气缸头和气缸筒的组合方法技术

本发明专利技术提供了一种气缸头和气缸筒的组合方法，包括以下步骤：加热冷却步骤(S01)，将气缸头加热至K1，250℃≤K1≤320℃，将气缸筒冷却至K2，K2≤-180℃；连接步骤(S02)，将气缸筒旋入气缸头内。本发明专利技术解决了大过盈量配合的气缸头和气缸筒组合困难的问题，达到了气缸头和气缸筒旋紧简便快捷、组合到位的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械制造领域，更具体地，涉及一种。
技术介绍
现有技术中气缸头和气缸筒的组合的时候，尤其是当大过盈量配合的气缸头和气缸筒的组合的时候，先将气缸头放入电炉中加热至2 70°C左右，并保温30min ;再将气缸筒在加有冰和盐的冰箱中冷却，保温50min ;然后迅速把气缸头装于专用夹具上，再将气缸筒快速旋入气缸头内，用加长杆旋转气缸筒直至旋紧。这种方法要求从气缸头的取出到气缸筒的旋紧要求在0. 5分钟内完成，否则气缸头和气缸筒温差缩小，导致最后旋紧困难甚至无法组合到位。这种组合工序的合格率不高，难以完全满足生产需求。
技术实现思路
本专利技术提供了一种，目的是解决大过盈量配合的气缸头和气缸筒组合困难的问题。本专利技术提供了一种，包括以下步骤加热冷却步骤，将气缸头加热至K1，250°C< Kl ( 320°C，将气缸筒冷却至K2，K2 ( -180°C ;连接步骤，将气缸筒旋入气缸头内。进一步的，加热冷却步骤中将气缸筒放入液态氧中冷却。进一步的，还包括密封步骤，在加热冷却步骤后取出的气缸筒的螺纹表面上涂密封胶。进一步的，Kl= 29CTC。进一步的，加热冷却步骤中气缸头加热的持续时间为Tl，30min ^ Tl ^ 60min。进一步的，加热冷却步骤中气缸筒冷却的持续时间为T2，IOmin彡T2彡60min。进一步的，Tl= 30min。进一步的，T2= IOmin。进一步的，密封胶为螺纹胶。本专利技术的，通过加热冷却步骤中的加热过程，将气缸头加热至250°C以上且320°C以下，然后通过加热冷却步骤中的冷却过程，将气缸筒冷却至-180°C以下，最后再通过连接步骤将气缸头与气缸筒间隙配合在一起，解决了大过盈量配合的气缸头和气缸筒组合困难的问题，达到了气缸头和气缸筒旋紧简便快捷、组合到位的效果。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中图I是根据本专利技术的的第一实施例的步骤流程图；以及图2是根据本专利技术的的第二实施例的步骤流程图。具体实施例方式下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图I所示的本专利技术的的第一实施例，包括以下步骤加热冷却步骤SOl和连接步骤S02。其中，加热冷却步骤SOl中的加热过程，是将气缸头加热至Kl，如可在电炉里加热，250°C< Kl ( 320°C，优选地，Kl = 290°C，这个温度既可以保证气缸头热胀程度符合装配的标准，又能保证加热的气缸头在热胀时的产品安全性；加热冷却步骤SOl中的冷却过程，是将气缸筒冷却至K2，K2 ( _180°C，这个温度既可以保证气缸筒冷缩程度符合装配的标准，又能保证冷缩的气缸筒在冷缩时的产品安全性；连接步骤S02，在气缸头与气缸筒分 别通过加热和冷却后，将气缸筒旋入气缸头内，气缸头与气缸筒由过盈配合转变为间隙配口 o本专利技术的，通过加热冷却步骤SOl中的加热过程，将气缸头加热至250°C以上且320°C以下，然后通过加热冷却步骤SOl中的冷却过程，将气缸筒冷却至_180°C以下，最后再通过连接步骤S02将气缸筒旋入气缸头内，气缸头与气缸筒间隙配合在一起，这种组合方法中加热的气缸头和冷却的气缸筒的温差缩小需要的时间更长，即温差不易缩小保持的时间较长，所以组合所用的时间更加充分，可延长至I分钟，解决了大过盈量配合的气缸头和气缸筒组合困难的问题，达到了气缸头和气缸筒旋紧简便快捷、组合到位的效果。加热冷却步骤SOl中气缸头加热的持续时间为Tl，30min ^ Tl ^ 60min。