【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车尾气排放领域,属于汽车发动机配件,具体为ー种汽车废气排放再循环系统。
技术介绍
随着经济发展和生活水平的不断提高,我国的汽车购买量逐年上升。与此同时,汽车排放物所帯来的环境问题也不断增多,因此,开发节能、环保的汽车已成为社会各界研究的重点。目前,我国广泛采用的排放控制系统可以分为燃料、燃烧和排气后处理三个方面,由于排放后处理主要是围绕減少NOx和PM两者进行的,效果显著,对发动机改动较少,设计 的自由度大,所以受到广大制造商的青睐,也是今后超低排放和零排放要求下不可缺少的技术。EGR技术,即废气再循环技术是针对有害气体(NOx)设置的排气浄化装置。它将一部分排气循进气管与新鲜空气混合后进入汽缸燃烧,以增加混合气的热容量,降低燃烧时的最高温度,抑制NOx的生成。EGR发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开,进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室,膜片拉杆将EGR阀门打开,排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统,与混合气混合后进入气缸參与燃烧。少部分废气进入气缸參与混合气的燃烧,降低了燃烧时气缸中的温度,因NOx是在高温富氧的条件下生成的,故抑制了 NOx的生成,从而降低了废气中的NOx的含量。但是,过度的废气參与再循环,将会影响混合气的着火、性能,从而影响发动机的动カ性,特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时,再循环的废气会明显地影响发动机性能。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题,本技术的目的在于设计提供ー种能有效降低再循环废气温度、抑制NOx生成的汽车废气排放再循 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车废气排放再循环系统,其特征在于包括筒体(3),及筒体(3)内间隙配合设置的一组槽纹管(4),所述筒体(3)的筒壁上设置有进水管(6)、出水管(8),与筒体(3)内腔相通,所述槽纹管(4)与筒体(3)两端设置的进气ロ、出气ロ相通。2.如权利要求I所述的ー种汽车废气排放再循环系统,其特征在于所述槽纹管(4)上的槽纹设置为螺旋状。3.如权利要求I所述的ー种汽车废气排放再循环系统,其特征在于所述筒体(3)两端分别连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:张学东,
申请(专利权)人:临海市伟达汽车部件有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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