一种灰铁材质及其制备工艺及使用该材质的压盘制造技术

本发明专利技术公开了一种灰铁材质，其合金组分按重量百分比配比为：C：3.27％～3.33％、Si：2％～2.2％、Mn：0.7％～0.75％、P≤0.06％、S：0.08％～0.12％、Cu：0.48％～0.52％、Sn≤0.03％；余量为Fe。本发明专利技术还公开了一种灰铁材质的制备工艺及由该灰铁材质构成的压盘。该灰铁组织中无C型石墨存在，其中的D+E型石墨含量≤5％，珠光体的含量≥95％，本体的抗拉强度≥260MPa，硬度为198～210HB，石墨长度为4～6级。应用于压盘时，使压盘相应具备上述材料及使用性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及黑金属材质
，具体涉及一种灰铁材质及其制备工艺及使用该材质的压盘。
技术介绍
对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与 发动机之间进行切断和连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们最频繁使用的部件之一。所谓离合器，顾名思义就是利用“离”与“合”来传递适量的动力，它由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。最后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王新乐，王永涝，陈柳林，任现伟，
申请(专利权)人：洛阳古城机械有限公司，
类型：发明
国别省市：