【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件
，尤其是一种安装于发动机内的气门推杆。
技术介绍
四冲程的内燃发动机进排气机构多采用凸轮轴带动的气门推杆来开启或关闭进、排气阀。传统的气门推杆在发动机恶劣的工作环境中，易磨损，使用寿命短，影响发动机的功率和油耗，造成气门噪声。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术中之不足，提供一种结构简单，耐磨损，使用寿命长的气门推杆。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种新型气门推杆，具有杆体和钢球，所述杆体的两端与钢球焊接。进一步地，所述的杆体为铝合金管。本技术的有益效果是本技术结构简单，耐磨损，降低气门噪声，使用寿命长，易于加工。以下结合附图和实施方式对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的剖视图。图中1.杆体,2.钢球。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的新型气门推杆，具有杆体I和钢球2，杆体I的两端与钢球2焊接，杆体I为招合金管。这种新型气门推杆结构简单，耐磨损，降低气门噪声，使用寿命长，易于加工。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。
【技术保护点】
一种新型气门推杆，其特征在于：具有杆体（1）和钢球（2），所述杆体（1）的两端与钢球（3）焊接。
【技术特征摘要】
1.一种新型气门推杆，其特征在于具有杆体(I)和钢球(2)，所述杆体(I)的两端与钢球...
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