车架划线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车架划线装置，包括夹装装置和划线装置，夹装装置包括夹具本体、定位镶块和固定装置，定位镶块固接在夹具本体上并适配车架形状，固定装置设置在定位镶块一端并固定车架在定位镶块上，划线装置包括划线架、划线执行构件和控制车架划线装置的控制单元，划线执行构件在划线架上移动，划线执行构件设置在定位镶块的上方，此装置与传统的“模板式”车架纵梁加工方式相比具有加工精度高，操作简便，可轻松实现产品的改型等优点；与现代化的“三面冲”大型数控加工相比又具有设备投资成本低的优点。既保证了车架纵梁划线的精度，又降低了设备的投资支出，可广泛应用于中小企业。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车架加工机械，尤其涉及一种车架划线装置。
技术介绍
现有的车架加工技术中，划线装置大体上可分为两种，一种是技术和资金实力雄 厚的大型企业使用的“三面冲”大型数控加工，另一种是中小企业使用的“模板式”手工半 自动式加工。“三面冲”数控加工速度快，精度高，生产效率高，适合少品种大批量生产模式， 但设备投资巨大；“模板式”生产效率一般，需提前制作好车架的加工模板，“模板”的精度直 接影响车架的加工精度。为此，特设计本新型车架划线装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，造价较低的车架划线装置，既能满足 车架的加工需要，不需要加工“模板”又具有一定的精度要求。为解决上述技术问题，本技术提供一种车架划线装置，包括夹装装置和划线 装置，夹装装置包括夹具本体、定位镶块和固定装置，所述定位镶块固接在夹具本体上并适 配车架形状，所述固定装置设置在定位镶块一端并固定车架在定位镶块上，所述划线装置 包括划线架、划线执行构件和控制车架划线装置的控制单元，划线执行构件在划线架上移 动，划线执行构件设置在定位镶块的上方。为实现划线执行机构的全方位移动，作为本技术的改进，所述划线架包括横 梁和支撑架，支撑架为两个，并分别设置在横梁的两端，所述划线执行机构以横梁为导向并 在横梁上移动，横梁在支撑架上移动。为实现划线执行机构的全方位移动，作为本技术的改进，所述划线架包括横 梁、支撑架、滑块和导轨，支撑架为两个并分别设置在横梁的两端，划线执行机构以横梁为 导向并在横梁上移动，滑块设置在支撑架的底端，导轨铺设在支撑架下方，滑块在导轨上滑 动。作为本技术的改进，所述导轨为工字型导轨。作为本技术的改进，所述固定装置为夹紧油缸，夹紧油缸包括缸体和活塞杆， 活塞杆的顶端设置有朝向定位镶块的定位件。作为本技术的改进，所述固定装置为夹紧油缸和摆臂，夹紧油缸包括缸体和 活塞杆，摆臂的一端与活塞杆的顶端铰接，另一端上设置有朝向定位镶块的定位件，摆臂还 铰接在夹具本体上，并绕与夹具本体的铰接点摆动。为牢固固定车架，本技术改进有，所述夹具本体上沿车架长度末端设置有限 制车架长度方向上移动的前端定位装置。本技术的有益效果是此装置与传统的“模板式”车架纵梁加工方式相比具有 加工精度高，操作简便，可轻松实现产品的改型等优点；与现代化的“三面冲”大型数控加工 相比又具有设备投资成本低的优点。既保证了车架纵梁划线的精度，又降低了设备的投资支出，可广泛应用于中小企业。附图说明附图I为本技术的车架划线装置的结构示意图。标号说明1-夹具本体；11-定位镶块；12-前端定位装置；2-划线执行构件； 3-划线架；31_横梁；32_支撑架；321_滑块；4_夹紧油缸；41_缸体；42_活塞杆；43_定位 件；5_摆臂；6_导轨；7_控制单元。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施 方式并配合附图详予说明。参照附图1，附图所示本技术的一种车架划线装置，包括夹装装置和划线装 置，夹装装置包括夹具本体I、所述定位镶块11和固定装置，定位镶块11固接在夹具本体I 上并适配车架形状，所述固定装置设置在定位镶块11 一端并固定车架在定位镶块11上，所 述划线装置包括划线架3、划线执行构件2和控制车架划线装置的控制单元7，划线执行构 件2在划线架3上移动，划线执行构件2设置在定位镶块11的上方。