踏步机的结构改良制造技术

本实用新型专利技术涉及一种踏步机的结构改良，尤指一种具回复装置的踏步机，其是利用惰性气体混入液压油并填充于踏步机的油压缸内，惰性气体本身外层电子已达饱和，活性极小，故稳定性极佳，当踏步机的活塞杆受到施力时，其前端的活塞会推压填充于踏步机的油压缸内的液压油及惰性气体，基于气浮原理，该惰性气体可成一压力源暨推动液压油，且该惰性气体亦被压缩而造成膨胀，当活塞杆消除施力后，受压膨胀的惰性气体可获一回复弹压力，使活塞结构回复至未受施力前的态样。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种踏步机的结构改良，其是利用惰性气体特有的稳定性混入油压缸内，当惰性气体经压缩膨胀后可获一回复弹压力，藉由该回复弹压力可替代习知弹性组件，弥补习知弹性组件有弹性疲劳的堪虑，并简化模具设计及降低制造成本。
技术介绍
参阅图1所示，其是习知具回复效果的连杆结构，由一杆体21、一外轴套23、一内轴套22、一旋钮24、一连动杆25、一弹性组件26及一螺帽27所组合构成，其中该杆体21一端是设有螺纹210可作锁固用，该杆体21的另一端可套入外轴套23内成一活塞结构；外轴套23近一端表面形成有一长形缺槽230，于缺槽230二侧近端缘处凸伸形成有垂直于外轴套23管壁的二枢耳232，于外轴套23近另一端表面凸伸形成垂直于外轴套23管壁且与缺槽230呈一直线的枢耳234；旋钮24配合一螺丝240是穿设于外轴套23的枢耳232上，以供调节外轴套23缺槽230开口的开距；内轴套22为管壁具轴向缺口的套管，于内轴套22一端形成有朝外延伸的凸缘220；连动杆25为二端设有装孔的长形杆；弹性原件26可为一弹簧；螺帽27可作压缩弹性原件26增加阻尼用。参阅图2及图3所示，其是将具回复效果的连杆结构装设于习知踏步机上，主要是包括一座体10、二连杆结构20、一连动机构30及二踏板33、34，其中座体10的主架杆11与后支架13中段是设有一连结杆12以连结，二连杆结构20是呈平行设置于座体10两侧，踏板33、34枢设于主架杆11两侧，连动机构30是由一皮带轮31及一拉绳32所构成，皮带轮31是组设于主架杆11中段所设连结杆12下方，拉绳32是绕设于皮带轮31且两端是分别连接于二踏板33、34上。参阅图1、2、3所示，二杆体21是呈平行固定结合于座体10二侧主架杆11与后支架13之间，杆体21未设有螺纹210的一端是固定结合于主架杆11，杆体21设有螺纹210的一端是固定结合于后支架13；内轴套22是套设杆体21未设有螺纹210的一端表面，外轴套23是套设于内轴套22外围，外轴套23设有缺槽230的一端是抵靠于内轴套22凸缘220上而靠近主架杆11，弹性组件26穿套于杆体21外，其一端是抵靠于外轴套23设有枢耳234的一端，螺帽27是螺设于杆体21具螺纹210处且抵靠于弹性组件26的另一端，连动杆25的一端是枢设于外轴套23的枢耳234上，其另一端是枢接于踏板33、34底面。但在习知具回复效果的连杆结构上仍有其缺失，因此在使用实施上至少存在有如下所揭露的缺弊1.藉由如弹簧、橡皮等弹性组件来储能时，必须预紧，才能达到设计所需的弹压力，该弹压力大小是随着行程长短来决定，故杆体长度势必倚赖空间，增加模具设计的成本。2.靠压缩弹簧、橡皮等弹性组件达到回复效果的连杆结构，须注意该弹性组件使用方式及使用时间，弹性组件于使用一段时间后，势必产生弹性疲劳的现象。3.装设于连杆结构外部的弹性组件，因长时间与外界的空气、日光接触，湿气及日晒皆对弹性组件有侵蚀及变质的不良影响。4.当将此具回复效果的连杆结构装设于踏步机时，其外显式的弹性组件如弹簧，恐有造成夹手的堪虑，实为不便。缘是，本创作人一本钻研创作的精神，着手研究开发，本着多年专业经验与心得，悉心试验，推陈出新，进而提出本创作，以期改善习知的缺弊。
技术实现思路
