本发明专利技术提出了一种过滤装置，用于过滤油箱油路中的液压油，包括第一过滤器，还包括第二过滤器和方向控制阀，第二过滤器的过滤精度大于第一过滤器的过滤精度，方向控制阀分别与第一过滤器和第二过滤器连接，并设置在油箱油路中，并且方向控制阀用于在其第一工作状态下控制第一过滤器与油箱油路连通，以及在其第二工作状态下控制第二过滤器与油箱油路连通。本发明专利技术的方向控制阀分别与不同过滤精度的过滤器连接，使液压油选择性地通过精过滤器过滤。本发明专利技术综合考虑粗不同过滤精度的过滤效果和不良影响，在工程机械工作和怠速时分别采用不同过滤精度的过滤器过滤，能够有效控制油箱油路中液压油的污染，降低机械故障发生机率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及工程机械领域，特别涉及一种过滤装置及具有该过滤装置的工程机械。
技术介绍
随着科学技术水平的不断提高，工程机械设备元件从制造到安装的过程中，其可靠性能的越来越高，但设备在运行中仍然故障频发。据统计，影响到工程机械产品故障率高的情形，与油液污染有夫，并由此导致的故障占43%。如除去人为因素，油液清洁度原因导致的故障，占所有故障原因的60%。由此可见，液压系统油液污染是工程机械发生故障的最根本原因，因此，加强对油液污染的控制就成为提高工程机械设备工作可靠性的关键。 工程机械回油过滤一般是在油箱中回油管接入油箱头，串连ー个过滤器。一般情况下，为了避免过高的背压造成能量损失，和频繁开启油箱更换滤芯造成液压油液的二次污染，现有的过滤精度都比较低，常见的为 ο μ m。低过滤精度的滤芯，对大颗粒物过滤效果比较明显，但对于小颗粒污染物，特别是低于10 μ m的颗粒的过滤能力有限。虽然 ομπι以下的颗粒物不会对液压系统造成突发性的故障，但容易引起磨损，造成淤积、増加摩擦阻力；当动作力不足以克服摩擦力时就会造成卡死，对表面产生冲蚀磨损；特别是阀的尖角极容易被冲蚀而丧失尖角，致使阀的性能失效，对于电磁阀，若阀芯卡死，线圈可能被烧坏，发生这种情况会使安全性能下降。然而，如果增加过滤器的过滤精度，又会造成过高的背压，能量损失严重，并且频繁地开启油箱更换滤芯会造成液压油液的二次污染。因此，需要提出一种过滤装置来解决上述问题，増加工程机械液压系统的安全可靠性。
技术实现思路
本专利技术g在提供一种过滤装置及具有该过滤装置的工程机械，本专利技术能够有效控制油箱油路中液压油的污染，降低机械故障发生机率。本专利技术的ー个方面，提供了一种过滤装置，用于过滤油箱油路中的液压油，包括第ー过滤器，还包括第二过滤器和方向控制阀，所述第二过滤器的过滤精度大于所述第一过滤器的过滤精度，所述方向控制阀分别与所述第一过滤器和所述第二过滤器连接，并设置在所述油箱油路中，并且所述方向控制阀用于在其第一工作状态下控制所述第一过滤器与所述油箱油路连通，以及在其第二工作状态下控制所述第二过滤器与所述油箱油路连通。进ー步地，所述方向控制阀在其第二工作状态下，还用于控制所述第一过滤器与所述油箱油路连通。进ー步地，所述方向控制阀对应其第一工作状态和第二工作状态，具有第一进油口和第二进油ロ；所述第一过滤器的出油ロ分别与所述第二过滤器的进油口和所述方向控制阀的第一进油ロ连接； 所述第二过滤器的出油ロ与所述方向控制阀的第二进油ロ连接。进ー步地，所述第二过滤器还串联有第三过滤器，所述第二过滤器的过滤精度大于所述第三过滤器的过滤精度，并且所述方向控制阀在其第二工作状态下，还用于控制所述第三过滤器与所述油箱油路连通。进ー步地，所述第三过滤器的出油ロ与所述第二过滤器的进油ロ连接。进ー步地，所述方向控制阀对应其第一工作状态和第二工作状态，具有第一进油口和第二进油ロ； 所述第一过滤器的出油ロ与所述方向控制阀的第一进油ロ连接；所述第二过滤器的出油ロ与所述方向控制阀的第二进油ロ连接。进ー步地，所述方向控制阀对应其第一工作状态和第二工作状态，具有第一出油口和第二出油ロ；所述方向控制阀的第一出油ロ与所示第一过滤器的进油ロ连接；所述方向控制阀的第二出油ロ与所示第三过滤器的进油ロ连接。 进ー步地，所述方向控制阀为电磁换向阀。进ー步地，所述第一过滤器、第二过滤器、第三过滤器均连接有溢流阀。本专利技术的另一方面，还提供了ー种工程机械，具有油箱油路，所述油箱油路上设有如上所述的过滤装置。本专利技术的过滤装置，包括第一过滤器和第二过滤器，第二过滤器的过滤精度大于第一过滤器的过滤精度，通过方向控制阀实现了两条过滤油路，本专利技术的方向控制阀分别与第一过滤器(粗过滤器)和第二过滤器(精过滤器)连接，使油箱油路中的液压油选择性地通过精过滤器过滤(例如在工程机械怠速时通过精过滤器)。