使用时，首先将车架放置在夹具本体I上，通过定位镶块11的初定位，必要时，可 在车架长度方向末端设置前端定位装置12，将车架预固定在夹具本体I上，之后通过固定 装置将车架牢固的固定在定位镶块11上；本实施例中，参照附图I，附图所示固定装置为夹紧油缸4，夹紧油缸4包括缸体41 和活塞杆42，活塞杆42的顶端设置有朝向定位镶块11的定位件43。活塞杆42在缸体41内滑动，联动定位件43移动，当夹紧油缸4位于夹紧状态时， 定位件43顶住车架，将其固定在定位镶块11上，活塞杆42往回移动时，定位件43远离车 架，车架可与定位镶块11分开。作为固定装置的另一实施例中，所述固定装置为夹紧油缸4和摆臂5，夹紧油缸4 包括缸体41和活塞杆42，摆臂5的一端与活塞杆42的顶端铰接，另一端上设置有朝向定位 镶块11的定位件43，摆臂5还铰接在夹具本体I上，并绕与夹具本体I的铰接点摆动。通过摆臂5摆动，利用杠杆原理，使定位件43能牢固固定车架，缸体41的尾端铰 接在夹具本体I上，活塞杆42伸出缸体41，并铰接在摆臂5的一端，摆臂5的另一端连接有 定位件43，活塞杆42在缸体41内的滑动带动摆臂5摆动进一步带动定位件43的移动，当 夹紧油缸4位于夹紧状态时，定位件43顶住车架，将其固定在定位镶块11上。其摆动的铰接点靠近活塞杆42与摆臂5的铰接点，使夹紧油缸4可以采用力度更 小的油缸。夹紧车架后，可将车架设计文件，例如利用CAD等工具传至控制单元7，控制单元7 控制划线执行构件2按照设计的方案对车架进行划线。其中，划线执行构件2可以在划线架3上实现二维全方位的移动，具体结构如下一实施例中，参照附图1，附图所示所述划线架3包括横梁31和支撑架32，支撑架 32为两个，并分别设置在横梁31的两端，所述划线执行构件2以横梁31为导向并在横梁 31上移动，横梁31在支撑架32上移动。划线执行构件2在横梁31上滑动，实现划线执行构件2左右方向上的移动，整体 横梁31在支撑架32上前后移动，进而带动划线执行构件2前后方向上的移动，综合实现划 线执行构件2在二维工作面的任意位置的移动，并对车架进行加工。另一实施例中，参照附图1，附图所示所述划线架3包括横梁31、支撑架32、滑块 321和导轨6，支撑架32为两个并分别设置在横梁31的两端，划线执行构件2以横梁31为 导向并在横梁31上移动，滑块321设置在支撑架32的底端，导轨6铺设在支撑架32下方， 滑块321在导轨6上滑动。划线执行构件2在横梁31上滑动，实现划线执行构件2左右方向上的移动，支撑 架32与横梁31固接，形成龙门结构，支撑架32底部设置有滑块321，并驱动整体支撑架32 在导轨6上前后移动，进而带动划线执行构件2前后方向上的移动，综合实现划线执行构件 2在二维工作面的任意位置的移动，并对车架进行加工。其中，优选的，所述导轨6为工字型导轨。由于工字钢的各个部位均以直角排布，因此工字钢在各个方向上都具有抗弯能力 强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是 利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在 其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种车架划线装置，其特征在干，包括夹装装置和划线装置，夹装装置包括夹具本体、定位镶块和固定装置，所述定位镶块固接在夹具本体上并适配车架形状，所述固定装置设置在定位镶块一端并固定车架在定位镶块上，所述划线装置包括划线架、划线执行构件和控制车架划线装置的控制单元，划线执行构件在划线架上移动，划线执行构件设置在定位镶块的上方。2.根据权利要求I所述的车架划线装置，其特征在于，所述划线架包括横梁和支撑架，支撑架为两个，井分别设置在横梁的两端，所述划线执行机构以横梁为导向井在横梁上移动，横梁在支撑架上移动。3.根据权利要求I所述的车架划线装置，其特征在于，所述划线架包括横梁、支撑架、滑块和导轨，支撑架为两个并分别设置在横梁的两端，划线执行机构以...

【专利技术属性】
技术研发人员：田荣，
申请(专利权)人：中国重汽集团福建海西汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：