本发明专利技术公开了一种汽车发动机启动电机齿轮及其制备方法，启动电机齿轮包括圈体，在圈体的内外圆周面上分别设有内齿和外齿，所述的外齿的齿面为R弧形面；所述的圈体的粉末冶金组分质量百分比为：1.62-1.98%Cu，3.2-3.8%Ni，0.45-0.55%Mo，0.1-0.2%C，剩余为Fe和不可避免的杂质。该汽车发动机启动电机齿轮，精度极高，密度：7.35g/cm3以上；硬度：HV1.0600-850；齿面R弧：0.3±0.03。采用粉末冶金烧结硬化工艺，通过预成形-整形工艺一次制作而成符合产品强度、齿形精度要求的高品质齿轮。采用烧结硬化材料和烧结硬化工艺，可以节约制造成本；采用预成形-整形R弧工艺，可以提高产品齿形精度和R弧均匀度，有效解决—以往加工方法生产成本高、精度低、不良比例高等生产难点，从根本上满足产品高精度、高品质的要求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车发动机的零部件，具体涉及ー种汽车发动机启动电机齿轮及其制备方法。
技术介绍
汽车发动机启动电机齿轮，与内齿圈结合使用，通过旋转切入/切出带动电机运转。产品齿形精度要求高，且在切入面方向，齿形要求形成均匀、光滑过渡R弧，产品的密度和強度要求高于一般粉末冶金零件，常规エ艺无法生产制备
技术实现思路
专利技术目的针对现有技术中存在的不足，本专利技术的目的是提供ー种汽车发动机启动电机齿轮，使其精度高，R弧均匀度好，满足使用要求。本专利技术的另一目的是提供ー种制备汽车发动机启动电机齿轮方法，以使制备出的产品精度高，R弧均匀度好，成本低，满足使用需求。技术方案为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案如下一种汽车发动机启动电机齿轮，包括圈体，在圈体的内外圆周面上分别设有内齿和外齿，所述的外齿的齿面为R弧形面；所述的圈体的粉末冶金组分质量百分比为I.62-1. 98%Cu，3. 2-3. 8%Ni,0. 45-0. 55%Mo，0. 1-0. 2%C，剩余为 Fe 和不可避免的杂质。一种制备汽车发动机启动电机齿轮的方法，包括以下步骤 (O混合粉末冶金组分，在模具中成形，成形压カ100T ； (2)预烧结，烧结温度850°C； (3)用全自动刷毛边机去毛刺； (4)R弧整形，整形压カ80T ；(5)在烧结硬化炉中进行烧结硬化，烧结温度1100-1120°C，冷却速度2.5-4°C /s ；(6)180-220°C 回火，时间 2h ； (7)品检，出货。有益效果与现有技术相比，本专利技术的汽车发动机启动电机齿轮，精度极高，密度7. 35g/cm3以上；硬度HV1. O 600-850 ;外径偏心0. 05mm以下；齿形精度Fi”彡O. 095mm以下，fi” ( O. 040mm以下；跨齿厚2齿10. 617±0. 03 ;齿面R弧0. 3±0. 03。采用粉末冶金烧结硬化エ艺，通过预成形-整形エ艺一次制作而成符合产品强度、齿形精度要求的高品质齿轮。采用烧结硬化材料和烧结硬化エ艺，可以节约制造成本；采用预成形-整形R弧エ艺，可以提高产品齿形精度和R弧均匀度，有效解决一以往加工方法生产成本高、精度低、不良比例闻等生广难点，从根本上满足广品闻精度、闻品质的要求。附图说明图I是汽车发动机启动电机齿轮的结构示意图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术做进ー步的说明。如图I所示,汽车发动机启动电机齿轮包括圈体I,在圈体I的内外圆周面上分別设有内齿2和外齿3，其中，外齿3的齿面为R弧形面，R为O. 3±O. 03。该电机齿轮的粉末冶金组分质量百分比为1. 62-1. 98%Cu，3. 2-3. 8%Ni,0. 45-0. 55%Μο，0· 1-0. 2%C，剩余为 Fe和不可避免的杂质。该汽车发动机启动电机齿轮，精度极高，主要參数有密度7. 35g/cm3以上；硬度HV1. O 600-850 ;外径偏心0. 05mm以下;齿形精度Fi”彡O. 095mm以下，fi ”彡O. 040mm以下；跨齿厚2齿10. 617±0· 03 ;齿面R弧0. 3±0· 03。实施例I 汽车发动机启动电机齿轮的制备方法，包括以下步骤 (O混合粉末冶金组分，在模具中成形，成形压カ100T ;其中粉末冶金组分(质量百分比)为1. 62%Cu，3. 2%Ni,0. 45%Μο，0· 2%C，剩余为Fe和不可避免的杂质。