一种气门芯旋转夹具制造技术

技术编号:7742591 阅读:157 留言:0更新日期:2012-09-10 05:34
本实用新型专利技术提出一种气门芯旋转夹具,包括气缸机构、转动连接气缸机构的转轴、受动于气缸机构的活塞机构、受动于活塞机构的定位套、受动于定位套并嵌入转轴的后锥度套、固定并嵌入转轴的前锥度套、卡接气门芯的双面夹头,后锥度套与前锥度套一起配合双面夹头。本实用新型专利技术提供一种气门芯旋转夹具,在对气门芯进行机械加工过程中,可以实现对气门芯实现同心度极高的夹持,可以进一步保护气门芯,由于本实用新型专利技术可以带动气门芯一起旋转,使得本实用新型专利技术可以很容易结合其他设备对气门芯进行进一步机械加工。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

一种气门芯旋转夹具
本技术涉及ー种气门芯旋转夹具。
技术介绍
气门芯是ー种重要的汽车零部件,是汽车发动机的ー个重要部件,气门芯的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气,气门芯最重要的性能之一就是密封性能,为实现其密封性能,对其与其他部件的配合要求很高,在实际加工过程中对其加工精度的要求也会很高,在实际加工生产过程中,需要对气门芯毛坯件进行一系列的机械加工程序,由于气门芯的加工过程对精度要求很高,对气门芯的夹持一般采用三角卡盘,然而,使用三角卡盘进行夹持不仅同心度很难保证,而且容易对气门芯表面造成硬伤,亟待改进。
技术实现思路
本技术提供一种气门芯旋转夹具,在对气门芯进行机械加工过程中,可以实现对气门芯实现同心度极高的夹持,同时,可以进一歩保护气门芯,同吋,由于本技术可以带动气门芯一起旋转,使得本技术可以很容易结合其他设备对气门芯进行进一歩机械加工。本技术通过如下技术方案解决上述技术问题,本技术提出ー种气门芯旋转夹具,包括气缸机构、转动连接所述气缸机构的转轴、受动于所述气缸机构的活塞机构、受动于所述活塞机构的定位套、受动于所述定位套并嵌入所述转轴的后锥度套、固定并嵌入所述转轴的前锥度套、卡接所述气门芯的双面夹头,所述后锥度套与所述前锥度套一起配合所述双面夹头。优选的,所述定位套、所述转轴、所述前锥度套、所述后锥度套、所述双面夹头共用ー根轴心线。基于以上技术方案的公开,本技术具有如下有益效果本技术提供一种气门芯旋转夹具,在对气门芯进行机械加工过程中,可以实现对气门芯实现同心度极高的夹持,同时,可以进一歩保护气门芯,同吋,由于本技术可以带动气门芯一起旋转,使得本技术可以很容易结合其他设备对气门芯进行进一歩机械加工。以下结合附图对本技术做进ー步的说明图I为实施例I的剖视图;I、气缸机构;2、端盖;3、活塞机构;4、后锥度套;5、前锥度套;6、双面夹头;7、定位套;8、气门芯;9、转轴。具体实施方式如下结合实施例I与图I对本技术作进ー步说明实施例I—种气门芯旋转夹具,端盖2铆接在气缸机构I上,气缸的活塞机构3设置于端盖2内侧,活塞机构3与端盖2间形成连通气缸进气孔的容纳空间,由进气孔充入高压气体,并推动活塞机构2,活塞机构2连动定位套7,活塞机构2动作,驱使定位套7挤压后锥度套4,前锥度套5嵌入转轴9内,并固定转轴9,前锥度套5同样嵌入转轴9内,前锥度套5配合双面夹头6的前部,后锥度套4配合双面夹头6的后部,当后锥度套4受活塞机构2挤压向前时,后锥度套4则向前挤压双面夹头6的后斜截面,由于配合双面夹头6的前锥度套5固定转轴9,使双面夹头6无法向前移动,以化解双面夹头6后斜截面上受到的压力,在该压力作用下,双面夹头6被挤变形,而套接在双面夹头6内的气门芯8受压被夹紧,由于转轴9转动连接气缸机构I,通过皮带带动转轴9,也可以同时使气门芯8跟着一起转动,便于加エ,加工气门芯8完成后,排气孔排出高压气体,活塞机构2给予定位套7的压カ消失,定位 套7给予后锥度套4的压カ消失,后锥度套4恢复形变,即可以很方便的取出套接在双面夹头6内的气门芯8。本技术并不局限于此实施方式,以本技术思想为基础的相关实现总成均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气门芯旋转夹具,其特征在于,包括气缸机构、转动连接所述气缸机构的转轴、受动于所述气缸机构的活塞机构、受动于所述活塞机构的定位套、受动于所述定位套并嵌入所述转轴的后锥度套、固定并嵌入所述转轴的前锥度套...

【专利技术属性】
技术研发人员:林青锋张红亮李忠伟
申请(专利权)人:安徽沃德气门制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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