无纬带网状包扎缠绕装置制造方法及图纸

无纬带网状包扎缠绕装置属避雷器制造领域。其特征在于该装置设有底座，其上安装有主轴控制箱、气动压紧尾座和拖板滑台。主轴控制箱上设置有主轴电机、调速器和同步带传动机构带动多根转动轴作同步旋转，驱动避雷器芯体作旋转运动。气动压紧尾座设置在底座上有两条导轨，可往复运动，尾座上还设置有若干只气缸与气动换向阀，实现其上顶尖的伸出与回缩，与主轴控制箱相对应实现避雷器芯体的安装和拆卸。拖板滑台竖立安装在底座上，其上设置有与避雷器芯体相对应个数的往复缠绕包扎头，还设置有使缠绕包扎头往复运动的动力丝杆机构。优点是提高了复合避雷器压力释放能力，避免了以往平行密绕而使产品内部过热发生爆炸的事故；大大增强了产品的抗拉与抗弯能力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及避雷器制造领域，特别是一种适用于电カ系统复合避雷器芯体无纬带自动缠包的装备，即无纬带网状包扎缠绕装置。
技术介绍
以往的复合避雷器中芯体无纬带的包扎缠绕，是采用平行密绕包扎模式，没有网状缠绕，由于平行密绕的形式，不利于芯体轴向和径向的膨胀，经常发生产品内部过热而爆炸事故；其次是由于平行密绕没有一定的轴向拉力，使芯体电阻片间接触不良
技术实现思路
本技术的目的是针对上述缺陷，提供一种无纬带网状包扎缠绕装置。本技术的技术方案是无纬带网状包扎缠绕装置，其特征在于该装置设有长方形底座⑷，底座⑷上安装有主轴控制箱(I)、气动压紧尾座⑵和拖板滑台(3);所述的主轴控制箱(I)上设置有主轴电机、调速器和同步带传动机构带动多根转动轴作同步旋转，驱动避雷器芯体作旋转运动；所述的气动压紧尾座(2)设置在底座(4)上有两条导轨，可往复运动，气动压紧尾座(2)上还设置有若干只气缸与气动换向阀，实现其上顶尖的伸出与回缩，与主轴控制箱(I)相对应实现避雷器芯体的安装和拆卸；所述的拖板滑台(3)是竖立安装在底座(4)上，其上设置有与主轴控制箱(I)和气动压紧尾座(2)上避雷器芯体相对应个数的往复缠绕包扎头，拖板滑台(3)上设置有使缠绕包扎头往复运动的动カ丝杆机构。所述的主轴控制箱(I)中设置有位置传感器，相应地在拖板滑台(3)中也设置有位置传感器的信号接收装置；所述的气动压紧尾座(2)上有滑轮与底座(4)上设置的导轨相滚动配合。本技术的优点是I.由于网状间隙的形成，使得芯体表面有若干个间隔薄弱点，从而提高了复婚合避雷器压カ释放能力，同时在网状构成的格局中形成了若干个铰结点，在避雷器正常工作时内部热量聚集的情况下，有利于轴向和径向膨胀，避免了以往平行密绕而使产品内部过热发生爆炸的事故；2.由于网状缠绕使无纬带的缠绕轨迹与芯体轴线构成了一定夹角，对其芯体端部电极构成了一定的轴向拉力，芯体电阻片间具备有一定的预压力，从而使芯体电阻片间接触良好，大大地避免了传统平行密绕方式下电阻片接触不良的情况；3.由于这种网状缠绕方式在其所述的装置操控下能使无纬带缠绕的包裹カ通过设定而恒定，在各路径的无纬带对两端电极构成分布均匀的轴向张力作用下，从而大大地增强了产品的抗拉与抗弯能力。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是图I的俯视图。图3是图I的左侧视图。图I中1-主轴控制箱、2-气动压紧尾座、3-拖板滑台、4-底座。具体实施方式以下结合附图以优选方式进ー步说明实施例。參照图I、图2和图3，本技术的创新点是整个装置分为三个主要部分分别为固定在底座4上的主轴控制箱I、气动压紧尾座2和拖板滑台3。主轴控制箱I在主轴电机 的驱动下，通过调速和同步带传动使多根转动轴作同步旋转，驱动避雷器芯体作旋转运动。为提高工作效率，可同时缠绕多只避雷器芯体，实现多エ位操作エ况。在主轴控制箱I中设置有位置传感器作为缠绕过程中的位置导步信息源，使拖板滑台3受位置信号的控制，确保缠绕轨迹在均匀分布下的唯一性，构成网状的间司缠绕，避免轨迹紊乱。拖板滑台3的作用是在主轴控制箱I位置信号的控制下，适时作沿芯体轴线方向的往返运动，其传动环节采用导轨和滚动丝杆副，在电机正反转操控下完成。往返运动的频率根据电机速度的调节而设定，改变绕制的螺旋升角构成不同的网状形式。