本实用新型专利技术公开了一种驱动电机呼吸器防护结构，包括呼吸器、电机前端盖和防护筋，所述防护筋设置在电机前端盖上，呼吸器安装在电机前端盖上且位于防护筋围成的空间内。本实用新型专利技术呼吸器暗转整改电机前端盖上，且前端盖上设有防护筋，为呼吸器提供了防护，避免吸器受到石子和其他物体的碰撞，解决了现有技术中呼吸器安装大多为裸露在机壳外表面，周围没有防护，容易损坏、使用寿命短的问题。本实用新型专利技术还提供了一种汽车驱动电机，该汽车驱动电机包括上述驱动电机呼吸器防护结构。上述驱动电机呼吸器防护结构。上述驱动电机呼吸器防护结构。
【技术实现步骤摘要】
一种驱动电机呼吸器防护结构及汽车驱动电机
[0001]本技术属于电机呼吸器
，具体涉及一种驱动电机呼吸器防护结构及汽车驱动电机。
技术介绍
[0002]目前汽车驱动电机中呼吸器的安装与功能基本是相同的，其主要功能都是防水透气、驱动电机在高温环境或者加载运行时，会因为发热导致内部气体的热膨胀，产生内外压差；同时，要保证在温度骤降时，产生的冷凝液态或者雾状水汽不能通过，以实现系统的气压平和防水防尘。现有呼吸器安装大多为裸露在机壳外表面，周围没有防护，呼吸器的安装方式与位置有很大的差别，这些差别可能会导致呼吸器在功能、使用寿命上有很大缺陷。这些缺陷可能会引起客户抱怨、售后故障率高等问题，从而对企业造成直接的经济损失。
[0003]经检索发现，2017年01月25日公开的专利号为CN201620810052.X的中国技术专利公开了一种全封闭防冷凝的水冷永磁驱动电机，包括水冷铝合金机壳、电机转轴、前端盖、后端盖，前端盖和后端盖分别设于水冷铝合金机壳的左右两端；电机转轴的左侧和右侧分别连接于前端盖和后端盖上；水冷铝合金机壳的内壁设有环型的绕组定子；绕组定子上连接有高压接线端子，高压接线端子与设于水冷铝合金机壳的出线盒相连接；电机转轴的中部连接有磁钢转子，后端盖上部左右两边各设有一防水呼吸器；出线盒与水冷铝合金机壳的连接处设有隔离板。但本专利呼吸器仍安装在后端盖上，无法解决上述技术问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便的驱动电机呼吸器防护结构，本技术为呼吸器提供了防护，避免吸器受到石子和其他物体的碰撞，解决了现有技术中呼吸器安装大多为裸露在机壳外表面，周围没有防护，容易损坏、使用寿命短的问题；本技术还提供了一种包含该驱动电机呼吸器防护结构的汽车驱动电机。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种驱动电机呼吸器防护结构，包括呼吸器、电机前端盖和防护筋，所述防护筋设置在电机前端盖上，呼吸器安装在电机前端盖上且位于防护筋围成的空间内。
[0006]进一步的，所述电机前端盖上设有凸出的电机输出轴过孔，防护筋沿电机输出轴过孔的外围设置，呼吸器安装在防护筋与电机输出轴过孔的外壁形成的空间内。
[0007]进一步的，所述呼吸器安装在电机前端盖上，呼吸器在电机前端盖上的高度小于防护筋的高度，呼吸器的高度小于电机输出轴过孔外壁的高度。
[0008]进一步的，所述电机前端盖上设有电机与减速器安装柱，沿电机输出轴过孔的圆周均匀分布三个电机与减速器安装柱，电机与减速器安装柱上设有安装孔，电机与减速器安装柱的上表面为减速器与电机的连接面。
[0009]进一步的，所述防护筋的两端部分别连接在不同的电机与减速器安装柱上构成三
角形结构。
[0010]进一步的，所述防护筋的高度低于电机与减速器安装柱的高度，防护筋的顶面低于电机与减速器安装柱的顶面。
[0011]进一步的，所述防护结构还包括加强筋Ⅰ，加强筋Ⅰ位于防护筋与电机输出轴过孔的外壁形成的空间内，加强筋Ⅰ的一端连接在防护筋上，加强筋Ⅰ的另一端连接在电机输出轴过孔的外壁上。
[0012]进一步的，所述防护结构还包括加强筋Ⅱ，电机前端盖的圆周边缘设有防护圈，加强筋Ⅱ位于防护筋与防护圈形成的空间内，加强筋Ⅱ的一端连接在防护筋上，加强筋Ⅱ的另一端安装在防护圈上。
[0013]进一步的，所述加强筋Ⅱ和防护圈的盖度均低于防护筋的高度，加强筋Ⅰ的高度等于防护筋的高度，加强筋Ⅱ的高度等于防护圈的高度。
[0014]本技术还涉及一种汽车驱动电机，所述汽车驱动电机包括上述驱动电机呼吸器防护结构。
[0015]采用本技术技术方案的优点为：
[0016]本技术呼吸器暗转整改电机前端盖上，且前端盖上设有防护筋，为呼吸器提供了防护，避免吸器受到石子和其他物体的碰撞，解决了现有技术中呼吸器安装大多为裸露在机壳外表面，周围没有防护，容易损坏、使用寿命短的问题。
