内填料的局部半刚性，有效避免了半刚性基层因整体半刚性易产生裂缝的问题。同时，水泥稳定再生混合料在大粒径骨料间隙形成小的水稳团块，对大粒径骨料框架起到了有效支撑和侧向限制作用，减少了主骨料之间水平推移和蠕变变形的发生，从而避免了柔性基层易产生网裂、下沉的问题。
[0015]3)本专利技术基层抗裂、抗中再、抗车辙，将沥青面层铣刨料进行再生循环利用，绿色环保，可节约大量的石材，造价低，改善路面结构组成，延长沥青路面使用寿命。
[0016]4)本专利技术基层是采用物理的方法改变材料性能，没有添加任何新材料，只是在材料规格、用量和拌和摊铺方式做了针对性的个性化设计，材料性能得到大幅提高，但造价没有相应提高，在大修或新建路面结构中，一般置换原有水稳基层，底基层保留原有水稳。
具体实施方式：
[0017]为了使本专利技术的目的、实施方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0018]本实施例提供一种大粒径水泥再生基层路面结构的施工方法，
[0019]一种大粒径水泥再生基层路面结构的施工方法，其特征在于，包括主骨料、填充料和嵌缝料；
[0020]首先先摊铺主骨料，对主骨料碾压后再摊铺填充料，将填充料与主骨料拌合均匀进行碾压，再洒布嵌缝料，碾压养生7天，回弹模量在1200MPa左右。
[0021]上述主骨料为大粒径碎石，其公称粒径为53～73mm或37.5～63mm。对于交通量大、荷载较重的公路宜使用粒径较大的规格。大粒径碎石规格要求按照下表选用。
[0022]表1大粒径碎石规格要求
[0023][0024]上述填充料和嵌缝料采用现场水泥冷再生沥青面层铣刨统料。
[0025]上述水泥冷再生沥青面层铣刨统料，是由旧路沥青路面结构层铣刨料与水泥、水在再生设备内拌合形成的。
[0026]上述水泥冷再生沥青面层铣刨统料，最大粒径小于16mm，满足连续级配曲线要求，水泥剂量范围为5～12％，7d无侧限抗压强度代表值不低于3Mpa。
[0027]本专利技术具体的施工方法为：
[0028](1)在施工前首先准备下承层，对下承层进行质量检验，验收合格后，方可以进行本专利技术大粒径水泥再生基层路面的施工。
[0029](2)在施工过程中根据填充式大粒径水泥稳定再生基层的设计厚度、大粒径碎石空隙率以及填充料的最大干密度，确定摊铺段所需的主骨料与填充料的比例和质量，并在试验段内均匀分层摊铺，分别确定主骨料和填充料的松铺厚度系数。
[0030](3)摊铺主骨料：根据设计给的主骨料的松铺系数确定大粒径碎石的摊铺厚度，摊铺主骨料，摊铺完成后采用振动压路机静压1～2遍。
[0031](4)摊铺填充料：根据设计给的主骨料的松铺系数确定填充料的摊铺厚度，摊铺填充料。
[0032](5)翻拌：将大粒径水泥再生基层填充料按规定均匀摊铺在主骨料上后，采用路拌设备将其均匀地翻拌。
[0033](6)嵌缝料撒布：采用石屑撒布机撒布大粒径水泥再生基层嵌缝料；
[0034](7)碾压：采用激振力40t以上的重型振动压路机及25t以上胶轮压路机或18～21t以上三轮压路机，进行碾压，重型振动压路机振动碾压4～6遍，胶轮压路机或三轮压路机静压2～3遍。
[0035](8)接缝处理：对横纵接缝进行处理，保证横缝应与路中心线垂直设置；后一施工段施工时，应将前一施工段靠近衔接处1～3m位置的混合料挖除至密实处止，断面应垂直；两幅合拢时，纵向施工缝应处理，已施工半幅的混合料挖除至密实处，断面应垂直。
[0036](9)养生：碾压结束并经检查合格后，对施工路段应采取洒水养生，覆盖材料宜选用土工毡、保湿养生膜等节水材料，养生时间不少于7d，形成的一种“刚在局部，柔在整体”的基层结构，其回弹模量基本在1200MPa左右。
[0037]实施例：
[0038]本实施例是两车道省道改建工程，旧路为宽度7m的水泥混凝土路面，改造后使用沥青混凝土路面。
[0039]旧水泥路面面板综合处治后作为新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大粒径水泥再生基层路面结构的施工方法，其特征在于，包括主骨料、填充料和嵌缝料；首先先摊铺主骨料，对主骨料碾压后再摊铺填充料，将填充料与主骨料拌合均匀进行碾压，再洒布嵌缝料，碾压养生7天，回弹模量在1200MPa左右。2.根据权利要求1所述一种大粒径水泥再生基层路面结构的施工方法，其特征在于，所述主骨料为大粒径碎石，其公称粒径为53~73mm或37.5~63mm。3.根据权利要求1或2所述一种大粒径水泥再生基层路面结构的施工方法，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴超凡，李会安，陈燕琴，
申请(专利权)人：西安长大公路养护技术有限公司，
类型：发明
国别省市：