一种气门芯卡紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种气门芯卡紧装置，包括气缸机构、受动于所述气缸机构的活塞机构、受动于所述活塞机构的定位套、受动于所述定位套的后锥度套、固定所述缸体的前锥度套、卡接所述气门芯的双面夹头，所述后锥度套与所述前锥度套一起配合所述双面夹头。本实用新型专利技术提供一种气门芯卡紧装置，在对气门芯进行机械加工过程中，可以实现对气门芯实现同心度极高的夹持，同时，可以进一步保护气门芯。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气门芯卡紧装置。
技术介绍
气门芯是一种重要的汽车零部件，是汽车发动机的一个重要部件，气门芯的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，气门芯最重 要的性能之一就是密封性能，为实现其密封性能，对其与其他部件的配合要求很高，在实际加工过程中对其加工精度的要求也会很高，在实际加工生产过程中，需要对气门芯毛坯件进行一系列的机械加工程序，由于气门芯的加工过程对精度要求很高，对气门芯的夹持一般采用三角卡盘，然而，使用三角卡盘进行夹持不仅同心度很难保证，而且容易对气门芯表面造成硬伤，亟待改进。
技术实现思路
本技术提供一种气门芯卡紧装置，在对气门芯进行机械加工过程中，可以实现对气门芯实现同心度极高的夹持，同时，可以进一步保护气门芯。本技术通过如下技术方案解决上述技术问题，本技术提出一种气门芯卡紧装置，包括气缸机构、受动于所述气缸机构的活塞机构、受动于所述活塞机构的定位套、受动于所述定位套的后锥度套、固定所述缸体的前锥度套、卡接所述气门芯的双面夹头，所述后锥度套与所述前锥度套一起配合所述双面夹头。优选的，所述定位套、所述前锥度套、所述后锥度套、所述双面夹头共用一根轴心线。基于以上技术方案的公开，本技术具有如下有益效果本技术提供一种气门芯卡紧装置，在对气门芯进行机械加工过程中，可以实现对气门芯实现同心度极高的夹持，同时，可以进一步保护气门芯。以下结合附图对本技术做进一步的说明图I为实施例I的剖视图；I、缸体；2、端盖；3、活塞机构；4、后锥度套；5、前锥度套；6、双面夹头；7、定位套；8、气门芯。具体实施方式如下结合实施例I与图I对本技术作进一步说明实施例I一种气门芯卡紧装置，端盖2铆接在缸体I上，气缸的活塞机构3设置于端盖2内侦牝活塞机构3与端盖2间形成连通气缸进气孔的容纳空间，由进气孔充入高压气体，并推动活塞机构2，活塞机构2连动定位套7，活塞机构2动作，驱使定位套7挤压后锥度套4，前锥度套5固定在缸体I上，前锥度套5配合双面夹头6的前部，后锥度套4配合双面夹头6的后部，当后锥度套4受活塞机构2挤压向前时，后锥度套4则向前挤压双面夹头6的后斜截面，由于配合双面夹头6的前锥度套5固定在缸体I上，使双面夹头6无法向前移动，以化解双面夹头6后斜截面上受到的压力，在该压力作用下，双面夹头6被挤变形，而套接在双面夹头6内的气门芯8受压被夹紧，加工气门芯8完成后，排气孔排出高压气体，活塞机构2给予定 位套7的压力消失，定位套7给予后锥度套4的压力消失，后锥度套4恢复形变，即可以很方便的取出套接在双面夹头6内的气门芯8。本技术并不局限于此实施方式，以本技术思想为基础的相关实现总成均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气门芯卡紧装置，其特征在于，包括气缸机构、受动于所述气缸机构的活塞机构、受动于所述活塞机构的定位套、受动于所述定位套的后锥度套、固定所述缸体的前锥度套、卡接所述气门芯的双...

【专利技术属性】
技术研发人员：林青锋，张红亮，李忠伟，
申请(专利权)人：安徽沃德气门制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：