[0017]本技术增加的防护筋，防护呼吸器免受石子等杂物的撞击，避免呼吸器因外物撞击提前时效，避免电机内部进水失效；增加的防护筋，提高了端盖的结构强度，耐振动性能，使电机与减速器配合更加可靠
附图说明
[0018]图1为本技术驱动电机呼吸器防护结构示意图一；
[0019]图2为本技术驱动电机呼吸器防护结构示意图二。
[0020]图中：1、呼吸器；2、电机前端盖；3、防护筋；4、电机输出轴过孔；5、电机与减速器安装柱；7、加强筋Ⅰ；8、加强筋Ⅱ；9、防护圈。
具体实施方式
[0021]在本技术中，需要理解的是，术语“长度”；“宽度”；“上”；“下”；“前”；“后”；“左”；“右”；“竖直”；“水平”；“顶”；“底”“内”；“外”；“顺时针”；“逆时针”；“轴向”；“平面方向”；“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位；以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]如图1、图2所示，一种驱动电机呼吸器防护结构，包括呼吸器1、电机前端盖2和防护筋3，所述防护筋3设置在电机前端盖2上，呼吸器1安装在电机前端盖2上且位于防护筋3围成的空间内。本技术呼吸器暗转整改电机前端盖上，且前端盖上设有防护筋，为呼吸器提供了防护，避免呼吸器受到石子和其他物体的碰撞，解决了现有技术中呼吸器安装大多为裸露在机壳外表面，周围没有防护，容易损坏、使用寿命短的问题。
[0023]电机前端盖2上设有凸出的电机输出轴过孔4，防护筋3沿电机输出轴过孔4的外围
设置，呼吸器1安装在防护筋3与电机输出轴过孔4的外壁形成的空间内。呼吸器1安装在电机前端盖2上，呼吸器1在电机前端盖2上的高度小于防护筋3的高度，呼吸器1的高度小于电机输出轴过孔4外壁的高度。这样保证了呼吸器在防护筋的防护范围内，不易受到石子和其他物体的碰撞，进一步保护了呼吸器。
[0024]电机前端盖2上设有电机与减速器安装柱5，沿电机输出轴过孔4的圆周均匀分布三个电机与减速器安装柱5，电机与减速器安装柱5上设有安装孔，电机与减速器安装柱5的上表面为减速器与电机的连接面。防护筋3的两端部分别连接在不同的电机与减速器安装柱5上构成三角形结构。防护筋3的高度低于电机与减速器安装柱5的高度，防护筋3的顶面低于电机与减速器安装柱5的顶面；防护筋3与减速器和电机的连接面即安装面存在高度差保证呼吸器的透气功能，同时避免小石子等杂物落入呼吸器安装区域造成损伤。
[0025]为进一步增加结构强度，防护结构还包括加强筋Ⅰ7，加强筋Ⅰ7位于防护筋3与电机输出轴过孔4的外壁形成的空间内，加强筋Ⅰ7的一端连接在防护筋3上，加强筋Ⅰ7的另一端连接在电机输出轴过孔4的外壁上。防护结构还包括加强筋Ⅱ8，电机前端盖2的圆周边缘设有防护本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驱动电机呼吸器防护结构，其特征在于：包括呼吸器(1)、电机前端盖(2)和防护筋(3)，所述防护筋(3)设置在电机前端盖(2)上，呼吸器(1)安装在电机前端盖(2)上且位于防护筋(3)围成的空间内。2.如权利要求1所述的一种驱动电机呼吸器防护结构，其特征在于：所述电机前端盖(2)上设有凸出的电机输出轴过孔(4)，防护筋(3)沿电机输出轴过孔(4)的外围设置，呼吸器(1)安装在防护筋(3)与电机输出轴过孔(4)的外壁形成的空间内。3.如权利要求2所述的一种驱动电机呼吸器防护结构，其特征在于：所述呼吸器(1)安装在电机前端盖(2)上，呼吸器(1)在电机前端盖(2)上的高度小于防护筋(3)的高度，呼吸器(1)的高度小于电机输出轴过孔(4)外壁的高度。4.如权利要求3所述的一种驱动电机呼吸器防护结构，其特征在于：所述电机前端盖(2)上设有电机与减速器安装柱(5)，沿电机输出轴过孔(4)的圆周均匀分布三个电机与减速器安装柱(5)，电机与减速器安装柱(5)上设有安装孔，电机与减速器安装柱(5)的上表面为减速器与电机的连接面。5.如权利要求4所述的一种驱动电机呼吸器防护结构，其特征在于：所述防护筋(3)的两端部分别连接在不同的电机与减速器安装柱(5)上构成三角形结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪聪楠，洪育成，
申请(专利权)人：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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