本发明专利技术公开了一种底开门漏斗车运输线的开关门装置，包括开关底开门漏斗车的仓门的碰头装置，还包括安装在底座的升降装置，所述升降装置包括升降部件，所述升降部件具有铰接于所述底座的铰接端和支撑所述碰头装置的支撑端；所述升降部件相对所述底座转动预定角度后，所述支撑端带动所述碰头装置升起或者下落至预定位置。开关门装置利用升降装置做转动运动，改变碰头装置的高度，其结构形式简单，而且通过控制转动角度即能够控制碰头装置的升降高度，操作均较为方便，不仅能够川页利应用至底开门漏斗车的运输线，还能够在卸货完毕后落下碰头装置，而使得铁路轨道可以供其他类型车辆通行，大大提高了铁路轨道的适应性。
【技术实现步骤摘要】
一种底开门漏斗车运输线及其开关门装置
本专利技术涉及工程机械
，特别涉及一种底开门漏斗车运输线及其开关门装置。
技术介绍
底开门漏斗车是一种具有大型漏斗仓的铁路货车，漏斗仓从上至下渐缩，下端部由仓门封堵货物的出口，用于装载散粒货物，比如粮食、煤炭等。底开门漏斗车运输线(以下简称运输线)具有底开门漏斗车(以下简称漏斗车)和碰头装置，碰头装置用于开启或者关闭仓门，包括开门碰头装置和关门碰头装置。运输线的卸货地点设置在铁路上，即卸货时，漏斗车并不驶离轨道，开门碰头装置开启仓门，使货物靠自身重力自动卸下；卸货完毕后，关门碰头装置关闭仓门，漏斗车离开卸货地点，完成一次运输作业。请参考图1至图4，图1为第一种典型的开门碰头装置的结构示意图；图2第一种典型的关门碰头装置的结构示意图；图3为第二种典型的开门碰头装置的结构示意图；图4为第二种典型的关门碰头装置的结构示意图。开门碰头装置和关门碰头装置包括接触面组件100和支撑接触面组件100的支撑组件200。漏斗车下方设置有开门臂和关门臂，二者的固定端与仓门连接，活动端具有滚轮，与接触面101触碰，在接触面101的作用下带动开门臂或者关门臂摆动，开启或者关闭仓门。以图中箭头方向为行驶方向为例，以图1和图2中的第一种典型的开门碰头装置和关门碰头装置为例说明开门和关门的过程：开门过程：装货完毕时开门臂400随着漏斗车行驶，开门臂400的滚轮401沿碰头装置的接触面101行走，逐渐开始顺时针旋转，转过90度后，处于竖直位置，此时，仓门在转轴402的带动下打开。关门过程：卸货完毕时关门臂300的滚轮301位于行驶方向的前斜下方，随着漏斗车行驶，关门臂300沿碰头装置的接触面101行走，逐渐开始顺时针旋转，转过90度后，处于前斜上方，此时，仓门在转轴302的带动下关闭。图3和图4中的开门碰头装置和关门碰头装置的工作原理与上述原理类似，只是接触面的形状不同而已。无论何种碰头装置，均固定安装在轨道两侧的地面上，并且，碰头装置需要与开门臂400或者关门臂300触碰以发挥作用，工作位置侵入机车车辆的下端限界，这将导致整条铁路只能够用于漏斗车运输线，而并不能够供其他类型的车辆通过，降低了铁路的适应性。因此，如何使得碰头装置既能够与底开门漏斗车作用，开启或者关闭仓门，并且，处于非工作状态时不与其他类型车辆干涉，提高整条铁路对车辆的适应性，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的为提供一种底开门漏斗车运输线及其开关门装置。该开关门装置既能够与底开门漏斗车作用，开启或者关闭仓门，并且，处于非工作状态时不与其他类型车辆干涉，提高整条铁路对车辆的适应性。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种底开门漏斗车运输线的开关门装置，包括开关底开门漏斗车的仓门的碰头装置，所述碰头装置安装于底座，还包括安装于所述底座的升降装置，所述升降装置包括升降部件，所述升降部件具有铰接于所述底座的铰接端和支撑所述碰头装置的支撑端；所述升降部件相对所述底座转动预定角度后，所述支撑端带动所述碰头装置升起或者下落至预定位置。本专利技术提供的开关门装置，利用升降装置做转动运动，而改变碰头装置的高度，其结构形式简单，简化升降装置，而且通过控制转动角度即能够控制碰头装置的升降高度，安装、操作均较为方便，因而，不仅能够顺利应用至底开门漏斗车的运输线，还能够在卸货完毕后落下碰头装置，而使得铁路轨道可以供其他类型车辆通行，大大提高了铁路轨道的适应性。优选地，所述碰头装置与所述底座铰接；所述升降部件与所述底座的铰接轴线平行于所述碰头装置与所述底座的铰接轴线；所述支撑端能够相对于所述碰头装置滑动，以使所述碰头装置转动升起或者转动下落至所述预定位置。优选地，所述碰头装置与所述支撑端的连接处设置有连接板，所述连接板开设有长圆孔，所述支撑端设置有与所述长圆孔配合的插销，所述插销能够插入所述长圆孔并沿其滑动。优选地，所述碰头装置还包括支撑其接触面组件和支撑组件的升降架，所述升降架铰接于所述底座，所述支撑端支撑于所述升降架。优选地，所述支撑端铰接于所述碰头装置；所述支撑端与所述碰头装置的铰接轴线平行于所述铰接端与所述底座的铰接轴线；所述支撑端能够带动所述碰头装置升起或者落下至所述预定位置。优选地，所述升降部件为两个，并均具有所述铰接端和所述支撑端，两所述升降部件与所述底座的铰接轴线平行。优选地，还包括固定安装于所述底座的驱动装置，所述驱动装置驱动所述升降部件相对所述底座转动所述预定角度。