【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种用于调节汽车座椅高度的机构。
技术介绍
现有技术中，汽车座椅高度调节机构左右两个侧板，左右两个侧板通过螺母锁死固定连接有联动杆，左侧板上固定有齿板。通过调节板驱动齿板，从而使左右侧板之间做升降运动。这种结构中，由于联动杆要承受较大的扭矩，因此联动杆两端的螺纹与螺母经常失效，从而使机构失去调节功能。因此本领域技术人员致力于开发一种可靠性高的座椅高度调节机构。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供为实现上述目的，本技术提供了一种座椅高度调节机构，包括左侧板和右侧板；所述左侧板上设置有弹性锁；所述左侧板对应所述弹性锁处设置有齿板和调节板；所述右侧板上焊接有后横管；所述后横管与所述齿板固定连接；所述后横管内设置有平衡钢丝；所述平衡钢丝靠近所述左侧板的第一端穿出所述后横管，并经过两次90°弯折后挂在所述左侧板上；所述后横管对应所述平衡钢丝靠近所述右侧板的第二端设置为扁管；所述第二端卡设在所述扁管中。较佳的，所述第二端呈波浪状。较佳的，所述第二端包括平滑连接的第一圆弧段和第二圆弧段；所述第一圆弧段靠近所述第一端；所述第二圆弧段远离所述第一端。较佳的,所述第一圆弧段的半径为12. 5mm ;所述第二圆弧段的半径为5mm。较佳的，所述第二圆弧段与所述平衡钢丝的第二末端平滑过渡；所述第二末端相对所述平衡钢丝的本体的夹角为25°。较佳的，所述平衡钢丝的第一末端上均布设置有至少两个限位块；各所述限位块设置在所述左侧板的内侧。较佳的，所述齿板和调节板通过螺栓和螺母固定连接在所述左侧板上。较佳的，所述第一端的弯折处设置有5mm的圆弧过渡。本...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种座椅高度调节机构，包括左侧板⑴和右侧板(6);所述左侧板⑴上设置有弹性锁(2);所述左侧板(I)对应所述弹性锁(2)处设置有齿板(3)和调节板(4);其特征是所述右侧板(6)上焊接有后横管(7);所述后横管(7)与所述齿板(3)固定连接；所述后横管⑵内设置有平衡钢丝(9);所述平衡钢丝(9)靠近所述左侧板⑴的第一端(9a)穿出所述后横管(7)，并经过两次90°弯折后挂在所述左侧板(I)上；所述后横管(7)对应所述平衡钢丝(9)靠近所述右侧板￠)的第二端(9b)设置为扁管(7a);所述第二端(9b)卡设在所述扁管(7a)中。2.如权利要求I所述的座椅高度调节机构，其特征是所述第二端(9b)呈波浪状。3.如权利要求2所述的座椅高度调节机构，其特征是所述第二端(9b)包括平滑连接的第一圆弧段(9bl)和第二圆弧段(9b2);所述第一圆弧段(9bl)靠近所述第一端(9a);所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞培文，蒋能怀，
申请(专利权)人：重庆市宏立摩托车配件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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