本专利技术综合考虑粗过滤器(即第一过滤器)和精过滤器(即第二过滤器)的有益效果和不良影响，在工程机械エ作和怠速时分别采用不同过滤精度的过滤器过滤，能够有效控制工程机械液压油的污染，降低机械故障发生机率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本专利技术的过滤装置的第一实施例的示意图；图2为图I所示实施例的在油箱油路中的不同连接方案的示意图；图3为本专利技术的过滤装置的第二实施例的示意图；图4为本专利技术的过滤装置的第三实施例的示意图；图5为本专利技术的过滤装置的第四实施例的示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图2所示为本专利技术一种过滤装 置，用于过滤油箱油路中的液压油，包括第一过滤器2，还包括第二过滤器3和方向控制阀4，第二过滤器3的过滤精度大于第一过滤器2的过滤精度，方向控制阀4分别与第一过滤器2和第二过滤器3连接，并设置在油箱油路中，并且方向控制阀4用于在其第一工作状态下控制第一过滤器2与油箱油路连通，以及在其第二工作状态下控制第二过滤器3与油箱油路连通。本专利技术的过滤装置，包括第一过滤器2和第二过滤器3，第二过滤器3的过滤精度大于第一过滤器2的过滤精度，通过方向控制阀4实现了两条过滤油路，在方向控制阀4的第一工作状态下(例如对应于工程机械工作时)，方向控制阀4控制第一过滤器2与油箱油路连通，即油箱油路采用过滤精度低的第一过滤器2，在方向控制阀4的第二工作状态下(例如对应于工程机械怠速时)，方向控制阀4控制第二过滤器3与油箱油路连通，即油箱油路采用过滤精度高的第二过滤器3。本专利技术综合考虑粗过滤器(即第一过滤器2)和精过滤器(即第二过滤器3)的利弊，在工程机械不同运行状态(例如工作和怠速)分别采用不同过滤精度的过滤器过滤，能够有效控制油箱油路中液压油的污染，降低机械故障发生机率。本专利技术的方向控制阀4分别与第一过滤器2 (粗过滤器)和第二过滤器3 (精过滤器)连接，使油箱油路中的液压油选择性地通过精过滤器(例如在工程机械怠速时通过精过滤器)。该方向控制阀4可以优选为电磁换向阀，以便于对方向控制阀4进行控制，进而选择不同的过滤油路。当然，方向控制阀4也可以选择其他形式的方向控制阀，如液压换向阀、电液换向阀，甚至是手动换向阀。下文以电磁换向阀为例对本专利技术的各实施例进行详细讨论，电磁换向阀按工作位置和通路数又可以分为二位三通、二位四通、三位四通等，下面以二位四通阀为例来详细介绍本专利技术。实施例I :如图I所示，本专利技术的方向控制阀4可以包括第一出油ロ A、第二出油ロ B和至少一个进油ロ P，其中，方向控制阀4的进油ロ P与工程机械的液压油路连接，方向控制阀4的第一出油ロ A与第一过滤器2连接，方向控制阀4的第二出油ロ B与所述第二过滤器3连接。图I所示中，过滤器位于方向控制阀4与油箱I之间，也可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种过滤装置，用于过滤油箱油路中的液压油，包括第一过滤器(2)，其特征在干，还包括第二过滤器(3)和方向控制阀(4)，所述第二过滤器(3)的过滤精度大于所述第一过滤器(2)的过滤精度，所述方向控制阀(4)分别与所述第一过滤器(2)和所述第二过滤器(3)连接，并设置在所述油箱油路中，并且 所述方向控制阀(4)用于在其第一工作状态下控制所述第一过滤器(2)与所述油箱油路连通，以及在其第二工作状态下控制所述第二过滤器(3)与所述油箱油路连通。2.根据权利要求I所述的过滤装置，其特征在于，所述方向控制阀(4)在其第二工作状态下，还用于控制所述第一过滤器(2)与所述油箱油路连通。3.根据权利要求2所述的过滤装置，其特征在于，所述方向控制阀(4)对应其第一工作状态和第二工作状态，具有第一进油口和第二进油ロ ； 所述第一过滤器(2)的出油ロ分别与所述第二过滤器(3)的进油口和所述方向控制阀(4)的第一进油ロ连接； 所述第二过滤器(3)的出油ロ与所述方向控制阀(4)的第二进油ロ连接。4.根据权利要求I所述的过滤装置，其特征在于，所述第二过滤器(3)还串联有第三过滤器(5)，所述第二过滤器(3)的过滤精度大于所述第三过滤器(5)的过滤精度，并且 所述方向...
【专利技术属性】
技术研发人员：张园成，许宏宇，刘立忠，
申请(专利权)人：北京市三一重机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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