油舱注油控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种油舱注油控制系统，包括输送泵、1号油舱和2号油舱，分别设置在1号油舱和2号油舱中的高位浮球控制器H1和高位浮球控制器H2、低位浮球控制器L1和低位浮球控制器L2、板式液位计和溢流口，溢流口下端共同与溢流舱连接，还包括手动截止阀HV1、HV2，电磁阀EV1、EV2，所述手动截止阀HV1、HV2的下端分别伸入1号油舱和2号油舱中，手动截止阀HV1、HV2的上端分别与电磁阀EV1、EV2的下端连接，电磁阀EV1、EV2的上端共同连接至输送泵。本实用新型专利技术所设计的油舱注油控制系统能够解决传统油舱注油系统的低效率与安全不可靠问题。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油舱注油控制系统，具体是一种用于油舱注油，并能够自动控制同时实现实时监测的有效的注油控制系统。
技术介绍
以往船舶机舱油舱注油系统只通过输送泵来完成油舱的注入，整个注入过程要需要轮机员的监管，既浪费人力又不能及时判断油舱有没有加满，即便有些船舶实现了自动控制，但考虑的也不甚周全，出现了种种弊端，尤其是在一泵两舱或一泵多舱自动控制系统中
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够解决传统油舱注油系统的低效率与安全不可靠问题的油舱注油控制系统。本技术为了解决上述技术问题采用以下技术方案本技术设计了一种油舱注油控制系统，包括输送泵、I号油舱和2号油舱，I号油舱中分别设置高位浮球控制器H1、低位浮球控制器LI、板式液位计和溢流口，2号油舱中分别设置高位浮球控制器H2、低位浮球控制器L2、板式液位计和溢流口，两个溢流口的下端共同与溢流舱连接，其中1号油舱还包括手动截止阀HVl和电磁阀EVl，所述手动截止阀HVl伸入I号油舱中，手动截止阀HVl上端与电磁阀EVl的下端连接，2号油舱还包括手动截止阀HV2和电磁阀EV2，所述手动截止阀HV2伸入2号油舱中，手动截止阀HV2上端与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏华贞，范思根，周士海，
申请(专利权)人：启东道达重工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：