本发明专利技术公开了一种车床的圆锥螺纹加工装置，包括压板、斜块及顶杆，所述斜块固定设置于车床尾座，且所述斜块的倾斜面与车床尾座轴心线的夹角角度和待加工母体的圆锥角斜度相等，所述压板一端与车床刀架固定连接，另一端与顶杆固定连接，所述顶杆与斜块的斜面相抵。如此设置，本发明专利技术公开的车床的圆锥螺纹加工装置，其能够在避免加工误差的基础上，具有较广泛的应用范围。本发明专利技术还公开了一种包括上述圆锥螺纹加工装置的车床。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械加工设备
，特别涉及一种车床及其圆锥螺纹加工装置。
技术介绍
螺纹按其母体的形状分为圆柱螺纹和圆锥螺纹，在圆锥体上加工出的螺纹称为圆锥螺纹，其多用于管件的连接。 现有技术中，通常采用手动控制刀具进给的方法和靠模法实现圆锥螺纹的加工。当圆锥螺纹的精度要求不高时通常采用手动控制刀具的径向进给量和轴向进给量，根据螺纹的螺距需预先计算出轴向进给量和轴向进给量之间的关系，加工过程中严格控制径向进给量和轴向进给量。然而，通过手动控制刀具的轴向进给量和径向进给量进行圆锥螺纹的加工，刀具的轴向进给量和径向进给量较难控制，进而造成加工出的圆锥螺纹的误差较大。采用靠模法进行圆锥螺纹的加工，可有效避免螺纹误差较大的问题。但是，采用靠模法加工圆锥螺纹需采用专用车床设备，其应用范围具有较大的局限性。此外，采用靠模法加工圆锥螺纹之前，需将螺纹车床的托板、托板丝杠等装置拆除，并设计相应的靠模エ装进行车床改装，实现过程复杂。因此，如何在避免加工误差的基础上，提供一种适用范围较广的圆锥螺纹加工装置，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供了ー种车床的圆锥螺纹加工装置，其能够在避免加工误差的基础上，具有较广泛的应用范围。本专利技术还提供了ー种包括上述圆锥螺纹加工装置的车床。本专利技术提供了ー种车床的圆锥螺纹加工装置，包括压板、斜块及顶杆，所述斜块固定设置于车床尾座，且所述斜块的倾斜面与车床尾座轴心线的夹角角度和待加工母体的圆锥角斜度相等，所述压板一端与车床刀架固定连接，另一端与顶杆固定连接，所述顶杆与斜块的斜面相抵。优选地，所述压板与所述顶杆相连接的一端设有供所述顶杆穿过的第一螺纹孔，且所述第一螺纹孔的侧壁设有将其贯穿的第二螺纹孔，插装于所述第二螺纹孔的顶丝与所述顶杆相抵接。优选地，所述压板通过螺栓紧固于车床刀架。优选地，所述顶杆为球头螺杆，所述球头螺杆的端部与所述斜块的斜面相抵接。本专利技术还提供了ー种车床，包括如上述任ー项所述的圆锥螺纹加工装置。优选地，车床尾座和所述斜块的配合面均为平面结构。优选地，所述斜块通过螺栓紧固于车床尾座。本专利技术提供了ー种车床的圆锥螺纹加工装置，包括压板、斜块及顶杆，所述斜块固定设置于车床尾座，且所述斜块的倾斜面与车床尾座轴心线的夹角角度和待加工母体的圆锥角斜度相等，所述压板与车床刀架固定连接，另一端与顶杆固定连接，所述顶杆与斜块的斜面相抵。需要说明的是，圆锥螺纹系指加工母体为圆锥体，在圆锥体的表面加工出的螺纹；待加工母体的圆锥角斜度系指待加工母体的母线与其轴心线之间的夹角。如此设置，当加工圆锥螺纹时，可将顶杆的顶端与斜块的斜面相抵，而后操纵车床中托板进行刀具的进给，由于压板一端与刀架固定连接，另一端与顶杆固定连接，而顶杆的端部与斜块的斜面相抵，故中托板的进给方向受斜块的斜面限制，由于斜块的斜面与车床尾座轴心线的夹角角度和待加工母体的圆锥角斜度相等，故中托板的进给方向与待加工母体的圆锥角斜度相一致，通过斜块的导向作用，有效避免了螺纹的加工误差。另外，本专利技术提供的圆锥螺纹加工装置，可应用于普通车床上，而不必安装于专用车床上，且不必拆卸车床的托板和托板丝杠等装置。显然，本专利技术提供圆锥螺纹加工装置，其能够在避免加工误差的基础上，具有较广泛的应用范围。本专利技术还提供了ー种车床，包括如上述所述的圆锥螺纹加工装置。