【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路货车用部件的
，具体涉及ー种漏斗车底门密封结构。
技术介绍
国内铁路货车漏斗车系列中主要有装运粮食、矿石、煤炭、石砟、水泥的漏斗车。粮 食和水泥漏斗车采用中央漏斗卸货方式，漏斗ロ的密封方式为平堵板结构，堵板与漏斗ロ通过橡胶垫进行密封。采用该种密封方式的漏斗车数量较少，水泥漏斗车也由于水泥板结等问题，使得卸货困难，逐步被风カ卸货的水泥罐车代替了。我国运输大宗散装货物主要漏斗车为矿石、煤炭、石砟漏斗车，申请人根据散粒货物的特性分别设计有K13型石砟漏斗车、K18型煤炭漏斗车、K13B型石灰石漏斗车等车型。这几种漏斗车采用两侧卸货的漏斗ロ，货物的密封通过活动底门的关闭来实现。正是由于底门开闭的影响，在底门与漏斗ロ之间存在较大的间隙(一般间隙为IOmnT15mm),这样对于颗粒较大的石昨和粘度大的动力煤来说还能满足密封要求。对于钢厂炼钢所需大量散粒铁矿石(颗粒为5 mnTlOmm)，由于铁矿石粘度小，所以这种几种车型的漏斗、底门密封结构显然起不到密封作用。
技术实现思路
本技术为了解决现有鉄路货车漏斗车底门不能满足堆密度较大且颗粒较小物料的密封以及安全运输问题，提供了ー种漏斗车底门密封结构。本技术采用如下的技术方案实现ー种漏斗车底门密封结构，其特征在于漏斗车的中漏斗板的下端向下折角，流砟板的上端向上折角，中漏斗板和流砟板的折角错移焊接，流砟板和中漏斗板焊接部位之间形成箱形结构，中漏斗板的折角与底门包板形成一次密封，流砟板与底门包板贴紧形成ニ次密封，一次密封和二次密封构成底门与漏斗卸货ロ之间的迷宮式密封结构，侧漏斗板、漏斗隔板、中漏斗板与底门包板形...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种漏斗车底门密封结构，其特征在于漏斗车的中漏斗板(8)的下端向下折角，流砟板(6)的上端向上折角，中漏斗板(8)和流砟板(6)的折角错移焊接，流砟板(6)和中漏斗板(8)焊接部位之间形成箱形结构，中漏斗板(8)的折角与底门包板(4)形成一次密封，流砟板(6)与底门...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵明，朱秀琴，谢剑锋，孙勇，刘文胜，
申请(专利权)人：太原轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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