通过对往返次数和计数，达到缠绕厚度的设定。气动压紧尾座2的作用主要在主轴控制箱I的配合下完成对芯体的旋转固定，同时在气动カ的控制下，实现对芯体内部电阻片施加的预压力，尾座2内部设置薄形气缸，通过气动换向阀的控制实现尾座2上顶尖的伸张与回缩功能，以便于芯体的安装和拆卸。另夕卜，尾座2通过设置在底座4上的滑道实现其与主轴控制箱I间距的可调，从而适应不同长度芯体的缠绕包扎。具体实施如下如图I所示，显示出主轴控制箱I与气压压紧尾座2安装在底座4(从图3中看出)上的情況。主轴控制箱I上设置有主轴电机和调速装置与同步传动机构带动多根转动轴作同步旋转，驱动多根避雷器芯体作旋转运行，再配合拖板滑台3(如图2所示)可同时缠绕多只芯体且作网状缠绕，就是拖板滑台3作往复运行时，将无纬带网状缠绕包扎在芯体上。该缠绕包扎装置设有长方形底座4，其上安装有主轴控制箱I、气动压紧尾座2和拖板滑台3 ;主轴控制箱I上设置有主轴电机、调速器和同步带传动机构带动多根转动轴作同步旋转，驱动避雷器芯体作旋转运动。气动压紧尾座2设置在底座4上有两条导轨，可往复运动，气动压紧尾座2上还设置有三只气缸与气动换向阀，实现其上顶尖的伸出与回缩，与主轴控制箱I相对应实现避雷器芯体的安装和拆卸。拖板滑台3是竖立安装在底座4上，其上设置有与主轴控制箱I和气动压紧尾座2上避雷器芯体相对应个数的往复缠绕包扎头，拖板滑台3上设置有使缠绕包扎头往复运动的动カ丝杆机构。主轴控制箱I中设置有位置传感器，相应地在拖板滑台3中也设置有位置传感器的信号接收装置。气动压紧尾座2上有滑轮与底座4上设置的导轨相滚动配合。要说明的是本装置是ー种适用于电カ系统的复合避雷器芯体无纬带自动缠绕装置。能高效地实现复合避雷器中芯体无纬带的网状缠绕，改变了过去挟行密绕包扎模式。经过改进后形成了绕制方向与芯体轴线夹角可调，同时绕扎的轨迹在芯体表面构成了左右旋的网状空间，而且其螺旋升角可以任意设定。这种装置运行的效益是很明显的大大改善避雷器的电气和机械性能，一是由于网状间隙的构成，使芯体表面有许多间隔薄弱点，因而提高了复合避雷针器压カ释放能力；同时在网状构成的格局中形成了许多铰结点，在避雷器正常工作时内部热量聚集的情况下，有利于轴向和径向的膨胀，避免了以往平行密绕的形式下，因产品内部过热而发生爆炸事故。ニ是由于网状缠绕使无纬带的缠绕轨迹与芯体轴线构成了一定夹角，对芯体端部电极构成一定的轴向拉力，使芯体电阻片间具备一定的预压力，促进芯体电阻片间良好的接触，从而很好地避免了传统平行密绕方式下电阻片接触不良的状況。三是这种网状缠绕结构在其设备的操控下能使无纬带缠绕的包裹カ通过设定而恒定，在各路径的无纬带对两端电极构成分布均匀的轴向 张力作用下，从而大大增强了产品的抗拉与抗弯能力。权利要求1.无纬带网状包扎缠绕装置，其特征在于该装置设有长方形底座(4)，底座(4)上安装有主轴控制箱(I)、气动压紧尾座(2)和拖板滑台(3);所述的主轴控制箱(I)上设置有主轴电机、调速器和同步带传动机构带动多根转动轴作同步旋转，驱动避雷器芯体作旋转运动；所述的气动压紧尾座(2)设置在底座(4)上有两条导轨，可往复运动，气动压紧尾座(2)上还设置有若干只气缸与气动换向阀，实现其上顶尖的伸出与回缩，与主轴控制箱(I)相对应实现避雷器芯体的安装和拆卸；所述的拖板滑台(3)是竖立安装在底座(4)上，其上设置有与主轴控制箱(I)和气动压紧尾座(2)上避雷器芯体相对应个数的往复缠绕包扎头，拖板滑台(3)上设置有使缠绕包扎头往复运动的动カ丝杆机构。2.按权利要求I所述的无纬带网状包扎缠绕装置，其特征在于所述的主轴控制箱(I)中设置有位置传感器，相应地在拖板滑台(3)中也设置有位置传感器的信号接收装置；所述的气动压紧尾座(2)上有滑轮与底座(4)上设置的导轨相滚动配合。专利摘要无纬带网状包扎缠绕装置属避雷器制造领域。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周济，林长凌，李增华，王图锹，曾达根，
申请(专利权)人：温州益坤电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：