一种摩托车轴定位密封圈压装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车轴定位密封圈压装夹具，其特征在于，所述压装夹具整体呈圆柱体形，包括位于一端的装配段和另一端的把手段，所述装配段的端头上顺长度方向设置有一个轴配合定位孔，所述轴配合定位孔与密封圈安装轴间隙配合，轴配合定位孔长度大于密封圈安装轴装配长度。所述轴配合定位孔孔口处具有倒角。所述把手段直径小于装配段外径，且所述把手上设置有防滑纹路。本实用新型专利技术的摩托车轴定位密封圈压装夹具，专门针对摩托车轴定位密封圈的装配设计，使用非常方便、快捷且安装精度高、压装后不漏油，能够满足摩托车轴定位密封圈压装要求。同时由于本夹具结构简单，加工方便，所以具备设计和制造周期短的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车密封圈压装夹具，尤其是一种摩托车轴定位密封圈压装夹具。
技术介绍
摩托车上有各种型号的密封圈，其中，轴定位密封圈是指装配定位在安装轴上的密封圈，其要求压装精度高，装后不漏油，目前大批量采用装配夹具在压力机装配，小批量和单件试制采用简易夹具装配。由于夹具设计结构不合理，装配后容易漏油，如采用压力机装配成本高，而且设计和制造压装夹具周期长，不能满足生产进度和开发进度。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术首要解决的技术问题是，怎样提供一种装配方便的摩托车轴定位密封圈压装夹具，该夹具能够满足摩托车轴定位密封圈压装要求，设计和制造周期短，精度高、压装后不漏油。为了解决上述技术问题，本技术中采用了如下的技术方案。一种摩托车轴定位密封圈压装夹具，其特征在于，所述压装夹具整体呈圆柱体形，包括位于一端的装配段和另一端的把手段，所述装配段的端头上顺长度方向设置有一个轴配合定位孔，所述轴配合定位孔与密封圈安装轴间隙配合，轴配合定位孔长度大于密封圈安装轴装配长度(一般大于IOmm 15 _，可以确保夹具压装可靠)。本压装夹具使用时，将待装配的密封圈直接套接安装轴的装配端的端部，然后使用者手持压装夹具的把手，将安装轴的装配端顺向对准压装夹具装配段的轴配合定位孔插入，靠安装轴和轴配合定位孔之间的导向，一直将密封圈推至装配位置处即可。使用非常方便、快捷且安装精度高、压装后不漏油，能够满足摩托车轴定位密封圈压装要求。同时由于本夹具结构简单，加工方便，所以具备设计和制造周期短的优点。作为优化，所述轴配合定位孔孔口处具有倒角。这样，可以更加方便推动密封圈施力。作为另一优化，所述把手段直径小于装配段外径，且所述把手上设置有防滑纹路。这样可以使用者便于握持施力。使装配更加方便，快捷。综上所述，本技术的摩托车轴定位密封圈压装夹具，专门针对摩托车轴定位密封圈的装配设计，使用非常方便、快捷且安装精度高、压装后不漏油，能够满足摩托车轴定位密封圈压装要求。同时由于本夹具结构简单，加工方便，所以具备设计和制造周期短的优点。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进ー步的详细说明。具体实施时，如图I所示，ー种摩托车轴定位密封圈压装夹具，其中，所述压装夹具整体呈圆柱体形，包括位于一端的装配段I和另一端的把手段2，所述装配段I的端头上顺长度方向设置有ー个轴配合定位孔3，所述轴配合定位孔3与密封圈安装轴间隙配合，轴配合定位孔3长度大于密封圈安装轴装配长度,具体实施时一般大于IOmm 15 mm,可以确保夹具压装可靠。其中，所述轴配合定位孔3孔ロ处具有倒角4。所述把手段2直径小于装配段外径，且所述把手上设置有防滑纹路5。本压装夹具的有益效果是通过小型夹具，用手工将密封圈装在摩托车零件、压装夹具上，进行密封圈装配，夹具定位精度高，安全可靠，装配后不漏油，节约了生产成本，制造周期短，解决了摩托车小批量上量和单件试制难题。本专利技术不使用压カ机，复杂的压装夹 具、人工就能完成压装过程，能够加快摩托车新品开发。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种摩托车轴定位密封圈压装夹具，其特征在于，所述压装夹具整体呈圆柱体形，包括位于一端的装配段和另一端的把手段，所述装配段的端头上顺长度方向设置有ー个轴配合定位孔，所述轴配合定位孔与密封圈安装轴间隙配合，轴配合定位孔长度大于密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：张为斌，
申请(专利权)人：重庆建设摩托车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：