车辆车身结构制造技术

本实用新型专利技术可以实现通过简单的结构而降低空气阻力且提高燃料效率的一种车辆车身结构。本实用新型专利技术的车辆车身结构，具有罩(14、15)，设置在车辆(1)的车轮拱(10、12)，并向车身宽度方向凸出。其中，将车轮拱(10、12)的后方下端部分的罩(14、15)的向车身宽度方向凸出的部分的宽度，设置成到预定的高度为止比其他部分窄。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种沿着车轮拱而设有装饰件(garnish)的车辆车身结构。
技术介绍
近年来，已得知为了在与障碍物等接触时保护涂装面，或者改善车辆的外观质量，在车辆上作为装饰部件而沿着车轮拱(wheel arch)设置装饰件(又称为罩)的技术。通常，这种装饰件沿着整个车轮拱设置。例如，专利文献I中公开了提高汽车用合成树脂部件的所述装饰件的安装精确度的固定方向。然而，专利文献I所公开的技术中，由于装饰件从车身宽度方向凸出而设置，因此该装饰件会增加空气阻力，从而会降低燃料效率。专利文献I :日本特开平11-348693号公报
技术实现思路
本技术是鉴于上述问题而提出的，目的在于提供一种通过简单的结构而降低空气阻力且提高燃料效率的车辆车身结构。根据本技术的一种实施例的车辆车身结构，具有罩，设置在所述车辆的车轮拱，并向车身宽度方向凸出。其中，将所述车轮拱的后方下端部分的所述罩的向车身宽度方向凸出的部分的宽度，设置成到预定的高度为止比其他部分窄。并且，所述罩的向车身宽度方向凸出的部分的宽度是在所述车辆的前后方向上的览度。并且，所述预定的高度是从车轮的中心位置向上大致1/4车轮直径的位置。并且，所述罩的向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：迹部圭一，
申请(专利权)人：富士重工业株式会社，
类型：实用新型
国别省市：