【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机
，尤其是涉及一种用在发动机上的气门推杆总成。
技术介绍
发动机进排气机构一般采用凸轮带动的气门推杆通过摇臂来启闭进、排气阀的，气门推杆总成是气门机构中一个重要组成，其性能直接影响整个发动机的使用寿命。现有技术中，气门推杆总成有如下两种方式制成第一种，推杆总成具有圆柱状的杆身和设置在杆身两端的钢珠，钢珠和杆身采用同一种材料，使用时，气门推杆常与发动机的机体和其它相关零部件用材不一致，金属部件受热后膨胀程度不同使发动机在热机时进、排气门关闭不严，第二种方式是采用原棒料切削加工而成，严重浪费了原材料。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种在推杆管两端分别焊接凸球和凹头的气门推杆总成，采用的技术方案是一种发动机用气门推杆总成，包括推杆管，其特征在于所述推杆管的一端焊接有凸球，所述推杆管的另一端焊接有凹头。本技术的技术特征还有所述推杆管中有空腔。本技术的技术特征还有所述推杆管为钢材或者铝合金材料。本技术的友谊效果在于本技术改进了推门推杆总成的结构，在推杆管的两端分别焊接了凸球和凹头，凸球和凹头的特殊形状保证了运动的同时还能进行自转，从而保证了研磨的均匀性；推杆总成内部中空的结构有效减轻了自重从而减小了运动的惯性；经过装机试验，本技术具有结构合理、综合指标满足性能要求之优点。附图说明附图I是本技术结构示意图，其中，I是凸球，2是焊缝I，3是空腔，4是推杆管，5是焊缝II，6是凹头。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式进行说明。发动机用气门推杆总成包括推杆管4，凹头6和凸球I三部分，推杆管4是一圆柱形的空心管...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机用气门推杆总成，包括推杆管，其特征在于所述推杆管的一端焊接有凸球，所述推杆管的另一端焊接有凹头。2.按照权利要求I所述的发...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永臻，董增斌，王翠，
申请(专利权)人：山东高强紧固件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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