本发明专利技术提供一种油膜轴承油液的温度的调节方法，在不同的环境温度下通过对油箱油温T1、润滑站出口供油温度T2的控制来调节油膜轴承入口温度T3，精确、快速控制油膜轴承的油温，以确保热轧机油膜轴承的正常工作，使油膜轴承入口温度T3控制在合适范围，并能节省大量的电能和水，适合于现代大型轧机油膜轴承供油系统应用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及油路加热及冷却领域，具体地，本专利技术涉及ー种大型油膜轴承自动供油和油路温度的调节方法，所述大型油膜轴承用于轧机传动。
技术介绍
油膜轴承是一种轴承内圈与外套之间以压力油膜为介质，形成完整的压カ油膜实现纯液体摩擦的滑动轴承，也可称之为液体摩擦轴承。根据不同的应用领域、润滑方式、工作參数、结构形式等，油膜轴承可分为很多种类，其中，广泛应用于各类轧机上的油膜轴承，称之为轧机油膜轴承。由于油膜轴承与滚动 轴承相比，有其独特的优点，因此，在大型现代化轧机上的应用占有绝对优势。为确保热轧机油膜轴承及热轧机的正常工作，通常，在进行轧制作业时油膜轴承的供油入口压カ和温度应控制在一定范围内。目前的油膜轴承供油系统一般由油箱、螺杆泵、蝶阀、加热器、冷却器、温度比例调节阀、温度继电器，压カ计、压カ调节阀、PLC等组成。现有技术中加热器的启停和油箱温度T1有夫，当油箱温度T1低于油箱低温设定温度时自动起动加热器，而在油箱油温T1达到油箱高温设定吋，则切断加热器。同时，冷却器的启停由电磁水阀进行控制，它和供油温度T2有夫，供油温度高于设定值吋，自动开启电磁水阀进行冷却，而当油温下降到设定值时则自动关闭电磁水阀。由此，确保轧制作业时油膜轴承供油入口压カ和温度控制在一定范围内。然而，上述现有技术主要有ニ个缺点，一在环境温度Ttl突变时系统反应慢，油膜轴承的温度往往会难于快速调整到特定范围内，从而影响正常生产；ニ 加热器和冷却器的开和关相互无控制关联，加热器和冷却器都常年打开，因温度检测和控制的滞后性，加热器和冷却器常常是同时或重复打开，由此，导致大量的电能和水的浪费。
技术实现思路
为克服上述问题，本专利技术的目的在于，提供一种油膜轴承油液温度的调节方法，该方法系在油膜轴承油温控制的回油管路上设置Tw检测仪和环境Ttl温度计，将由此得到的数据用于控制和调节油膜轴承系统的加热器和冷却器，由此，提供了ー种在不同的环境温度Ttl下，利用不同的方法来快速稳定地实现油膜轴承润滑油压カ和温度调节的控制方法，确保热轧机油膜轴承的正常工作。为达到上述专利技术目的，本专利技术的油膜轴承油液温度的调节方法的技术方案如下一种油膜轴承油液温度的调节方法，其特征在干，在油膜轴承(操作侧6和传动侧12)油液通往油箱3，26的回油管路5，13上设置用以检测回油管路油温Tw的检测仪29，在油膜轴承(操作侧6和传动侧12)旁分别设置用于测量油膜轴承入口温度T3的温度计7，9，在连接操作侧和传动侧油膜轴承6，12的进油管路上分别设置分路压カ调节装置8,8,在油膜轴承系统上设置用于测量环境温度Ttl的温度计28，在连接油管的油箱3，26侧分别设置加热器24，27，进出水管14，15经稳压装置20、冷却系统21连接至泵组1，进气管17和压カ包18分别连接至稳压装置20， 上述装置，即，用于测量环境温度Ttl的温度计28，油管及连接油管的油箱3，26，设置于连接油管油箱3，26侧的加热器24，27，进出水管14，15，稳压装置20，冷却系统21，泵组1，进气管17及压カ包18共同构成润滑站系统，另外，油膜轴承进油管与压カ包18连接管上设置用于测量润滑站内供油出口温度T2的温度计16，设油膜轴承供油入口温度为T3，油箱内油温为T1,润滑站出口供油温度为T2，则T1 = 55-(2/5) MT0,T2 = 52-(2/5) MT0,其中，M为用于调整设备等影响温度因素的变化參数，通常，在O. 1-1.8的范围，由此，控制油膜轴承入口温度T3如下T3 = 35-42 °C。即，根据本专利技术的油膜轴承油液温度的调节方法，利用由Tw温度检测仪和T ^温度计得到的数据，控制和调节油膜轴承系统的加热器和冷却器，以达到轧制作业时，油膜轴承入口温度T3，T3 = 35-420C。M是设备等因素变化调整參数，影响M的主要因素有加热功率和加热器的分布以及传热过程、冷却器的冷却效率、进油管和回油管的材质、壁厚、传热性能等等。可以通过对设备的有关性能进行调整来改变M。例如，天气变冷时，即Ttl在一天天变小，我们可以在进油管和回油管表面加上不同层次的保温层，使M变大；反之，天气变热时，即Ttl在一天天变大，我们可以在进油管和回油管表面減少保温层，使M变小。由此，采用本专利技术的方法实现油膜轴承润滑油压カ和温度调节，能节省大量的电能和水。