一种用于半轴法兰外形车削的治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于半轴法兰外形车削的治具，包括驱动头和尾座顶针；其中：所述的驱动头的一端上设有带动槽；所述的尾座顶针的右端为锥度柄，左端为壳体；所述的壳体上设有凹槽；所述的壳体的左端连接有夹持套和斜角滚珠轴承，所述的斜角滚珠轴承位于壳体与夹持套之间。本实用新型专利技术具有结构简单、操作简单的特点，不仅确保了加工后工件整体的同轴度、垂直度；而且减少装夹次数，提高工效，又能保证加工精度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及半轴领域，尤其涉及到一种用于半轴法兰外形车削的治具。
技术介绍
目前对于半轴前法兰的加工，通常会选择直接夹持法兰的轴杆或法兰外形。如果要同时车削法兰前后端面及杆部，采用这种传统的夹持方式很难靠一次装夹完成全部车肖|J，两次装夹不可避免，费时耗力，且法兰整体同轴度的误差也会由此产生，从而影响半轴的精度要求，达不到实际使用的标准
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供ー种结构简单、操作简单、一次夹持、精度高、实用的用于半轴法兰外形车削的治具。本技术是通过如下方式实现的一种用于半轴法兰外形车削的治具，其特征在于包括驱动头I和尾座顶针2 ;其中所述的驱动头I的一端上设有带动槽11 ;所述的尾座顶针2的右端为锥度柄21，左端为壳体22 ;所述的壳体22上设有凹槽23 ;所述的壳体22的左端连接有夹持套24和斜角滚珠轴承25，所述的斜角滚珠轴承25位于壳体22与夹持套24之间。所述的凹槽23为ニ个；其中一个为排屑ロ 26，另ー个为进刀ロ 27。本技术的优点在干结构简单、使用简单、轻便、利用驱动头和尾座顶针对エ件同时装夹，确保了加工后エ件整体的同轴度、垂直度；减少装夹次数，提高工效，又能保证加工精度。附图说明图I本技术结构示意图。具体实施方式现结合附图，详述本技术具体实施方式如图I所示，一种用于半轴法兰外形车削的治具，其特征在于包括驱动头I和尾座顶针2 ;其中所述的驱动头I的一端上设有带动槽11 ;所述的尾座顶针2的右端为锥度柄21，左端为壳体22 ;所述的壳体22上设有凹槽23 ;所述的壳体22的左端连接有夹持套24和斜角滚珠轴承25，所述的斜角滚珠轴承25位于壳体22与夹持套24之间。所述的凹槽23为ニ个；其中一个为排屑ロ 26，另ー个为进刀ロ 27。本技术由ー个驱动头I和ー个尾座顶针2组成；驱动头I上依半轴法兰5外形设有带动槽11 ;尾座顶针2前端配有夹持套24与斜角滚珠轴承25，尾座顶针2上开有进刀ロ 27用于车削刀具进入，和排屑ロ 26用来排出车削产生的铁屑，右端是锥度柄21，直接配合机床尾座使用。本技术装夹时，将驱动头I的一端连接于机床主轴头3上；然后将半轴法兰5对准驱动头I的带动槽11，然后启动机床尾座4，尾座顶针2的夹持套24套住半轴法兰5杆部，即完成装夹动作，根据需要开始车削；如此确保了加工后エ件整体的同轴度、垂直度； 而且减少装夹次数，提高工效，又能保证加工精度。权利要求1.一种用于半轴法兰外形车削的治具，其特征在干包括驱动头(I)和尾座顶针(2);其中所述的驱动头(I)的一端上设有带动槽(11);所述的尾座顶针(2)的右端为锥度柄(21)，左端为壳体(22);所述的壳体(22)上设有凹槽(23);所述的壳体(22)的左端连接有夹持套(24)和斜角滚珠轴承(25)，所述的斜角滚珠轴承(25)位于壳体(22)与夹持套(24)之间。2.根据权利要求I所述的ー种用于半轴法兰外形车削的治具，其特征在于所述的凹槽(23)为二个；其中一个为排屑ロ(26)，另ー个为进刀ロ(27)。专利摘要本技术公开了一种用于半轴法兰外形车削的治具，包括驱动头和尾座顶针；其中所述的驱动头的一端上设有带动槽；所述的尾座顶针的右端为锥度柄，左端为壳体；所述的壳体上设有凹槽；所述的壳体的左端连接有夹持套和斜角滚珠轴承，所述的斜角滚珠轴承位于壳体与夹持套之间。本技术具有结构简单、操作简单的特点，不仅确保了加工后工件整体的同轴度、垂直度；而且减少装夹次数，提高工效，又能保证加工精度。文档编号B23Q3/00GK202399048SQ20112057217公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日专利技术者张群, 王盼盼, 骆峰 申请人:大永精机(福州)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王盼盼，骆峰，张群，
申请(专利权)人：大永精机福州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：