如此设置，本专利技术提供的车床，其能够在避免加工圆锥螺纹时的加工误差，且具有较广泛的应用范围，该有益效果的推导过程与上述圆锥螺纹加工装置所帯来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。 附图说明图I为本专利技术具体实施方式中圆锥螺纹加工装置结构示意图。具体实施例方式本专利技术提供了ー种车床的圆锥螺纹加工装置，其能够在避免加工误差的基础上，具有较广泛的应用范围。本专利技术还提供了ー种包括上述圆锥螺纹加工装置的车床。下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。请參考图1，图I为本专利技术具体实施方式中圆锥螺纹加工装置结构示意图。本具体实施方式所提供的圆锥螺纹加工装置，包括压板11、斜块12及顶杆13。其中，斜块12固定设置于车床尾座14，且斜块的倾斜面与车床尾座14轴心线的夹角角度和待加工母体15的圆锥角斜度相等，压板11与车床刀架16固定连接，另一端与顶杆13固定连接，顶杆13与斜块12的斜面相抵。需要说明的是，圆锥螺纹系指加工母体为圆锥体，在圆锥体的表面加工出的螺纹；待加工母体15的圆锥角斜度系指待加工母体15的母线与其轴心线之间的夹角。如此设置，当加工圆锥螺纹时，可将顶杆13的顶端与斜块15的斜面相抵，而后操纵中托板进行刀具的进给，由于压板11 一端与车床刀架16固定连接，另一端与顶杆13固定连接，而顶杆13的端部与斜块12的斜面相抵，故车床中托板的进给方向受斜块12的斜面限制，由于斜块12的斜面与车床尾座14轴心线的夹角角度和待加工母体15的圆锥角斜度相等，故中托板的进给方向与待加工母体的圆锥角斜度相一致，通过斜块的导向作用，有效避免了螺纹的加工误差。另外，本具体实施方式所提供的圆锥螺纹加工装置，可应用于普通车床上，而不必安装于专用车床上，且不必拆卸车床的托板和托板丝杠等装置。显然，本具体实施方式所提供圆锥螺纹加工装置，其能够在避免加工误差的基础上，具有较广泛的应用范围。本具体实施方式所提供的压板11与顶杆13的固定连接可通过如下方式实现。 压板11与顶杆13相连接的一端设有供顶杆13穿过的第一螺纹孔(图中未示出)，第一螺纹孔的侧壁设有将其贯穿的第二螺纹孔(图中未示出)，插装于第二螺纹孔的顶丝17与顶杆13相抵接。如此设置，将顶杆13安装至压板11时，只需将顶杆13旋插于压板11的第一螺纹孔内，并旋紧第二螺纹孔内的顶丝17，使得顶丝17与顶杆13相抵接，进而在顶丝17的抵接作用下，顶杆13可被紧固于第一螺纹孔内，如此实现了顶杆13与压板11的紧固连接。另外，本具体实施方式所提供的压板11可通过螺栓紧固于车床刀架16。当然，压板11也可通过其它方式紧固于车床刀架16，比如，还可通过销装、卡装等方式。本具体实施方式所提供的顶杆13可具体为球头螺杆，球头螺杆的端部与斜块的斜面相抵接。需要说明的是，球头螺杆的端部系指与其螺杆头部相対的一端。如此设置，球头螺杆作为顶杆，其杆部插于第一螺纹孔内，通过螺杆头部可方便地调节螺杆穿过第一螺纹孔的长度。本具体实施方式还提供了ー种车床，包括如上述任一具体实施方式所述的圆锥螺纹加工装置。如此设置，本具体实施方式所提供的车床，其能够在避免加工圆锥螺纹时的加工误差，且具有较广泛的应用范围，该有益效果的推导过程与上述圆锥螺纹加工装置所帯来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。本具体实施方式所提供的优选方案中，车床尾座14和斜块12的配合面均为平面结构。需要说明的是，普通车床尾座14均为柱状结构，本具体实施方式所提供的车床尾座14与斜块12相配合的平面可加工为平面结构。如此设置，斜块12通过平面定位于车床尾座14上，有效提高本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱小波，陈志强，李向荣，李玉凤，吕品，
申请(专利权)人：莱芜钢铁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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