(2)预烧结，烧结温度850°C ； (3)用全自动刷毛边机去毛刺； (4)R弧整形，整形压カ80T ；(5)在烧结硬化炉中进行烧结硬化，烧结温度1100-1120°C，冷却速度3.5°C /s ； (6)210°C回火，时间2h ； (7)品检，出货。合格产品的主要技术參数为密度7. 35g/cm3以上；硬度HV1. O 600-850 ;外径偏心0. 05mm以下；齿形精度Fi” ( O. 095mm以下，fi” ( O. 040mm以下；跨齿厚2齿10. 617±0· 03 ;齿面 R 弧0. 3±0· 03。该制备方法，采用粉末冶金烧结硬化エ艺，通过预成形-整形エ艺一次制作而成符合产品强度、齿形精度要求的高品质齿轮。采用烧结硬化材料和烧结硬化エ艺，可以节约制造成本；采用预成形-整形R弧エ艺，可以提高产品齿形精度和R弧均匀度，有效解决一以往加工方法生产成本高、精度低、不良比例高等生产难点，从根本上满足产品高精度、高品质的要求。实施例2 汽车发动机启动电机齿轮的制备方法，包括以下步骤 (O混合粉末冶金组分，在模具中成形，成形压カ100T ;其中粉末冶金组分(质量百分比)为1. 98%Cu，3. 8%Ni,0. 55%Μο，0· 1%C，剩余为Fe和不可避免的杂质。(2)预烧结，烧结温度850°C ； (3)用全自动刷毛边机去毛刺； (4)R弧整形，整形压カ80T ； (5)在烧结硬化炉中进行烧结硬化，烧结温度1110°C，冷却速度3.(TC /s ； (6)200°C回火，时间2h ； (7)品检，出货。合格产品的主要技术參数为密度7. 35g/cm3以上；硬度HV1. O 600-850 ;外径偏心0. 05mm以下；齿形精度Fi”彡O. 095mm以下，fi”彡O. 040mm以下；跨齿厚2齿10. 617±0· 03 ;齿面 R 弧0. 3±0· 03。该制备方法，采用粉末冶金烧结硬化エ艺，通过预成形-整形エ艺一次制作而成符合产品强度、齿形精度要求的高品质齿轮。采用烧结硬化材料和烧结硬化エ艺，可以节约制造成本；采用预成形-整形R弧エ艺，可以提高产品齿形精度和R弧均匀度，有效解决一以往加工方法生产成本高、精度低、不良比例高等生产难点，从根本上满足产品高精度、高品质的要求。实施例3 汽车发动机启动电机齿轮的制备方法，包括以下步骤 (O混合粉末冶金组分，在模具中成形，成形压カ100T ;其中粉末冶金组分(质量百分比)为1. 75%Cu，3. 4%Ni，0. 50%Μο，0· 15%C，剩余为Fe和不可避免 的杂质。 (2)预烧结，烧结温度850°C ； (3)用全自动刷毛边机去毛刺； (4)R弧整形，整形压カ80T ； (5)在烧结硬化炉中进行烧结硬化，烧结温度1100°C，冷却速度2.50C /s ； (6)220°C回火，时间2h ； (7)品检，出货。合格产品的主要技术參数为密度7. 35g/cm3以上；硬度HV1. O 600-850 ;外径偏心0. 05mm以下；齿形精度Fi” ( O. 095mm以下，fi” ( O. 040mm以下；跨齿厚2齿10. 617±0· 03 ;齿面 R 弧0. 3±0· 03。该制备方法，采用粉末冶金烧结硬化エ艺，通过预成形-整形エ艺一次制作而成符合产品强度、齿形精度要求的高品质齿轮。采用烧结硬化材料和烧结硬化エ艺，可以节约制造成本；采用预成形-整形R弧エ艺，可以提高产品齿形精度和R弧均匀度，有效解决一以往加工方法生产成本高、精度低、不良比例高等生产难点，从根本上满足产品高精度、高品质的要求。实施例4 汽车发动机启动电机齿轮的制备方法，包括以下步骤 (O混合粉末冶金组分，在模具中成形，成形压カ100T ;其中粉本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机启动电机齿轮，其特征在于包括圈体(1)，在圈体(I)的内外圆周面上分别设有内齿(2)和外齿(3),所述的外齿(3)的齿面为R弧形面； 所述的圈体(I)的粉末冶金组分质量百分比为I. 62-1. 98%Cu，3. 2-3. 8%Ni，O.45-0. 55%Mo，0. 1-0. 2%C，剩余为Fe和不可避免的杂质。2.ー种制备权利要求I所述的汽车发动机启动电...
【专利技术属性】
技术研发人员：董金杨，王玉林，官劲松，徐同，
申请(专利权)人：扬州保来得科技实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。