本技术踏步机的结构改良，油压缸的作动是将流体能量转换为线性的机械力的装置，通常具有活塞在缸内作推或拉的直线式往复运动，使油压缸可在行程内作很精确的激活与停止；由于油压缸接受施压后，通常需仰赖弹簧的弹压力方能使油压缸回复未受压时的状态；弹簧往往需有一磨擦阻力方能减缓回弹后自由震荡过大的幅度，通常避震器可减缓弹簧的自由震荡，由于避震器的内部就是使用高粘滞系数的流体以及小尺寸的孔径来产生阻尼效应；本创作利用避震器原理提供一种踏步机的结构改良。有鉴于习知具回复效果的连杆结构大多采用弹簧组件，针对不同功用必须设计出各种适合轴距的弹簧，同时须考虑行程长短，对制造者是一负担，而弹簧组件经过一段时间的使用后，即衍生出弹性疲劳、腐蚀变质等现象，又，日常生活器具时，若操作疏失恐有夹伤之虞，实令人隐忧。本创作的主要目的是在提供一种踏步机的结构改良，其是利用稳定性极佳的惰性气体混入液压油并填充于踏步机的油压缸内，由帕斯卡原理得知液体不得压缩，故，一般油压缸是为单向作动，必须装设弹性组件方能使油压缸回复未受压的状态；本技术是利用压缩稳定性佳的惰性气体，使其受压后膨胀并获得一回复弹压力，藉以替代习知弹性组件，达到油压缸回复至未受压的状态；当本技术使用惰性气体替代习知弹性组件时，可避免为配合弹压力大小而需调整增加杆体长度，可省却踏步机的模具设计及制作成本。本技术的次要目的是在提供一种踏步机的结构改良，习知弹性组件于使用一段时间后，该弹性组件会有弹性疲劳或受侵蚀变质的现象，当利用惰性气体替代习知弹性组件受压缩时，方能弥补习知弹性组件有弹性疲劳的堪虑；又，惰性气体可采用空气中含量最多的氮气(Nitrogen)，只须利用制氮机加压大气，即可产生无色、无臭、无味且稳定性极佳的氮气，可简化模具开发设计、降低制造成本同时达到环保的模范。本技术的再次要目的是在提供一种踏步机的结构改良，其混入液压油并填充于踏步机的油压缸内的惰性气体，可作为一阻尼回复装置，该回复装置的弹压力大小是取决于填充气体的压力而决定，而由于气体受压膨胀后可较快速产生一回复弹压力，可有别于习知弹性组件的机械性回复力，以令使用者于操作上更为轻松、舒适，亦能让使用者感受到前所未有的真实临场感。本技术构思一种利用气体替代习知弹性组件的踏步机的结构改良，除却习知组件产生的诟病，并同时降低成本、节省空间，更达到环保的功效。附图说明图1是习知具回复效果的连杆结构分解图；图2是习知具回复效果的踏步机立体图；图3是习知具回复效果的踏步机侧视图；图4是本技术踏步机的结构改良的结构分解图；图5是本技术踏步机的结构改良的作动示意图(一)；图6是本技术踏步机的结构改良的作动示意图(二)；图7是本技术踏步机的结构改良的立体图；图8是本技术踏步机的结构改良的实施例图(一)；图9是本技术踏步机的结构改良的实施例图(二)。图号说明10 座体11 主架杆12 连结杆13 后支架20 连杆结构21 杆体210 螺纹22 内轴套220 凸缘23 外轴套230 缺槽232、234 枢耳 24 旋钮240 螺丝25 连动杆26 弹性组件27 螺帽30 连动机构31 皮带轮32 拉绳33、34 踏板40 座体41 主支架42 连结杆43 后支架50 油压缸51 外缸管511 培林512 卡槽52 内缸管53 活塞杆531 杆柱532 螺纹54 活塞541 油门片542 O型环543 螺帽55 底座551 油孔552 沟槽553 凸缘 554 油门片555 活动梢56 接头座57 充气梢571 O型环58 连结件59 连结件60 连动结构61 皮带轮62 拉绳63、64 踏板具体实施方式为使贵审查员能进一步了解本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种踏步机的结构改良，其特征在于，其包括有：一油压缸结构，含一外缸管、一内缸管及一活塞结构；一外缸管，该外缸管内容设一内缸管；一内缸管，该内缸管内容设一活塞结构；一活塞结构，含一活塞杆及一活塞；一活塞 杆的一端装设一活塞，另一端装设一连结件；一活塞，含油门片、Ｏ型环及螺帽组成；一底座，装设于内缸管的一端；一培林，该培林装设于外缸管之内；一接头座，该接头座装设于外缸管之内；一连结件，装设于外缸管外端及 活塞杆外端；在该液压油内混入惰性气体，藉由压缩产生一回复弹压力。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高中直，
申请(专利权)人：高中直，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]