本实用新型专利技术公开了一种汽车安全带附近的线束辅助保护装置，旨在提供一种具备安装简单、维护方便和杜绝安全隐患于一身的一种汽车安全带附近的线束辅助保护装置。保护装置包括基板，且基板呈十字状，在十字状基板的正面上下两端分别设有卡爪，在十字状基板的正面左右两端分别设有绑线头，在十字状基板的正面中间设有导线槽，所述的十字状基板的背面为光滑平面，且光滑平面的边沿为圆弧边。本实用新型专利技术主要用于汽车线束经过安全带的时候，用该线束辅助保护装置来对经过该处的线束进行保护，会有效的把安全带和线束隔离开来，从而杜绝线束因安全带抽动而导致该处线束的损坏可能隐藏的安全隐患，且安装简单、维护较为方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制造领域，尤其涉及一种汽车安全带附近的线束辅助保护装置。
技术介绍
线束是电路中连接各电器设备的接线部件，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，没有汽车电路就没有汽车，所以，汽车线束是汽车上的ー个关键部件。而且汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几万条乃至几十万条软铜线包裹在塑料绝缘管内。这使得汽车线束变的很柔软，在安装汽车线束时候，需要借助线束保护装置才能够把线束固定到需要的位置上，才能够使线束与其它可动的汽车部件之间不发 生摩擦，从而损害线束导致安全事故。在现有技术中，中国专利授权公开号CN101425664A，授权公开日是2009年05月06日，名称为“ー种汽车线束保护套”中公开了ー种汽车线束保护套。该汽车线束保护套包括ー个中空的管状主体，在管状主体的两端具有管状的固定件，固定件的管体外表面设置有环状凹槽，固定件的管体内表面设置有环状凹槽。不足之处是，这种汽车线束保护套为管状，把这种管状汽车线束保护套，用来对安全带附近的线束进行保护很不方便，也不安全，因为线束保护套为管状，在安装线的时候要把线从管ロ的一端穿到另一端，操作上有些不方便，如果想换掉其中ー根线，就很难从管ロー端穿到另一端，给汽车线束维护带来极大不便，而且由于安全带经常拉动，管状的中间段会被安全带摩擦而带动，安全带也会因摩擦而减少使用寿命。
技术实现思路
本技术是为了克服现有汽车线束保护套，在线束安装和维护以及线束安全上存在缺陷的这些不足，提供了一种具备安装简单、维护方便和杜绝安全隐患于一身的ー种汽车安全带附近的线束辅助保护装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种汽车安全带附近的线束辅助保护装置，其特征在于，所述的保护装置包括基板，且基板呈十字状，在十字状基板的正面上下两端分别设有卡爪，在十字状基板的正面左右两端分别设有绑线头，在十字状基板的正面中间设有导线槽，所述的十字状基板的背面为光滑平面，且光滑平面的边沿为圆弧边。线束辅助保护装置能够很好的对汽车安全带附近的线束进行保护，在安装时候，线束辅助保护装置把要通过汽车安全带附近的线束压在里面，而安全带放在线束辅助保护装置的外面，这样线束辅助保护装置就把线束和安全带进行了有效的隔离。在经过隔离后的线束就不会被经常拉动的安全带摩擦到，这样就使通过安全带的线束受到了很好的保护，杜绝了安全带处因线束损坏而导致的安全隐患。而且该线束辅助保护装置由于结构不涉及到管状，安装和维护都较为方便。在线束的背面是光滑的平面，且背面的边沿还是圆弧边，使得该装置安装后与安全带接触的面非常光滑，安全带在拉动过程中，安全带与该装置接触时摩擦很小。使得在安装该装置后，该装置不会对对安全带造成影响。作为优选，所述的绑线头与基板连成一体，且在绑线头末端还设有比绑线头宽的防滑片。绑线头与基板连成一体，防止连接部位因为有裂缝或其它锋利的部位，会在线束抖动中对线束造成损坏；安装比绑线头宽的防滑片是防止绑带不会滑落，使得线束辅助保护装置更加结实耐用。