夹设构件的保持结构、夹设构件及晃动防止构件制造技术
【技术实现步骤摘要】
夹设构件的保持结构、夹设构件及晃动防止构件
本专利技术涉及夹设构件的保持结构、该夹设构件的保持结构用的夹设构件及防止该夹设构件的晃动的晃动防止构件。
技术介绍
作为夹设构件的保持结构，有在第一构件与第二构件之间夹设夹设构件的保持结构。例如在专利文献1中，提出有以下的方案，即，考虑到组装性，在第一构件上安装夹设构件的一端部，另一方面，在夹设构件的另一端部设置安装有橡胶的突出端部，将该突出端部等嵌合于形成在第二构件上的嵌合部。另外，在夹设构件的保持结构中，具有以下的保持结构，即，从零件件数的降低等观点出发，仅通过利用第一构件与第二构件夹持夹设构件而进行保持，而且，在进行该保持时，能够防止夹设构件的晃动。这样的保持结构一般在夹设构件与第一构件或第二构件中的至少一构件之间夹装晃动防止构件，在第一构件与第二构件之间夹设夹设构件时，压缩晃动防止构件。由此，基于晃动防止构件的压缩，产生反作用力，利用该反作用力限制夹设构件在第一构件、第二构件之间晃动。现有技术文献专利文献1：日本特开平4-136559号公报但是，在上述夹设构件的保持结构中，一般而言，使用橡胶衬垫作为晃动防止构件，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
2011.03.01 JP 2011-0441811.一种夹设构件的保持结构，在第一构件与第二构件之间夹设有夹设构件，防止该夹设构件的晃动的晃动防止构件以被压缩的状态夹装在该夹设构件与上述第一构件或第二构件中的至少一方的构件之间，其特征在于，在上述夹设构件上以与上述一方的构件相对的方式具有支撑板部，在上述支撑板部上，以轴心延伸方向朝向上述第一构件、第二构件的并列设置方向的方式形成贯通孔，上述晃动防止构件整体上为由弹性部件形成的一体成形品，且一体地包括：轴部，其以动配合状态贯通上述支撑板部的贯通孔，其一端部位于比上述支撑板部靠上述一方的构件侧，并且其另一端部位于比上述支撑板部远离上述一方的构件的一侧，能在该贯通孔中滑动位移；伞状的弹性头部，其一体地设于上述轴部的一端部，随着从该一端部接近该支撑板部而扩大直径；以及鼓起部，其以直径比上述贯通孔的直径大的状态形成在上述轴部当中的比上述支撑板部靠该轴部的另一端侧，在没有外力作用的状态下与上述弹性头部相配合地夹持上述支撑板部，通过上述弹性头部被上述一方的构件与上述夹设构件夹持并被压缩而变形，防止该夹设构件的晃动，并且，伴随该弹性头部的压缩变形，该弹性头部内的空气从上述贯通孔的内周面与上述轴部之间的环状间隙向外部排出，成为上述轴部向远离上述一方的构件的一侧在上述贯通孔中滑动位移的状态。2.根据权利要求1所述的夹设构件的保持结构，其特征在于，上述鼓起部被设定成随着从上述轴部的另一端侧朝向一端侧而扩大直径。3.根据权利要求1所述的夹设构件的保持结构，其特征在于，作为上述夹设构件的支撑板部，使用设于该夹设构件的凹部内的底部，上述晃动防止构件的弹性头部从上述凹部内突出到该凹部开口外侧。4.根据权利要求1～3任一项所述的夹设构件的保持结构，其特征在于，上述夹设构件的构成部与上述第一构件或第二构件中的另一方的构件在至少两个部位凹凸嵌合。5.根据权利要求1～3任一项所述的夹设构件的保持结构，其特征在于，上述第一构件、第二构件中的一方的构件是变矩器外壳壁，上述第一构件、第二构件中的另一方的构件是具有由上述变矩器外壳壁堵住的开口，并且具有分隔比该开口靠内侧的内部的分隔壁的变速机壳体，上述夹设构件是被夹设于上述变速机壳体的分隔壁与上述变矩器外壳壁之间，对基于配设于该两者间的动力传递元件的飞散润滑油的流动进行调整的挡板。6.根据权利要求4所述的夹设构件的保持结构，其特征在于，上述第一构件、第二构件中的一方的构件是变矩器外壳壁，上述第一构件、第二构件中的另一方的构件是具有由上述变矩器外壳壁堵住的开口，并且具有分隔比该开口靠内侧的内部的分隔壁的变速机壳体，上述夹设构件是被夹设于上述变速机壳体的分隔壁与上述变矩器外壳壁之间，对基于配设于该两者间的动力传递元件的飞散润滑油的流动进行调整的挡板。7.一种夹设构件，夹设于第一构件与第二构件之间，其特征在于，以与上述第一构件或第二构件中的至少一方的构件相对的方式具有支撑板部，在上述支撑板部上，以轴心方向朝向上述第一构件、第二构件的并列设置方向的方式形成贯通孔，在上述支撑板部上保持有晃动防止构件，上述晃动防止构件整体上为由弹性部件形成的一体成形品，且一体地包括：轴部，其以动配合状态贯通上述支撑板部的贯通孔，其一端部位于比上述支撑板部靠上述一方的构件侧，并且其另一端部位于比上述支撑板部远离上述一方的构件的...
【专利技术属性】
技术研发人员：奥田知秀，宫本诚司，筱原昌子，
申请(专利权)人：株式会社利富高，
类型：发明
国别省市：
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