一种汽车前油封的压装机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车前油封的压装机构，属于机械技术领域。它解决了现有汽车前油封的压装机构存在压装质量差、压装效率低等技术问题。本汽车前油封的压装机构，包括一压杆，所述压杆一端设有用于定位前油封的定位结构，所述的压杆另一端与一能带动其沿着竖直方向升降的动力机构相连。本实用新型专利技术具有压装效率高、压装质量好、前油封定位精度高等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种压装机构，特别是一种汽车前油封的压装机构。
技术介绍
在发动机前油封压装过程中，我们目前均采用人工敲击的简易方法进行装配，在这样的装配过程中，前油封定位困难，装配效率及精度都很低，影响了装机质量，这就需要设计出一种压装机构来快速实现前油封的压装。经检索，发现中国专利公开了一种凸轮轴前油封压装工具(申请号 201120080753. X)，其特征在于该压装工具包括共中心线的中空外壳、置于外壳中空内部的与凸轮轴内螺纹孔及外壳配合连接的旋紧驱动部，所述的旋紧驱动部与凸轮轴的内螺纹孔旋紧过程中对外壳施加沿旋紧方向推力。该专利公开的压装工具是通过旋紧驱动部与凸轮轴的内螺纹孔旋紧过程中对外壳施加沿旋紧方向推力，产生的推力较小，导致压装质量较差；同时，旋紧驱动部费时/费力，影响压装效率。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车前油封的压装机构，该压装机构具有压装前油封精度高、压装前油封效率好的特点。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车前油封的压装机构，其特征在于，包括一压杆，所述压杆一端设有用于定位前油封的定位结构，所述的压杆另一端与一能带动其沿着竖直方向升降的动力机构相连。本汽车前油封的压装机构是用来将前油封压装在正时链罩的安装孔中的，主要的工作过程是这样的，先将前油封定位在压杆的端部上，压杆在动力机构的作用下，将前油封压入到正时链罩的安装孔中，实现前油封的压装，这样不仅压装精度高，而且大大的提高了压装效率。在上述的汽车前油封的压装机构中，所述的定位结构为开设在压杆端部上的台阶。该台阶的外径与前油封的内径相同，这样前油封可以套设在该台阶上。作为另外一种情况，在上述的汽车前油封的压装机构中，所述的定位结构为一定位销，所述的定位销固定在压杆的端部上。定位销的外径与前油封的内径相同，这样前油封可以套设在定位销上。在上述的汽车前油封的压装机构中，所述的台阶上开设有导向结构。在上述的汽车前油封的压装机构中，所述的导向结构包括开设在台阶上的导向孔和导向杆，所述的导向杆一端固定在台阶的导向孔中，导向杆另外一端穿出导向孔。在使用时，导向杆一端穿入到正时链罩的安装孔中，起到导向定位作用。在上述的汽车前油封的压装机构中，所述的动力机构为一液压机，所述的液压机的活塞杆与压杆相连。液压机的本体可以固定在正时链罩上，活塞杆伸缩带动压杆沿着竖直方向升降。在上述的汽车前油封的压装机构中，所述的压杆端部还具有一压持部，所述的压持部的外径大于压杆本体的外径，上述的液压机的活塞杆与该压持部相连。与现有技术相比，本技术通过液压机的工作带动压杆的升降，从而将前油封压入到正时链罩的安装孔中，实现前油封的压装，压装精度高，同时，也提高了压装效率。附图说明图I是本技术的结构示意图。图中，I、压杆；11、压持部；2、台阶；21、导向孔；3、导向杆；4、前油封；5、正时链 罩；6、正时链罩放置台。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一如图I所示，一种汽车前油封的压装机构，包括一压杆I，在压杆I 一端设有用于定位前油封4的定位结构。在本实施例一中，定位结构为开设在压杆I端部上的台阶2，该台阶2的外径与前油封4的内径相同，这样前油封4可以套设在该台阶2上。在台阶2上还开设有导向结构，具体的，导向结构包括开设在台阶2上的导向孔21和导向杆3，导向杆3 —端固定在台阶2的导向孔21中，导向杆3另外一端穿出导向孔21。在使用时，导向杆3—端穿入到正时链罩5的安装孔中，起到导向定位作用。压杆I端部还具有一压持部11，该压持部11的外径大于压杆I本体的外径，在压杆I的压持部11处还与一能带动压杆I沿着竖直方向升降的动力机构相连，具体而言，动力机构为一液压机，液压机的活塞杆与压杆I相连，液压机的本体可以固定在正时链罩5上，活塞杆伸缩带动压杆I沿着竖直方向升降。本汽车前油封的压装机构是用来将前油封4压装在正时链罩5的安装孔中的，正时链罩5放置在正时链罩放置台6上，主要的工作过程是这样的，先将前油封4套设在台阶2上；再将导向杆3 —端穿入到正时链罩5的安装孔中；然后在液压机的作用下，将台阶2上的前油封4压入到正时链罩5的安装孔中，实现前油封4的压装，这样不仅压装精度高，而且大大的提高了压装效率。实施例二 本实施例二中的内容大致与实施例一中的内容相同，所不同的是实施例一中的定位结构为开设在压杆I端部上的台阶2，而在本实施例二中，定位结构为一定位销，所述的定位销固定在压杆I的端部上，定位销的外径与前油封4的内径相同，这样前油封4可以套设在定位销上。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了 I、压杆；11、压持部；2、台阶；21、导向孔；3、导向杆；4、前油封；5、正时链罩 ；6、正时链罩放置台等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前油封的压装机构，其特征在于，包括一压杆(I)，所述压杆(I) 一端设有用于定位前油封(4)的定位结构，所述的压杆(I)另一端与一能带动其沿着竖直方向升降的动力机构相连。2.根据权利要求I所述的汽车前油封的压装机构，其特征在于，所述的定位结构为开设在压杆(I)端部上的台阶(2)。3.根据权利要求I所述的汽车前油封的压装机构，其特征在于，所述的定位结构为一定位销，所述的定位销固定在压杆(I)的端部上。4.根据权利要求2所述的汽车前油封的压装机构，其特征在于，所述的台阶(2)上开设有导向结构。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾文超，王宋军，单武，陈勇，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：