【技术实现步骤摘要】
本技术属于制动间隙手动调整臂总成领域,尤其涉及一种手动调整臂蜗杆的调节装置。
技术介绍
制动间隙调整臂多适用于鼓式制动器,与制动气室的推杆相连。由于频繁的刹车,会造成制动蹄片与制动鼓的间隙由于摩擦片的磨损而加大,是整车的制动性能大大降低,所以调整臂的作用就是通过调整制动器的间隙来保证行车的安全, 调整臂中的涡轮、蜗杆啮合转动补偿自动间隙,但是现有的蜗杆不仅手动调节的精度不好控制,同时在长期的使用过程中容易发生松旷,产生轴向位移,就使整个制动间隙调整臂在调整补偿角时,难以精确控制,导致补偿的间隙不到位,使刹车片磨损加剧,制动效果不佳。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于调整,能够防止蜗杆轴向位移的手动调整臂蜗杆调节装置。为达到上述目的,本技术的技术方案是手动调整臂蜗杆调节装置,蜗杆和涡轮啮合,所述的蜗杆一端设有调节螺母,蜗杆内部设有锁紧装置,所述的锁紧装置包括与调节螺母顺次连接调节螺母的定位环、卡环、限位环,限位环连接弹簧,所述的卡环内表面设有卡槽,卡槽内设有钢珠。采用上述技术方案时,本技术中,所述的蜗杆内部设有锁紧装置,这样可以实现蜗杆的锁紧,防止轴向位移,锁紧装置包括了与调节螺母顺次连接调节螺母的定位环、卡环、限位环,限位环连接弹簧。转动蜗杆端部的调节螺母,通过定位环、限位环将蜗杆限制不发生位移,这时卡槽内的小钢珠也会发生转动,小钢珠将会从槽底逐渐转向槽顶,所有钢珠的位移发生变化,压缩弹簧,小钢珠从槽顶逐渐转向槽底,弹簧回位的同时,大钢珠和小钢珠碰撞发出声响,这样我们会知道钢珠转过一个卡槽,知道蜗杆的旋转角度,进而知道涡轮的转动角度和补偿角的角度,这样我 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.手动调整臂蜗杆调节装置,蜗杆和涡轮啮合,其特征在于所述的蜗杆一端设有调节螺母,蜗杆内部设有锁紧装置,所述的锁紧装置包括与调节螺母顺次连接调节螺母的定位环、卡环、限位环,限位环连接弹簧,所述的卡环内表面设有卡槽,卡槽内设有钢珠。2.根据权利要求I所述的手...
【专利技术属性】
技术研发人员:马国华,赵志宏,杜恒维,宾强,
申请(专利权)人:重庆卡福汽车制动转向系统有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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