公路桥梁伸缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于伸缩装置技术领域，特别公开了一种公路桥梁伸缩装置。其技术方案为：包括动梳齿板、固定梳齿板、第一梳齿板安装体和第二梳齿板安装体，所述动梳齿板和所述的第一梳齿板安装体以及所述固定梳齿板和所述第二梳齿板安装体分别通过螺栓固定，在所述固定梳齿板与所述的第二梳齿板安装体之间设置有不锈钢滑板，在所述的第一梳齿板安装体和第二梳齿板安装体的下方分别固定有安装锚固环，在所述的第一梳齿板安装体和第二梳齿板安装体相对一侧分别设置有第一型钢和第二型钢，在所述第一型钢和第二型钢之间设置有密封胶条。具有安装使用方便，坚固耐用，噪音及振动小，标准化易更换的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于伸缩装置
，特别涉及一种公路桥梁伸缩装置。
技术介绍
目前，公路桥梁伸缩装置主要有三种形式第一种为异型钢式伸缩装置，该伸缩装置适用于伸缩量小于80mm的工程，具有安装方便，使用寿命长的特点，其不足之处是由于有两型钢之间的连续间隙，致使行车通过时有噪音和颠簸；第二种为模数式伸缩装置，该伸缩装置适用于伸缩量为160— 2000mm的工程，其优缺点与第一种相同；第三种为梳齿板伸缩装置，该适用于伸缩量不大于300_的工程，其特点为行车平稳，噪音低，不足之处为安装不方便，其直接安装在混凝土平台上，安装不好保证精度，很容易松动，长时间接受车辆冲击载荷，使混凝土松动，造成伸缩装置失效，再则由于其安装精度的局限，更换也很困难。
技术实现思路
本技术解决的技术问题就是提供一种能保证寿命更长、安装施工更方便、而且行车平稳噪音低、振动小，梳齿板标准化，易更换的公路桥梁伸缩装置。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为包括动梳齿板、固定梳齿板、第一梳齿板安装体和第二梳齿板安装体,所述动梳齿板和所述的第一梳齿板安装体以及所述固定梳齿板与所述第二梳齿板安装体分别通过螺栓固定，在所述固定梳齿板与所述的第二梳齿板安装体之间设置有不锈钢滑板，在所述的第一梳齿板安装体和第二梳齿板安装体的下方分别固定有安装锚固环，在所述的第一梳齿板安装体和第二梳齿板安装体相对一侧分别设置有第一型钢和第二型钢，在所述第一型钢和第二型钢之间设置有密封胶条。其附加技术特征为所述第一型钢和第二型钢为“C”型钢；所述第一型钢和第二型钢为“E”型钢；所述第一型钢和第二型钢为“F”型钢。本技术所提供的公路桥梁伸缩装置同现有技术相比具有以下优点由于包括动梳齿板、固定梳齿板、第一梳齿板安装体和第二梳齿板安装体，所述动梳齿板和所述的第一梳齿板安装体以及所述固定梳齿板和所述第二梳齿板安装体分别通过螺栓固定，在所述固定梳齿板与所述的第二梳齿板安装体之间设置有不锈钢滑板，在所述的第一梳齿板安装体和第二梳齿板安装体的下方分别固定有安装锚固环，在所述的第一梳齿板安装体和第二梳齿板安装体相对一侧分别设置有第一型钢和第二型钢，在所述第一型钢和第二型钢之间设置有密封胶条，整条伸缩装置使用两根型钢作为主骨架，出厂运输时将第一型钢、第一梳齿板安装体和安装锚固环或者将第二型钢、第二梳齿板安装体和安装锚固环作为整体结构，动梳齿板和固定梳齿板分块叠加包装运输，运输更加方便；安装施工时将第一梳齿板安装体、第二梳齿板安装体和安装锚固环放于清理好的槽口内，第一型钢和第二型钢与槽口平直，第一型钢和第二型钢上面比桥路面低固定梳齿板的厚度，调好后将安装锚固环与工程预埋钢筋焊接牢固，浇筑混凝土，上面与第一型钢和第二型钢齐平。凝固后，上好密封胶条，最后安装不锈钢滑板、动梳齿板和固定梳齿板，整个安装与异型钢伸缩装置一样方便快捷。