【技术实现步骤摘要】
本技术是一种减速器构，特别涉及一种主减速器。技术背景 现有技术中的减速器，结构复杂，使用效果差。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单主减速器。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种主减速器，包括箱体，所述的箱体中分别插接有轴和齿轮轴，所述的轴上套有套齿，所述的齿轮轴上套有齿轮，所述的轴和齿轮轴分别通过圆锥滚子轴承与箱体相固定，所述的圆锥滚子轴承与套齿和齿轮间分别设有挡油盘，所述的套齿和齿轮相啮合，所述的套齿和齿轮分别通过键相固定，所述的挡油盘与箱体内壁相挡接。因此，本技术提供的一种主减速器，结构简单，使用效果好。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例如图I所示，一种主减速器，包括箱体1，所述的箱体I中分别插接有轴2和齿轮轴3，所述的轴2上套有套齿4，所述的齿轮轴3上套有齿轮5，所述的轴2和齿轮轴3分别通过圆锥滚子轴承6与箱体I相固定，所述的圆锥滚子轴承6与套齿4和齿轮5间分别设有挡油盘7，所述的套齿4和齿轮5相啮合，所述的套齿4和齿轮5分别通过键8相固定，所述的挡油盘7与箱体I内壁相挡接。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种主减速器，其特征在于包括箱体(I)，所述的箱体⑴中分别插接有轴⑵和齿轮轴(3),所述的轴(2)上套有套齿(4),所述的齿轮轴(3)上套有齿轮(5),所述的轴(2)和齿轮轴(3)分别通过圆锥滚子轴承(6)与箱体...
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