优选地，Tl = 30min。加热持续时间为30min，这时的气缸头可加热至290°C左右，这个温度既可以保证气缸头热胀程度符合装配的标准，又能保证加热的气缸头在热胀时的产品安全性。加热冷却步骤SOl中气缸筒冷却的持续时间为T2，IOmin彡T2彡60min，优选地，T2 = IOmin0冷却持续时间为lOmin，这时的气缸筒可冷却至_180°C左右，这个温度既可以保证气缸筒冷缩程度符合装配的标准，又能保证冷缩的气缸筒在冷缩时的产品安全性。优选地，加热冷却步骤SOl中将气缸筒放入保温箱中的液态氧中冷却。将气缸筒放入液态氧中冷却比将气缸筒放在加有冰和盐的冰箱中冷却得到的温度更低，而且保温时间短，很快就降温，易于控制。因为液态氮的冷却温度也能达到_180°C，所以也可以用液态氮代替液态氧。优选地，气缸头材料为ZL242A。优选地，气缸筒材料为38CrMoAlA。本专利技术提供的第一种优选实施例中，气缸头和气缸筒通过密封过盈螺纹和封严带的过盈来配合并起到密封作用，特别当气缸头和气缸筒的过盈量较大时，如过盈量为0. 31-0. 50,可通过电炉加热气缸头和液态氧冷却气缸筒的方式,气缸头和气缸筒由过盈配配合转变为间隙配合，才能较为顺利的进行组合零件。这样操作简单，方便、快捷。组合所用的时间更加充分，由原先0. 5分钟可延长至I分钟。具体地，气缸头和气缸筒组合操作过程可以为气缸头放入电炉加热，每炉可装20-30件；气缸筒浸入液态氧中降温；半小时左右取出气缸头固定在夹具上；同时取出气缸筒；将气缸筒快速旋入气缸头中，并用加长杆旋紧。这样的组合方法，解决了大过盈量配合的气缸头和气缸筒组合困难的问题，达到了气缸头和气缸筒旋紧简便快捷、组合到位的效果。进而地，还提高了组合工序的合格率。如图2所示的本专利技术的的第二实施例，与第一种优选实施例区别为，还包括密封步骤S03，密封步骤S03位于加热冷却步骤SOl和连接步骤S02之间，即在加热冷却步骤SOl后取出的气缸筒的螺纹表面上涂密封胶。在气缸筒的螺纹表面上涂胶可以使密封性能更好，可避免产生漏油的现象。优选地，密封胶为螺纹胶。优选地，可选用性能较好的XJ-62螺纹胶。当然还可以选择 XJ-34、L0CTITE640、L0CTITE277 和 L0CTITE272 等螺纹胶。具体地，第二种优选实施例的气缸头和气缸筒组合操作过程与第一种优选实施例的组合操作过程的区别为当取出气缸筒的时候，在气缸筒的螺纹处涂上密封胶，然后再将气缸筒快速旋入气缸头中。 本专利技术提供的上述两个实施例，尤其适用于航空零件加工过程中的气缸头和气缸筒进行的组合。从以上的描述中，可以看出，本专利技术上述的实施例实现了如下技术效果I、大过盈量配合的气缸头和气缸筒旋紧简便快捷、组合到位；2、提高了组合工序的合格率；3、将气缸筒放入液态氧中冷却比在盐冰箱中冷却温度更低，而且保温时间短，易于控制；4、在气缸筒外螺纹上涂胶可以使密封性能更好；5、组合所用的时间更加充分，可延长至I分钟。以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸头和气缸筒的组合方法，其特征在于，包括以下步骤 加热冷却步骤(SOl)，将所述气缸头加热至Kl，250°C ^ Kl ^ 320°C，将所述气缸筒冷却至 K2，K2 ( -180。。； 连接步骤(S02)，将所述气缸筒旋入所述气缸头内。2.根据权利要求I所述的气缸头和气缸筒的组合方法，其特征在于，所述加热冷却步骤(SOl)中将所述气缸筒放入液态氧中冷却。3.根据权利要求I所述的气缸头和气缸筒的组合方法，其特征在于，还包括 密封步骤(S03)，在所述加热冷却步骤(SOl)后取出的所述气缸筒的螺纹表面上涂密封胶。4.根据权利要求I所述的气缸头和气缸筒的组合方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王熔，董京山，胡跃新，卜星惠，
申请(专利权)人：中国南方航空工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：