省力的轮椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种省力的轮椅，包括连为一体的前车架、后车架、设于前车架上的座椅、设于后车架上的后轮、设于前车架的车轴两侧的两个前轮，还包括位于座椅前方的左驱动杆和右驱动杆，左驱动杆和右驱动杆下端分别与设于前车架上的链轮相连接，所述链轮通过链条与车轴上的飞轮相连接。所述左驱动杆和右驱动杆上分别设有刹车钳，刹车钳与刹车线上端相连接，刹车线下端分别与设置在左、右前轮的轮毂上的碟刹装置相连接。本实用新型专利技术具有能够省力和减轻震动的特点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种代步工具，尤其是涉及ー种省力的轮椅。
技术介绍
轮椅是身体行动不便或者有残疾人的康复及代步工具，通常的轮椅是通过乘坐者的手转动轮椅的手轮圈，使轮椅转动前行，转动手轮圈时手容易打滑，手轮圈会摩擦手掌，转动手轮圈时间久了手会很痛。中国专利授权公告号CN2749484，授权公告日2006年I月4日，公开了ー种山地轮椅，包括由驱动脚轮和导向脚轮支承的椅架，固定在椅架内的椅座、铰接安装在该座前后的脚踏板和后靠背板，及补助件折叠叉架和固定在折叠叉架与导向轮叉架之间的弹簧定位器，脚轮直径均大于400_是橡胶自行车轮充气胎。该技术具有稳定性好，走行速度快的特点。不足之处是，比较费力。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术的轮椅比较费カ的不足，提供了ー种省力的轮椅。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案ー种省力的轮椅，包括连为一体的前车架、后车架、设于前车架上的座椅、设于后车架上的后轮、设于前车架的车轴两侧的两个前轮，还包括位于座椅前方的左驱动杆和右驱动杆，左驱动杆和右驱动杆下端分别与设于前车架上的链轮相连接，所述链轮通过链条与车轴上的飞轮相连接。驱动杆的设置方便人手抓握并前后摇动驱动杆，驱动杆下端与链轮的转轴相连接，当驱动杆向前摆动时带动链轮旋转，链条将动カ传递给两个飞轮，两个飞轮带动前轮向前转动。驱动杆向后回摆时，飞轮与前轮的轮轴之间产生空转，从而将驱动杆的前后摆动转化为前轮的转动。由于驱动杆的作用，操作轮椅前行更省力，并且非常卫生。作为优选，所述左驱动杆和右驱动杆上分別设有刹车钳，刹车钳与刹车线上端相连接，刹车线下端分别与设置在左、右前轮的轮毂上的碟刹装置相连接。刹车钳、刹车线和碟刹装置的设置用于分别控制两个前轮的制动，该结构的设计能够及时控制前车轮的运动，有效避免轮椅运动失控的危险出现。碟刹装置包括碟刹片和碟刹器。碟刹装置具有刹车性能好，操作容易的特点。作为优选，所述座椅位于两个前轮之间，后支架上设有垂直的后叉，后轮通过后叉与后支架相连接。该设计使得前轮直径大于后轮直径，具有运动速度快，操控容易，稳定性好，能够简单越过大的障碍物的优点。作为优选，所述前车架前部与车轴之间设有前叉，前叉中部与前车架后部之间设有减震弹簧，前车架与后车架通过三角形连接件相连；三角形连接件与后叉之间设有减震弹簧。减震弹簧的设置减轻了轮椅的震动对乘坐者的影响，乘坐更加舒适。作为优选，右驱动杆上部设有使右驱动杆上部可以左、右摆动的转轴，右驱动杆上设有两条方向绳。转轴的设置使得右驱动杆上部可以绕着转轴左、右摆动，从而带动方向绳的摆动。作为优选，两条方向绳的上端分别连接于右驱动杆上端的左右两侧，两条方向绳的下端分别与后叉两侧相连接。方向绳分别用于牵制后叉两侧，从而带动后轮转向。作为优选，所述前轮及后轮为无内胎充气型车轮。无内胎充气型车轮的轮胎不易破损，并且乘坐舒适。 作为优选，轮椅的坐垫内设有若干个等间隔排列的乳头状塑胶空心柱，坐垫上设有若干个圆形通气孔。若干个乳头状塑胶空心柱的设置使得乘坐者坐在坐垫上后，受压面变成若干个受压点，避免乘坐者经常压迫同一部位造成压疮。若干个圆形通气孔使坐垫通气性良好，乘坐更舒适。作为优选，前车架的脚托架上设有两个矩形可拆卸脚托。