优选地，所述驱动装置为电驱动液压油缸，所述电驱动液压油缸由其电机控制而具有预定的伸缩范围。优选地，所述升降装置还包括固定连接于所述铰接端的摇臂，所述摇臂远离所述铰接端的一端与所述电驱动液压油缸的伸缩杆铰接。一种底开门漏斗车运输线，包括底开门漏斗车和开启或者关闭其仓门的开关门装置，所述开关门装置为上述任一项所述的开关门装置。由于具有上述各实施方式中的开关门装置，该底开门漏斗车具有上述各实施方式的有益效果。附图说明图1为第一种典型的开门碰头装置的结构示意图；图2为第一种典型的关门碰头装置的结构示意图；图3为第二种典型的开门碰头装置的结构示意图；图4为第二种典型的关门碰头装置的结构示意图；图5为本专利技术提供的开关门装置的第一种实施方式的工作示意图，示出碰头装置落下；图6为图5中的开关门装置的俯视图；图7为图5中的开关门装置的工作示意图，示出碰头装置升起；图8为本专利技术提供的开关门装置的第二种实施方式的工作示意图，示出碰头装置落下；图9为图8中的开关门装置的工作示意图，示出碰头装置升起；图10为图9中的开关门装置的俯视图；图11为本专利技术提供的开关门装置的第三种实施方式的工作示意图，示出碰头装置落下；图12为图11中的开关门装置的俯视图；图13为图11中的开关门装置的工作示意图，示出碰头装置升起；图14为本专利技术提供的第四种开关门装置的示意图，示出碰头装置为第二种典型的开门碰头装置；图15为图14中的开关门装置处于升起的工作状态示意图；图16为本专利技术提供的第五种开关门装置的示意图，示出碰头装置为第二种典型的关门碰头装置；图17为图16中的开关门装置处于升起的工作状态示意图。图1-图4：接触面组件100、接触面101、支撑组件200、开门臂400、滚轮401、转轴402、关门臂300、滚轮301、转轴302图5-图17：碰头装置1、升降架11、连接板111、接触面组件12、支撑组件13、升降部件21、铰接端211、支撑端212、摇臂22、驱动装置3、底座4具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图5至图7，图5为本专利技术提供的开关门装置的第一种实施方式的工作示意图，示出碰头装置落下；图6为图5中的开关门装置的俯视图；图7为图5中的开关门装置的工作示意图，示出碰头装置升起。本专利技术提供一种用于底开门漏斗车运输线的开关门装置，包括开启或者关闭底开门漏斗车的仓门的碰头装置1，以及安装在底座4上的升降装置，底座4可以为运输线的轨道两侧的地面，也可以为设置在地面上的专门用于安装升降装置的型钢组焊结构，主要用于提供安装基础，本文均以底座4专门设置在地面上为例进行说明。该升降装置包括升降部件21，升降部本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种底开门漏斗车运输线的开关门装置，包括开关底开门漏斗车的仓门的碰头装置(1)，所述碰头装置(1)安装于底座(4)，其特征在于，还包括安装于所述底座(4)的升降装置，所述升降装置包括升降部件(21)，所述升降部件(21)具有铰接于所述底座(4)的铰接端(211)和支撑所述碰头装置(1)的支撑端(212)；所述升降部件(21)相对所述底座(4)转动预定角度后，所述支撑端带动所述碰头装置(1)升起或者下落至预定位置。
【技术特征摘要】
1.一种底开门漏斗车运输线的开关门装置，包括开关底开门漏斗车的仓门的碰头装置(1)，所述碰头装置(1)安装于底座(4)，其特征在于，还包括安装于所述底座(4)的升降装置，所述升降装置包括升降部件(21)，所述升降部件(21)具有铰接于所述底座(4)的铰接端(211)和支撑所述碰头装置(1)的支撑端(212)；所述升降部件(21)相对所述底座(4)转动预定角度后，所述支撑端带动所述碰头装置(1)升起或者下落至预定位置；当所述碰头装置(1)为开门碰头装置时，所述开门碰头装置与所述底座(4)铰接；所述升降部件(21)与所述底座(4)的铰接轴线平行于所述开门碰头装置与所述底座(4)的铰接轴线；所述支撑端(212)能够相对于所述开门碰头装置滑动，以使所述开门碰头装置转动升起或者转动下落至所述预定位置；当所述碰头装置(1)为关门碰头装置时，所述支撑端(212)铰接于所述关门碰头装置；所述支撑端(212)与所述关门碰头装置的铰接轴线平行于所述铰接端(211)与所述底座(4)的铰接轴线；所述支撑端(212)能够带动所述关门碰头装置升起或者落下至所述预定位置，所述升降部件(21)为两个，并均具有所述铰接端(211)和所述支撑端(212)，且两所述升降部件(21)相互平行，两所述升降部件(21)与所述底座(4)的铰...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴振国，于跃斌，赵天军，刘海鹏，付勇，岳凌汉，于雷，李培，李伟鹏，
申请(专利权)人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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