车辆轮眉制造技术

本发明专利技术揭示了一种车辆轮眉，包括位于车轮上方的轮罩门板，所述轮罩门板上正对车轮的边缘固定有轮眉本体，所述轮眉本体的内侧开设有至少一个的凹槽，所述凹槽内卡接有螺栓，所述轮眉本体通过螺栓与所述轮罩门板连接。本发明专利技术的车辆轮眉具有加工工艺简单、重量轻、耐腐蚀、耐压性能好、装卸方便、节能环保等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆配件领域，尤其涉及一种车辆轮罩门上的轮眉。
技术介绍
目前，车辆轮罩门上的轮眉主要采用玻璃钢、橡胶、塑料等为原料，而且是不可拆卸的。车辆轮眉作为车辆外饰件，当其损坏后，由于不可拆卸，只能将整个轮罩门更换掉，从而造成不必要的资源浪费。此外，现有的车辆轮眉还存在生产加工工艺繁琐，对操作人员技能要求高，回收不便或不能回收，对环境造成污染等问题。
技术实现思路
鉴于上述现有技术存在的缺陷，本专利技术的目的是提出一种可方便加工和拆卸的车辆轮眉，适用于城市客车、公路客车及其他车辆。本专利技术的目的将通过以下技术方案得以实现 一种车辆轮眉，包括位于车轮上方的轮罩门板，所述轮罩门板上正对车轮的边缘固定有轮眉本体，所述轮眉本体的内侧开设有至少一个的凹槽，所述凹槽内卡接有螺栓，所述轮眉本体通过螺栓与所述轮罩门板连接。优选的，上述的车辆轮眉，其中所述轮眉本体的外形与所述边缘一致。优选的，上述的车辆轮眉，其中所述凹槽的横截面为T型或者C型。优选的，上述的车辆轮眉，其中所述轮眉本体的内侧开设有一个凹槽，所述凹槽的两端贯穿整个轮眉本体与外界连通。优选的，上述的车辆轮眉，其中所述轮眉本体的内侧开设有复数个的凹槽，所述凹槽一端的开口大于另一端的开口。优选的，上述的车辆轮眉，其中所述轮眉本体为铝合金型材的轮眉本体。本专利技术的突出效果为本专利技术的车辆轮眉具有加工工艺简单、重量轻、耐腐蚀、耐压性能好、装卸方便、节能环保等优点。本专利技术作为车辆轮罩门的外饰件，使用螺栓装配在轮罩门上，可解决车辆轮眉加工困难，强度不足等问题，当车辆轮眉损坏后，不需要更换整个轮罩门，从而降低了维修成本。本专利技术可采用铝合金为原料，通过铝合金挤压模具得到铝合金型材，铝合金型材通过成型工艺制得不同造型的轮眉，以适用于不同外形与尺寸的车辆轮罩门，同时，铝合金重量轻，实现了车辆轻量化的应用。此外，还具有加工简单、材料利用率高、回收再利用方便，对环境无污染，成型后耐压性好的特点。以下便结合实施例附图，对本专利技术的具体实施方式作进一步的详述，以使本专利技术技术方案更易于理解、掌握。附图说明图I是本专利技术实施例I的主视 图2是图I的A-A线剖视图。具体实施例方式实施例I : 本实施例的一种车辆轮眉，如图I和图2所示，包括位于车轮上方的轮罩门板I，轮罩门板I上正对车轮的边缘固定有轮眉本体2，轮眉本体2的外形与边缘一致。轮眉本体2的内侧开设有一个的凹槽3，凹槽3的两端贯穿整个轮眉本体2与外界连通。凹槽3的横截面为T型(图2所示)或者C型(图中未示出)，螺栓4的头部从凹槽3的任意一端滑入，并卡接在凹槽3内，螺杆穿过轮罩门板1，与螺母配合，将轮眉本体2固定连接在轮罩门板I上。优选的，本实施例可采用铝合金为原料，通过铝合金挤压模具得到铝合金型材，铝 合金型材通过成型工艺制得不同造型的轮眉本体，以适用于不同外形与尺寸的车辆轮罩门，同时，铝合金重量轻，实现了车辆轻量化的应用。此外，还具有加工简单、材料利用率高、回收再利用方便，对环境无污染，成型后耐压性好的特点。本实施例的车辆轮眉具有加工工艺简单、重量轻、耐腐蚀、耐压性能好、装卸方便、节能环保等优点。本实施例的车辆轮眉作为车辆轮罩门的外饰件，使用螺栓装配在轮罩门上，可解决车辆轮眉加工困难，强度不足等问题，当车辆轮眉损坏后，不需要更换整个轮罩门，从而降低了维修成本。实施例2: 本实施例与上述实施例I的结构基本一致，不同之处在于轮眉本体的内侧开设有复数个的凹槽，凹槽一端的开口大于另一端的开口。螺栓的头部从凹槽开口较大的一端滑入，卡接在凹槽开口较小的一端，螺杆穿过轮罩门板，与螺母配合，将轮眉本体固定连接在轮罩门板上。本专利技术尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆轮眉，包括位于车轮上方的轮罩门板，所述轮罩门板上正对车轮的边缘固定有轮眉本体，其特征在于所述轮眉本体的内侧开设有至少一个的凹槽，所述凹槽内卡接有螺栓，所述轮眉本体通过螺栓与所述轮罩门板连接。2.根据权利要求I所述的车辆轮眉，其特征在于所述轮眉本体的外形与所述边缘一致。3.根据权利要求I所述的车辆轮眉，其特征在于所述凹槽的横...

【专利技术属性】
技术研发人员：宿佳敏，李大鹏，田永义，林引婵，刘建忠，吴頔，
申请(专利权)人：苏州奥杰汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：