本实用新型专利技术提供了一种客车踏步和使用该踏步的客车，通过在客车踏步的防滑铝板下面固定安装热交换器，并利用该热交换器将车辆循环系统中的热量传递到踏步防滑铝板上，以实现融雪的功能。同时防滑踏步铝板采用倾斜安装的方式，由车门口逐渐向车里方向升高，这样可以将融化的雪水顺着踏步铝板排出车外。本实用新型专利技术的特点是：能够把落在客车踏步上冰雪融化掉，并把融化掉的雪水排出车外，保证了客车踏步不再湿滑，结构简单，安装方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车用供暖设备
，涉及一种客车踏步和使用该踏步的客车。
技术介绍
客车踏步作为乘客上下客车的一个通道，对安全性要求较高，目前各个客车都对踏步做了防滑处理，在踏步上采用防滑铝板等结构， 来保证乘客上下车的安全。但是在冬季，特别是出现下雪的天气时，乘客在上车时容易通过鞋将雪带到踏步上。加上由于天气寒冷，雪经过踩踏很快就会结冰，这样客车踏步就会变得特别湿滑，乘客再上车时就会出现滑倒和摔伤的情况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种客车踏步，能够把落在踏步上的冰雪融化掉。本技术的另一目的是提供一种使用上述踏步的客车，能够把落在客车踏步上冰雪融化掉，并把融化掉的雪水排出车外。本技术为解决上述技术问题提供了一种客车踏步，包括踏步防滑铝板，所述的防滑铝板下面固定安装有热交换器。所述的热交换器背面安装有安装护罩。所述的热交换器和安装护罩之间设有填充有隔热物质的中间隔热层。所述的隔热层采用阻燃海绵进行填充。所述的热交换器与安装护罩一起通过固定角安装的方式安装在防滑铝板的下面。热交换器将自身的热量通过热交换传递到踏步防滑铝板上，使防滑铝板总是保持一定的温度，这样当有雪落在踏步上面时，可以很快的被融化。本技术为解决上述技术问题还提供了一种客车，该客车包括车门和安装在车门口处的客车踏步，其中该客车踏步包括安装在车门底面钢梁上的踏步防滑铝板、竹地板，所述的防滑铝板背面固定安装有热交换器，热交换器两端的水管接头与车辆循环系统中的管路相连接。所述的热交换器背面安装有安装护罩。所述的热交换器和安装护罩之间设有填充有隔热物质的中间隔热层。所述的热交换器与安装护罩一起通过固定角安装的方式安装在防滑铝板的下面。所述的防滑铝板采用倾斜的安装方式，由车门口逐渐向车里方向升高。热交换器将循环系统中的热量通过热交换传递到踏步防滑铝板上，使防滑铝板总是保持一定的温度，这样当有雪落在踏步上面时，可以很快的被融化，而融化的雪水又可以很快的通过倾斜的防滑铝板排出车外，防止踏步上面出现结冰的情况。本技术的有益效果本技术的客车踏步及使用该客车踏步的客车通过在踏步防滑铝板下面安装与车辆循环系统相连接的热交换器，当有雪落到踏步上面时，可以迅速被融化，踏步防滑铝板采用倾斜的安装方式，由车门口逐渐向车里方向升高，融化后的雪水很容易的排出车外，保证了客车踏步不再湿滑。附图说明图I是客车踏步的剖面结构示意图；图2为不锈钢热交换器的外观视图；图3为不锈钢热交换器的分解图；图4为一种客车的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施方式做进一步说明。本技术的一种客车踏步的实施例本技术的一种客车踏步，如图I和图2所示，包括踏步防滑铝板I、竹地板2、不锈钢热交换器3、中间隔热层4、安装护罩5。其中不锈钢热交换器3两侧设有若干个耳扣，不锈钢热交换器3两端分别设有两组螺孔，安装护罩5两侧设有凹槽，安装护罩5通过两端的螺钉与不锈钢热交换器3固定连接，使得不锈钢热交换器3两侧的若干个耳扣正好落在安装护罩5两侧对应的若干个凹槽中，不锈钢热交换器3与安装护罩5通过不锈钢热交换器3的若干个耳扣安装到防滑铝板I的下部，与防滑铝板紧贴在一起。中间隔热层4位于安装护罩5和不锈钢热交换器3之间，采用阻燃海绵进行填充。