【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种动车组制动空压机电气控制装置，属于车辆电气控制
技术介绍
动车组制动空压机属于感性负载，启动时对整车供电系统冲击较大，由于空压机配置多采用冗余设计，正常情况只需一半的空压机工作，现今动车组空压机控制大多由网络控制系统输出单双日信号，控制不同的空压机在单号和双号日期轮换作为主空压机エ作。现有的设计存在着ー些设计缺陷，当网络控制系统故障不能输出单双日信号时，空压机 无法轮换工作，且主空压机可能处于负载较多的车辆，对车上电源造成冲击。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供ー种动车组制动空压机电气控制装置。为了解决以上技术问题，本技术提供的动车组制动空压机电气控制装置，其特征在于包括辅助空压机选择继电器、主空压机选择继电器，所述辅助空压机选择继电器与主空压机选择继电器并联后与司机室钥匙开关串联，所述辅助空压机选择继电器的常闭触头串联于本侧空压机回路内，所述主空压机选择继电器的常开触头串联于对侧空压机回路内。当司机在本侧司机室内插入钥匙后，本侧的辅助空压机选择继电器得电，其常闭触头断开，从而使本侧空压机停止工作，同时对侧的主空压机选择继电器得电，其常开触头闭合，从而使对侧空压机停止工作。可见，司机在不同的司机室控制列车时，主辅空压机的位置相应轮换，保证空压机均衡工作；主空压机始終处于负载较轻(司机室空调不需工作)的车辆，也就是对侧车辆，减小启动时对车上三相电源负载的冲击。本控制电路根据车上空压机等负载的分配，结合主控制司机室的位置，来选择主空压机和辅助空压机。使制动空压机均衡工作，且最大可能減少启动时对车上...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.动车组制动空压机电气控制装置，其特征在于包括辅助空压机选择继电器、主空压机选择继电器，所述辅助空压机选择继电器与主空压机选择继电器并联...
【专利技术属性】
技术研发人员：高洪清，刘文平，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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