作为优选，所述的导线槽内设有卡条。社卡槽目的在于使线束在基板上贴的更紧密，用卡条把线束卡在卡条与基板之间，使其在线束 辅助保护装置上装有线束时，挪动线束辅助保护装置也不会导致线束与线束辅助保护装置发生脱落，易安装和维护。作为优选，所述的卡爪共有四条，且卡爪呈长条形，每条卡爪竖直设在十字状基板上下两端的左右两边。四个卡爪设在十字形状基板上下两端的两边，加强了基板的安装后的牢固性和稳定性。长条状的卡爪，沿着十字状基板上下端的侧面安装，可以卡爪接触面积来增大稳固性的同时，也就在同一端的两个卡爪之间形成了ー个槽，这个槽可以作为ー些线束的进出口，増加了基板的利用价值。本技术能够到达如下效果(I)、让汽车线束在经过安全带的时候，用该线束辅助保护装置来对经过该处的线束进行保护，会有效的把安全带和线束隔离开来，从而杜绝线束因安全带抽动而导致该处线束的损坏可能隐藏的安全隐患。(2)、该线束辅助保护装置安装简单，维护较为方便。附图说明图I是本技术的ー种正面结构示意图。图2是本技术的ー种背面结构示意图。I、基板；2、卡爪；3、导线槽；4、卡条；5、绑线头；6、防滑片。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进ー步的描述。实施例一种汽车安全带附近的线束辅助保护装置，如图I所示，该实施例为ー种汽车安全带附近的线束辅助保护装置，该保护装置包括ー块基板1，并且基板I呈十字状。在十字状基板I的正面上下两端分别设有卡爪2，卡爪2共有四条，并且卡爪2呈长条形，每条卡爪2沿着十字状基板I侧面边沿竖直设在十字状基板I上下两端的左右两边。在十字状基板I的正面左右两端分别设有绑线头5，绑线头5与基板I连成一体，且在绑线头5末端还设有比绑线头5宽的防滑片6。在十字状基板I的正面中间设有导线槽3，在导线槽3内设有ー根卡条4,卡条4 一端固定在下方这根导线槽3上,卡条4另一端没有固定,且卡条4没有固定的这端，可以在两导线槽3之间上下移动。十字状基板I的背面为光滑平面，且光滑平面的边沿为圆弧边。使用过程，把要通过安全带的线束放到线束辅助保护装置中间导线槽内，用卡条把线束卡在卡条与基板之间，用卡条把线束卡紧，线束沿着导线槽伸到绑线头处，在绑线头处用胶带纸把线束捆绑在绑线头上，防滑片防止绑线胶带在使用过程中发生滑落。在把线束绑好后，就把该线束辅助保护装置的正面上的卡爪按入到汽车钣金上的卡孔内。使得线束辅助保护装置放置线束的正面朝向钣金，而线束辅助保护装置的背面朝向安全帯。这样就把线束和安全带有效的隔离开来了，线束不会再因抽动安全带而发生损坏，有效的保护了安全带附近的线束，有效杜绝了安全带附近线束的安全隐患。同时光滑的线束辅助保护 装置背面，也保证了安装该线束辅助保护装置后，不会对安全带造成影响。虽然结合附图描述了本技术的一种实施方式，但本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围作出各种变形或修改。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带附近的线束辅助保护装置，其特征在于，所述的保护装置包括基板(O,且基板(I)呈十字状，在十字状基板(I)的正面上下两端分别设有卡爪(2 )，在十字状基板(I)的正面左右两端分别设有绑线头(5)，在十字状基板(I)的正面中间设有导线槽(3)，所述的十字状基板(I)的背面为光滑平面，且光滑平面的边沿为圆弧边。2.根据权利要求I所述的ー种汽车安全带附近的线束辅助保护装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：周海涛，王志海，陈文强，潘之杰，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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