安装完成后，不锈钢热交换器3通过热交换将热量传递到踏步防滑铝板I上，中间隔热层4中的阻燃海绵能够起到隔热和保温的作用，防止热量流失，使踏步防滑铝板I总是保持一定的温度。这样当有雪落在踏步上面时，可以很快的被融化，防止踏步上面出现结冰的情况。本技术的一种客车的实施例本技术的一种客车，如图4所示，该客车6包括车门7和位于车门口的踏步8，其中踏步包括防滑铝板I、竹地板2、不锈钢热交换器3、中间隔热层4、安装护罩5。其中防滑铝板I通过倾斜的安装方式安装在车门7底面钢梁上，不锈钢热交换器3两端焊接Φ25水管接头并与车辆循环系统相连接，不锈钢热交换器3两侧设有若干个耳扣，不锈钢热交换器3两端分别设有两组螺孔，安装护罩5两侧设有凹槽，安装护罩5通过两端的螺钉与不锈钢热交换器3固定连接，使得不锈钢热交换器3两侧的若干个耳扣正好落在安装护罩5两侧对应的若干个凹槽中，不锈钢热交换器3与安装护罩5通过不锈钢热交换器3的若干个耳扣安装到防滑铝板I的下部，与防滑铝板紧贴在一起。中间隔热层4位于安装护罩5和不锈钢热交换器3之间，采用阻燃海绵进行填充，不锈钢热交换器3通过固定角安装在防滑铝板I的下部，与防滑铝板紧贴在一起。安装完成后，不锈钢热交换器3将车辆循环系统中的热量通过热交换传递到踏步防滑铝板I上，中间隔热层4中的阻燃海绵能够起到隔热和保温的作用，防止热量流失，使踏步防滑铝板I总是保持一定的温度。这样当有雪落在踏步8上面时，可以很快的被融化，而融化的雪水又可以很快的通过倾斜的踏步防滑铝板I排出车外，防止踏步上面出现湿滑结冰的情况，这样可以有效的保证乘客上下车的安全。权利要求1.ー种客车踏步，包括防滑铝板，其特征在于所述的防滑铝板下面固定安装有热交换器。2.根据权利要求I所述的客车踏步，其特征在于所述的热交換器背面安装有安装护罩。3.根据权利要求2所述的客车踏步，其特征在于所述的热交換器和安装护罩之间设有填充有隔热物质的中间隔热层。4.根据权利要求3所述的客车踏步，其特征在于所述的中间隔热层采用阻燃海绵进行填充。5.根据权利要求2、3或4所述客车踏步，其特征在于所述的热交換器与安装护罩ー起通过固定角安装的方式安装在防滑铝板的下面。6.一种客车，包括车门和安装在车门处的客车踏步，其中客车踏步包括安装在车门底面钢梁上的防滑铝板、竹地板，其特征在干所述的防滑铝板背面固定安装有热交換器，热交換器两端的水管接头与车辆循环系统中的管路相连接。7.根据权利要求6所述的客车，其特征在于所述的热交換器背面安装有安装护罩。8.根据权利要求7所述的客车，其特征在于所述的热交換器和安装护罩之间设有填充有隔热物质的中间隔热层。9.根据权利要求8所述的客车，其特征在于所述的热交換器与安装护罩一起通过固定角安装的方式安装在防滑铝板的下面。10.根据权利要求6、7或8所述的客车，其特征在于所述的防滑铝板采用倾斜的安装方式，由车门ロ逐渐向车里方向升高。专利摘要本技术提供了一种客车踏步和使用该踏步的客车，通过在客车踏步的防滑铝板下面固定安装热交换器，并利用该热交换器将车辆循环系统中的热量传递到踏步防滑铝板上，以实现融雪的功能。同时防滑踏步铝板采用倾斜安装的方式，由车门口逐渐向车里方向升高，这样可以将融化的雪水顺着踏步铝板排出车外。本技术的特点是能够把落在客车踏步上冰雪融化掉，并把融化掉的雪水排出车外，保证了客车踏步不再湿滑，结构简单，安装方便。文档编号B60H1/00GK202368681SQ20112035776公开日2012年8月8日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日专利技术者周永刚, 李义勇, 李小芳, 李怀玉, 武圆 申请人:郑州宇通客车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李小芳，武圆，李义勇，李怀玉，周永刚，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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