一种新型风扇焊接用夹紧工装制造技术

技术编号:7743312 阅读:161 留言:0更新日期:2012-09-10 06:09
本实用新型专利技术公开了一种新型风扇焊接用夹紧工装,包括底座、连接在底座上的支撑架,所述的底座上设有工件定位座,所述的支撑架包括支撑侧板和设置在支撑侧板顶部的顶板,所述的顶板上连接有由气缸控制的升降机构,所述的升降机构包括与气缸活塞顶杆端部相连接的压块、拉杆,所述的压块与拉杆一端连接,拉杆另一端穿过顶板设置,所述的压块的下端面连接有工件压板。采用上述结构,本实用新型专利技术具有以下优点:1、气缸控制工件压板压紧风扇后,就行焊接,由于夹紧牢固,焊接方便且效率高;2、避免焊接过程中的能量损失,提高了焊接可靠性;3、气动夹紧代替以往的手动操作,降低了工作人员的劳动强度。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及超声波焊接设备
,特别涉及一种新型风扇焊接用夹紧工装
技术介绍
目前,超声波焊接设备的夹紧夹具的结构通常为,采用两个夹紧爪来夹紧塑料风扇,这样操作易出现用力不均的情况,无法让塑料完全贴紧工件,夹紧不牢固,同时夹紧爪一般采用手动式,操作麻烦,工作侠侣低,影响焊有质量及焊接效果
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,针对现有技术的不足,提供一种夹紧牢固、操作方便的新型风扇焊接用夹紧工装。为解决上述技术问题,本技术的技术方案是一种新型风扇焊接用夹紧工装,包括底座、连接在底座上的支撑架,所述的底座上设有工件定位座,所述的支撑架包括支撑侧板和设置在支撑侧板顶部的顶板,所述的顶板上连接有由气缸控制的升降机构,所述的升降机构包括与气缸活塞顶杆端部相连接的压块、拉杆,所述的压块与拉杆一端连接,拉杆另一端穿过顶板设置,所述的压块的下端面连接有工件压板。所述的工件定位座的下部的两侧分别设有滑槽,所述的底座上设有与滑槽相配合的凸块。所述的工件压板设置在工件定位座上方。所述的拉杆穿过顶板处设有套接在拉杆上的轴承套。本技术采用上述结构,具有以下优点1、气缸控制工件压板压紧风扇后,就行焊接,由于夹紧牢固,焊接方便且效率高;2、避免焊接过程中的能量损失,提高了焊接可靠性;3、气动夹紧代替以往的手动操作,降低了工作人员的劳动强度。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明;图I为本技术的截面结构示意图;图2为本技术中支撑架与升降机构、工件压板的连接结构图;在图I 图2中,I、底座;2、工件定位座;3、支撑侧板;4、顶板;5、气缸;6、压块;7、拉杆;8、工件压板;9、凸块;10、轴承套;11、散热风扇。具体实施方式如图I 图2所示一种新型风扇焊接用夹紧工装,包括底座I、连接在底座I上的支撑架,底座上设有工件定位座2,支撑架包括支撑侧板3和设置在支撑侧板顶部的顶板4,顶板4上连接有由气缸5控制的升降机构,升降机构包括与气缸活塞顶杆端部相连接的压块6、拉杆7,压块6与拉杆7 —端连接,拉杆7另一端穿过顶板4设置,压块6的下端面连接有工件压板8,用于压紧塑料风扇。工件定位座2的下部的两侧分别设有滑槽,底座上设有与滑槽相配合的凸块9。凸块9为两根方条制成的滑道,圆柱体形的工件定位座可在滑道中滑动。工件压板8设置在工件定位座上方。所述的拉杆穿过顶板处设有套接在拉杆上的轴承套10。底座I旁侧设有散热风扇11,对焊头进行强制散热。操作时将风扇放入工件定位座内,将工件定位座在滑道内推到尽头,按下气动开关,气缸带动压块6下压,进而使得工件压板8下压,压紧塑料风扇,夹紧牢固。然后对风扇进行焊接,焊完后焊头上行,再次按下气动开关,工件压板8上升,用手拉回工件定位座,取下风扇。上 面结合附图对本技术进行了示例性描述,显然本技术具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本技术的技术方案进行的各种改进,或未经改进直接应用于其它场合的,均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型风扇焊接用夹紧工装,其特征在于包括底座( 1)、连接在底座(1)上的支撑架,所述的底座上设有工件定位座(2),所述的支撑架包括支撑侧板(3)和设置在支撑侧板顶部的顶板(4),所述的顶板(4)上连接有由气缸(5)控制的升降机构,所述的升降机构包括与气缸活塞顶杆端部相连接的压块出)、拉杆(7),所述的压块(6)与拉杆(7) —端连接,拉杆(7)另一端穿过顶板(4)设置,所述的压块¢)的下...

【专利技术属性】
技术研发人员:张义春张建峰汪发全曾庆平秦俊丁国华彭召辉
申请(专利权)人:芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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