由于第一梳齿板安装体与第一型钢以及第二梳齿板安装体与第二型钢采用焊接等方式固定，动梳齿板和第一梳齿板安装体以及固定梳齿板和第二梳齿板安装体分别通过螺栓固定，其位置精确可靠，易于更换，动梳齿板和固定梳齿板的受力作用于第一型钢和第二型钢之上，因此安装牢固，且本方案能充分克服现有伸缩装置的不足，保留两者的优势，达到安装使用方便，坚固耐用，噪音及振动小，标准化易更换的特点。附图说明图I为本技术所提供的公路桥梁伸缩装置的结构示意图；图2为图I中使用“C”型钢的公路桥梁伸缩装置的A-A剖视图；图3为型钢为“E”型钢的公路桥梁伸缩装置剖面的结构示意图；图4为型钢为“F”型钢的公路桥梁伸缩装置剖面的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术所提供的公路桥梁伸缩装置的结构做进一步的详细说明。如图I和图2所示，该公路桥梁伸缩装置包括动梳齿板I、固定梳齿板7、第一梳齿板安装体2和第二梳齿板安装体9，动梳齿板I和第一梳齿板安装体2以及固定梳齿板7和第二梳齿板安装体9分别通过螺栓8固定，在固定梳齿板7与第二梳齿板安装体9之间设置有不锈钢滑板6，在第一梳齿板安装体2和第二梳齿板安装体9的下方分别固定有安装锚固环11，在第一梳齿板安装体2和第二梳齿板安装体9相对一侧分别设置有第一型钢3和第二型钢10，在第一型钢3和第二型钢10之间设置有密封胶条4。这样，整条伸缩装置使用第一型钢3和第二型钢10作为主骨架，出厂运输时将第一型钢3、第一梳齿板安装体2和安装锚固环11或者将第二型钢10、第二梳齿板安装体9和安装锚固环11作为整体结构，动梳齿板I和固定梳齿板7分块叠加包装运输，运输更加方便；安装施工时将第一梳齿板安装体2、第二梳齿板安装体9和安装锚固环11放于清理好的槽口内，第一型钢3和第二型钢10与槽口平直，第一型钢3和第二型钢10上面比桥路面低固定梳齿板7的厚度，调好后将安装锚固环11与工程预埋钢筋焊接牢固，浇筑混凝土，上面与第一型钢3和第二型钢10齐平。凝固后，上好密封胶条4，最后安装不锈钢滑板6、动梳齿板I和固定梳齿板7，整个安装与异型钢伸缩装置一样方便快捷。由于第一梳齿板安装体2与第一型钢3以及第二梳齿板安装体9与第二型钢10采用焊接等方式连接，且动梳齿板I和第一梳齿板安装体2以及固定梳齿板7和第二梳齿板安装体9分别通过螺栓8固定，其位置精确可靠，易于更换，动梳齿板I和固定梳齿板7的受力作用于第一型钢3和第二型钢10之上，因此安装牢固，且本方案能充分克服现有伸缩装置的不足，保留两者的优势，达到安装使用方便，坚固耐用，噪音及振动小，标准化易更换的特点。第一型钢3和第二型钢10可以为如图2所示的“C”型钢，也可以为如图3所示的“E”型钢，还可以为如图4所示的“F”型钢。上述实施例只是对本技术的说明，因此，本技术的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本技术公路桥梁伸缩装置相同，就落在本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路桥梁伸缩装置，包括动梳齿板、固定梳齿板、第一梳齿板安装体和第二梳齿板安装体，所述动梳齿板和所述的第一梳齿板安装体以及所述固定梳齿板和所述第二梳齿板安装体分别通过螺栓固定，在所述固定梳齿板与所述的第二梳齿板安装体之间设置有不锈钢滑板，在所述的第一梳齿板安装体和第二梳齿板安装体的下方分别固定有安装锚固环，其特征在于在所述的第一梳齿板安装体和第二梳齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵景尧，李双林，李双坤，
申请(专利权)人：衡水同力橡胶制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：