脚托方便乘坐上、下轮椅，也可以用于放置乘坐人的脚，如果乘坐人的脚不需要放置在脚托上，则可以将脚托拆卸下来，或者根据乘坐人的需要而固定到合适的位置。作为优选，座椅两侧设有护裙网。护裙网可以有效防止衣物夹到车轮里，并且通气性好。因此，本技术具有如下有益效果(I)省力；(2)减轻震动。附图说明图I是本技术的一种结构示意图；图2是本技术的ー种局部结构示意图。图中前轮1，后轮2，前车架3，右驱动杆4，弹簧5，座椅6，链轮7，飞轮8，刹车钳9，链条10，刹车线11，前叉12，后叉13，脚托架14，后车架16，碟刹片17，碟刹器18，连接件19。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进ー步的描述。如图I所示的实施例是ー种省力的轮椅，包括连为一体的前车架3、后车架16、设于前车架上的座椅6、设于后车架上的后轮2、设于前车架的车轴两侧的两个前轮1，还包括位于座椅前方的左驱动杆和右驱动杆4，左驱动杆和右驱动杆下端分别与设于前车架上的链轮7相连接，所述链轮通过链条10与车轴上的飞轮8相连接。所述左驱动杆和右驱动杆上分别设有刹车钳9，刹车钳与刹车线11上端相连接，刹车线下端分别与设置在左、右前轮的轮毂上的碟刹装置相连接。碟刹装置包括碟刹片17和碟刹器18。所述座椅位于两个前轮之间，后支架上设有垂直的后叉13，后轮通过后叉与后支架相连接。如图2所示，所述前车架前部与车轴之间设有前叉12，前叉中部与前车架后部之间设有减震弹簧，前车架与后车架通过三角形连接件19相连；三角形连接件与后叉之间设有减震弹簧5。右驱动杆上部设有使右驱动杆上部可以左、右摆动的转轴，右驱动杆上设有两条方向绳。两条方向绳的上端分别连接于右驱动杆上端的左右两侧，两条方向绳的下端分别与后叉两侧相连接。所述前轮及后轮为无内胎充气型车轮。轮椅的坐垫内设有若干个等间隔排列的乳头状塑胶空心柱，坐垫上设有若干个圆形通气孔。前车架的脚托架14上设有两个矩形可拆卸脚托。座椅两侧设有护裙网。首先，乘坐者的手分别抓握左、右两个驱动杆，前后摇动左、右两个驱动杆，驱动杆下端与链轮的转轴相连接，当驱动杆向前摆动时带动链轮旋转，链条将动カ传递给两个飞轮，两个飞轮带动前轮向前转动。驱动杆向后回摆时，飞轮与前轮的轮轴之间产生空转，从而将驱动杆的前后摆动转化为前轮的转动。由于驱动杆的作用，操作轮椅前行更省力，并且非常卫生。碟刹具有刹车性能好，操作容易的特点。减震弹簧减轻了轮椅的震动对乘坐者的影响，乘坐更加舒适。前轮直径大于后轮直径，具有运动速度快，操控容易，稳定性好，能够简单越过大的障碍物的优点。无内胎充气型车轮的轮胎不易破损，并且乘坐舒适。方向绳 分别牵制后叉两侧，从而带动后轮的方向，用于轮椅下坡时调整后轮的方向，使轮椅下坡时有很好的稳定性。座椅两侧的护裙网可以有效防止衣物夹到车轮里。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种省力的轮椅，包括连为一体的前车架(3)、后车架(16)、设于前车架上的座椅(6)、设于后车架上的后轮(2)、设于前车架的车轴两侧的两个前轮(1)，其特征是，还包括位于座椅前方的左驱动杆和右驱动杆(4)，左驱动杆和右驱动杆下端分别与设于前车架上的链轮(7)相连接，所述链轮通过链条(10)与车轴上的飞轮(8)相连接。2.根据权利要求I所述的省力的轮椅，其特征是，所述左驱动杆和右驱动杆上分别设有刹车钳(9)，刹车钳与刹车线(11)上端相连接，刹车线下端分别与设置在左、右前轮的轮毂上的碟刹装置相连接。3.根据权利要求I所述的省力的轮椅，其特征是，所述座椅位于两个前轮之间，后支架上设有垂直的后叉(13)，后轮通过后叉与后支架相连接。4.根据权利要求I所述的省力的轮椅，其特征是，所述前车架前部与车轴之间设有前叉(12)，前叉中部与前车架后部之间设有减震弹簧(5)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱懿武，叶海蔚，应放天，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：实用新型
国别省市：