根据本专利技术的油膜轴承油液温度的调节方法，其特征在干，当环境温度Ttl ^ 350C时，M取值在O. 1-0. 5的范围，此时，关闭所有加热器24和27，打开冷却系统21，通过阀门切换使润滑油通过冷却系统21。根据本专利技术的油膜轴承油液温度的调节方法，其特征在于，当温度Ttl <20°C吋，关闭冷却系统21，启动加热器24或27，此时，M取值在O. 9-1. 8的范围。根据本专利技术的油膜轴承油液温度的调节方法，其特征在于，当温度Ttl <20°C吋，关闭冷却系统21，启动加热器24或27，此时，M取值在O. 9-1. 2的范围。根据本专利技术的油膜轴承油液温度的调节方法，其特征在干，当环境温度20°C< Ttl<35°C吋，打开加热器24或27，调整加热器的參数，及/或打开冷却器21，调整冷却器參数，此时，M取值在O. 5-0. 9的范围。根据本专利技术的油膜轴承油液温度的调节方法，其特征在于，在油温降低至环境温度Ttl后初次开泵吋，设定提前开泵时间t为t = 10-(1/4) M [T0+(1/2) Tw]，M取值在O. 1-1. 8，以满足T3 = 35_42°C，其中，t为小时。根据本专利技术的油膜轴承油液温度的调节方法，其特征在于，所述开泵时间t为3-7分钟。根据本专利技术的油膜轴承油液温度的调节方法，其特征在于，控制油膜轴承入口温度T3如下T3 = 38-42 °C。本专利技术的有益效果是，提供一种轧机油膜轴承油品温度和压カ控制方法，在不同的环境温度下通过对油箱油温Ti、润滑站出口供油温度T2的控制来调节油膜轴承入口温度T3，精确、快速控制油膜轴承的油温，使油膜轴承入口温度T3控制在合适范围，井能节省大 量的电能和水，适合于现代大型轧机油膜轴承供油系统应用。附图说明图I为本专利技术的油膜轴承油液温度的调节方法示意图。图中，I为泵组,3为油箱,5为回油管路,6为油膜轴承操作侧,7,9为用于测量油膜轴承入口温度T3的温度计，8为进油管路上设置的分路压カ调节装置，11为，12为油膜轴承传动侧，13为回油管路，14，15为冷却用进出水管，16为用于測量润滑站内供油出ロ温度T2的温度计，17为进气管，18为加气体压カ的压カ包，20为稳压装置，21为冷却系统，24，27为设置在连接油管油箱(3，26)侧的加热器，28为用于测量环境温度Ttl的温度计，29为用以检测回油管路油温Tw的检测仪。具体实施例方式以下，參照实施例，具体说明本专利技术的油膜轴承油液温度的调节方法。实施例I在油膜轴承(操作侧6和传动侧12)油液通往油箱(3，26)的回油管路(5，13)上加装设置用以检测回油管路油温Tw和油水的检测仪(29)，在油膜轴承(操作侧6和传动侧12)侧分别加装用于测量油膜轴承入口温度T3的温度计(7，9)，在连接操作侧和传动侧油膜轴承出，12)的进油管路上分别设置分路压カ调节装置(8本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油膜轴承油液温度的调节方法，其特征在干， 在操作侧和传动侧的油膜轴承油液通往油箱(3，26)的回油管路(5，13)上，设置用以检测回油管路油温Tw的检测仪(29)， 在操作侧和传动侧的油膜轴承侧分别设置用于测量油膜轴承入口温度T3的温度计(7，9)， 在连接操作侧和传动侧油膜轴承出，12)的进油管路上分别设置分路压カ调节装置(8,8), 在油膜轴承系统上设置有用于测量环境温度Ttl的温度计(28)， 在连接油管的油箱(3，26)侧分别设置加热器(24，27)， 进出水管(14，15)经稳压装置(20)、冷却系统(21)连接至泵组(1)， 进气管(17)和压カ包(18)分别连接至稳压装置(20)， 上述用于测量环境温度Ttl的温度计(28)，油管及连接油管的油箱(3，26)，设置于连接油管的油箱(3，26)侧的加热器(24，27)，进出水管(14，15)，稳压装置(20)，冷却系统(21)，泵组(1)，进气管(17)和压カ包(18)构成润滑站系统， 油膜轴承进油管与压カ包(18)连接管上设置用于测量润滑站内供油出口温度T2的温度计(16)， 设油膜轴承供油入口温度为T3，油箱内油温为T1,润滑站出口供油温度为T2，则 T1 = 55-(2/5) MT0,T2 = 52-(2/5) MT。， 其中，M为用于调整设备等影响温度因素的变化參数，在O. 1-1. 8的范围， 由此，控制油膜轴承入口温度T3如下T3...
【专利技术属性】
技术研发人员：施红家，张晔，吴杰，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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